补贴退坡、竞争加剧……新能源汽车缘何在裸泳？

与熙熙攘攘、引人注目的传统车展相比，新能源汽车展显得有些惨淡和悲剧。最近，一张截图在网上疯传。截图显示，原定于今年10月底在上海举行的新能源汽车自动化技术展览会已推迟到明年8月！这意味着，新能源汽车展览会几乎被推迟了近一年！新能源汽车展览会被迫推迟的原因与整个行业的低迷直接相关。

令业界惊讶的是，有报道称，本次展会原本有60多家公司参展。但后来发现，已有30多家公司倒闭，还有十多家公司因高昂的展览费用而不打算参加，最终导致展览被迫跳票。由此可见，新能源汽车正在艰难地从泥潭中挣脱出来。那么，新能源汽车目前处于什么样的尴尬境地呢？快速发展的新能源汽车为何遭遇寒冬？

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冬天已经到来，新能源汽车面临困难

曾经的“天之骄子”如今面临着“饥寒交迫”的窘境。而这正是当前新能源汽车生存现状的真实写照。

最明显的一点是，在“劲酒”的销售旺季，新能源汽车的销量正在加速下滑。

根据全国乘用车联合会发布的9月全国乘用车市场运行情况，新能源汽车销量持续暴跌。7月以来，新能源汽车批发销售呈现负增长，当月同比下降4.2%。8月份跌幅进一步扩大，达到15.5%。9月份33.4%的跌幅是今年最大的跌幅，引起了行业和公众的哀叹。

其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的性能并不尽如人意。根据中国乘联会的数据，9月份纯电动乘用车批发销量同比下降31%，与上月相比也下降了12%。而插电式混合动力汽车的降幅更大，高达44%！由此可见，新能源汽车的疲劳不仅是由车型引起的，也是一种普遍现象。

在行业整体业绩不佳的背后，许多新能源汽车公司也遭受了沉重的损失。比亚迪9月新能源乘用车销量同比下降51%，至1.4万辆，环比下降18.2%。北汽新能源9月份的产销量也分别下降了75%和13.4%。作为新能源汽车公司的代表，比亚迪和北汽新能源都面临着销量下滑，这证明了整个行业的低迷。

即使从另一个角度来看，销量下降也不是最困难的，因为许多新能源汽车公司都面临裁员、停产，甚至破产！

今年2月，有消息称，造车新势力米南新能源将裁员50%。此外，据报道，云都新能源的所有生产员工都已全面休息，车间甚至进入停工模式。10月14日，自行车电池宣布，公司已于9月2日再次对众泰汽车（000980，股吧）提起诉讼，指控其拖欠6.21亿元的付款，并要求冻结4000多万资产。

新能源汽车面临的另一个困境是负面事件的频繁发生。其中，火灾、自燃等问题在新能源汽车中不断出现。9月23日，一辆威马EX5在温州起火。值得注意的是，这辆车也是威马汽车交付后发生的一起量产车起火事故。NIO汽车也经历了多起自燃事件，这对其声誉造成了沉重打击。从整个新能源汽车行业来看，这些负面事件也给行业的发展蒙上了阴影。

寒冷的冬天已经到来，毫无准备的新能源汽车瑟瑟发抖。仅仅用了几年时间，新能源汽车就出现了，并且举步维艰。如今，站在进步的十字路口，新能源汽车行业正表现出“迷茫”的态度。

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多种因素共同作用：今年冬天特别冷

原本野心勃勃的新能源汽车，为何突然呈现出断崖式的下跌趋势？也许这是多种因素在幕后共同作用的结果。

首先，补贴下调对新能源汽车行业产生了重大影响。从今年6月25日开始，新的补贴退税政策正式实施。根据技术先进、质量可靠、安全有保障的原则，《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》明确规定，可享受补贴的里程分为250-400公里和400公里以上两级，补贴金额分别为18000元和25000元。与之前减少了近一半的标准补贴相比，地方补贴也被要求完全取消。

对此，有业内人士认为，降低补贴是国家发展到一定阶段后培育产业的必然选择，也是新能源汽车企业必须面对的现实。然而，截至目前，新能源汽车公司显然还没有准备好打一场硬仗。中国汽车协会秘书长助理徐海东表示，新能源汽车产销同比下降主要受补贴下降等因素影响。其中，补贴衰退的影响更为深远。因为补贴降级会影响企业的盈利能力，导致一些企业出现亏损。因此，一些公司放慢了对产品的投资，导致销售额相应下降。

其次，新能源汽车行业竞争激烈，自主、合资品牌与造车新势力混战。去年前7个月，国产品牌新能源乘用车在中国市场的保险覆盖率超过95%，而合资品牌仅占1.5%。但这一现象在2019年发生了显著变化-根据今年前7个月中新能源乘客车个人用户的保险数据，合资品牌车型的比例增长了8倍多，达到13%，而国产品牌车型的占比急剧下降，达到78.73%。

与此同时，新能源汽车的月度销量榜单也呈现出激烈的竞争态势。自今年4月以来，已有合资品牌进入榜单前十甚至前五。例如，8月，宝马5系PHEV以2850辆的月销量跻身前五，同比增长472.3%。此外，造车新势力的持续发力，让新能源汽车行业成为“红海”。在激烈的竞争下，新能源汽车分散了消费者的注意力，最终很少有车企能够实现自己的逆市增长。

最后，新能源汽车销量下降的原因与……缺乏竞争力和故障频发直接相关……

e汽车公司旗下的产品。根据汽车质量网发布的数据，比亚迪、宝马、奇瑞、荣威、大众等推出的新能源汽车都遭到了消费者的投诉。例如，荣威EI6在第三季度新能源汽车投诉榜上排名第一，消费者投诉集中在电池故障、发动机故障灯、高油耗和转向系统故障。投诉榜上排名第二的北汽新能源电动汽车因动力电池故障、刹车故障、充电故障和零部件纠纷而受到消费者的批评。

如果新能源汽车连最基本的质量都不能保证，那么它怎么能受到消费者的青睐呢？质量差将不可避免地导致消费者在购买新能源汽车时产生严重的担忧。

在多重因素的影响下，新能源汽车的冬天格外寒冷。如果我们不能度过这个寒冷的冬天，新能源汽车行业的未来将充满悲伤。

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写在最后

新能源汽车公司必须认识到，下一步是专注于解决其面临的技术和服务挑战，从注重规模和数量增长转向高质量和品牌化发展。他们需要在研发上投入更多精力，积极开发新技术、新平台和新产品。同时，这些车企也需要在汽车产品质量上下更多功夫，切实提高产品质量。

此外，新能源汽车公司不能过于强调营销的力量。相反，我们需要坚定不移地提供我们的服务，真正增强我们自己的影响力。当然，车企也应尽一切可能减少补贴回扣对价格的直接影响，在供应商采购价格和内部控制中予以弥补，并谨慎决策产品价格。只有实现这些目标，新能源汽车行业才能顺利发展。

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