销量跌跌不休，能源汽车发展阵痛何日终结？

中国乘联会数据显示，今年9月，中国新能源乘用车批发销量6.5万辆，同比下降33.4%。这是自今年7月和8月以来，新能源乘客车连续第三个月下降。如果时间线延长，自2015年以来，除2017年1月外，已有50多个月的同比增长。与此同时，今年新能源汽车的月销量也一改以往低开高走的趋势，但出现了剧烈波动。在传统燃油车市场持续低迷的背景下，新能源汽车的“失败”让汽车市场在寒冬中更加艰难。

快速发展的新能源汽车市场发生了什么？新能源汽车的低迷是暂时的还是潮流的，新能源汽车是否已经过了繁荣期，进入了稳定的下跌区间，行业需要做出更加理性的分析判断，为新能源汽车发展提出更好的意见和思路。

10月22日，一家新能源汽车公司的销售经理在接受采访时表示：新能源的销量持续下降，限牌购买和相关补贴政策的下降只是表面现象。根本原因是汽车公司本身缺乏产品能力，没有为消费者提供购买的理由。近年来，限购城市的消费者不得不购买新能源汽车才能获得牌照。在他们最初的需求释放后，购买新能源汽车似乎不那么紧迫了，这是根本原因

新能源汽车销量连续三次下滑

随着许多国家逐步禁止销售燃油动力汽车，新能源汽车是一个不可避免的趋势。几年后，一些国家将无法再购买纯燃料的新车。此外，中国对新能源汽车的推广力度相当大，各种补贴和政策覆盖了土地。然而，下面的消息似乎在告诉我们，新能源汽车是否已经到了瓶颈期？

根据中国汽车工业协会的数据，2019年7月，新能源汽车市场出现了今年以来的首次下滑；8月份仍呈下降趋势；9月份，下降趋势仍未逆转。本月，6.5万辆新能源窄型乘用车的批发销量同比下降33.4%，8月份环比下降8%，造成了广泛的困扰。

整体市场依然如此，车企实现全年销售目标的难度显而易见。以比亚迪和北汽新能源为例，由于补贴下降和汽车市场整体下行压力，这两家旗舰公司最近下调了年初设定的销售目标。

据悉，北汽新能源已将内部产能从年初的22万辆下调至15万辆，比亚迪则将内部产能由40万辆下调为35万辆。今年前三季度，比亚迪新能源汽车累计销量达到19.26万辆，完成下调后的全年目标的55%；

北汽新能源1-9月累计销量98382辆，目标完成率66%。

有一个低谷还是一个早期的转折点是不可避免的？

快速发展的新能源汽车市场发生了什么？在新能源汽车也在经历增长放缓的全球环境中，这是一个不可避免的低谷，还是一个提前到来的预期转折点？

事实上，从市场对新能源汽车的需求和环境支持的需要来看，新能源汽车还没有进入供需矛盾时期，更没有进入产能过剩时期。目前新能源汽车的低迷似乎是由于补贴的减少，消费者很难接受新能源汽车公司提供的产品价格，新能源汽车生产公司也无法提供消费者需求的产品价格。

从本质上讲，新能源汽车销量的持续下降仍然是新能源汽车生产企业面临的问题。中国有句谚语，“师傅带路，路在自己”。新能源汽车的生产和销售能否重振，取决于企业自身，生产的新能源汽车能否满足消费者需求，能否取代传统燃油汽车。

值得一提的是，从过去几年新能源汽车的发展来看，补贴发挥了基础性作用，是新能源汽车快速发展的主要原因。

需要注意的是，许多公司看到了新能源汽车的良好前景，并开始了激烈的运营，但在现实中，他们生产的产品无法满足消费者的需求，更不用说取代传统燃油车的地位了。正是由于补贴的强烈吸引力，许多不具备生产条件的企业和投资者转而生产新能源汽车。

因此，可以想象，许多公司生产的产品不仅价格昂贵，质量一般，而且电池耐用性和耐用性也不符合燃料动力汽车的条件。此外，随着新能源汽车进入市场的时间不断增加，暴露出的问题也越来越明显。就像我身边的一个朋友一样，他购买的新能源汽车在短短几年内电池效率大幅下降。

如何缩短分娩疼痛期至关重要

说到底，新能源汽车要想反弹，只能从企业自身找到出路。

保存率是一个基本问题。所谓保值率，是指新能源汽车在使用过程中能给消费者带来的好处，以及使用10年以上是否能像汽油车一样报废或转让。特别是对于电池，它们的性能能否与汽油动力汽车相媲美，并完全满足消费者的需求。

客观地说，从目前新能源汽车的实际情况来看，与汽油动力汽车的差距还是比较大的。因为汽车的保值率远低于汽油动力汽车。如果我们在补贴政策相对较高时勉强维持，那么在补贴大幅下降后，我们根本不具备竞争条件。为了竞争，必须在技术、性能、使用成本、稳定性和其他方面进行重大改进。否则，确实很难拥有强大的竞争力。

可以预见，面对新能源汽车的持续低迷，相关汽车生产企业也在积极探索，加大技术研发力度，尤其是电池生产企业，正全力加快新能源汽车电池的研发生产。种种迹象表明，一些企业在电池研发方面取得了一些新突破，包括在电池使用时间、衰减率、成本等方面取得了实质性突破，为新能源汽车进入新的发展轨道提供了条件。

当然，除了从企业自身逐步优化外，相关新能源汽车政策也应该从更客观的角度进行综合管控。需要注意的是，由于……

新能源汽车生产企业数量众多，市场竞争将日趋激烈。特别是在资本的强行干预下，新能源汽车市场的竞争变得更加激烈和残酷。因此，低端竞争将持续一段时间。是否允许不具备生产条件的企业在竞争中退出市场是一个必须关注的问题。

这样，相关政策将更加关注优质的汽车生产企业，而在关注具有核心技术和竞争力的企业之后，国内新能源汽车市场将不可避免地创造一个非常好的发展环境。新能源汽车的生产和销售将不可避免地复苏，并与燃油车拉近距离，更好地发挥替代作用。

总的来说，目前新能源汽车市场销售低迷的局面只是暂时的，或者看起来更像是一段发展中的痛苦时期。但痛苦不能发展成长期的痛苦，而要缩短痛苦期，关键取决于新能源汽车生产企业能否真正发挥创新创造作用，能否在当前薄弱环节取得新的突破，能否给消费者更多的期待和希望。

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