Aion LX何以解忧？广汽新能源四大高管如是说

在电驱动时代的开拓者中，不可避免地存在着一系列的“大山压力”，包括续航里程焦虑和安全焦虑。10月17日，当广汽新能源旗下一款全新高端旗舰车型如期上市时，消费者终于发出了一声长长的呐喊——如何解决烦恼，只有Aion LX！

随后，在Aion LX上市之际，广汽新能源总经理顾惠南、广汽新能量副总经理肖勇、广汽研究院副院长张帆、广汽科学研究院院长助理李刚分别从不同角度介绍了Ain LX的“解忧秘诀”。

Aion LX正式上市后，中国的新能源汽车技术向前迈出了一步，因为Aion LX打破了电动驱动车型的多个第一：第一款加速3.9秒100公里的超级跑车SUV车型，第一款配备L3级自动驾驶辅助的全球车型，首款突破650公里续航里程的纯电动车型，首款采用定制模式的高端新能源豪华车型

顾惠男：敢为天下先

Aion LX补贴后售价从24.96万元降至34.96万元，配套设施包括汽车和电池分离以及电池租赁；半价提车，三年零利息；超低首付、3-5年低利率等一系列优惠政策。。。这些定价和支持策略实际上远低于市场预期。

顾惠男没有过多谈论价格本身，而是提出了Aion LX必须购买的五个原因，并解释了一、二、三：

首先，它是广汽新能源多年来建立的全球研发网络。经过多年的全球研发网络建设和十多年的努力，广汽不仅在广州总部拥有数千名工程师，还在上海设有研究所，还在洛杉矶、硅谷和底特律设有研究中心。这一全球研发体系的建设是我们多年来在广汽的专长，也是应对不断变化的市场的有力工具！

其次是广汽新能源的生产方式。经过十多年的合资与合作，包括早期的标致，以及后来的本田、丰田、菲亚特和三菱等国际品牌，广汽新能源已经建立了国际化的生产模式。在此基础上，我们创新创造了广汽的生产方式，这是我们在质量、成本和服务方面的核心优势。

基于这一优势，Aion LX配备了独家的无忧服务，以及显著增强的制造工艺、电池管理系统和其他技术，极大地提高了整车的耐用性和电池安全性。消费者可以实现20年的完全无忧使用，使其轻松愉快。

第三，广汽努力构建全球供应链体系。随着新能源汽车的到来，我们增加了跨境合作，尤其是与许多新势力的合作。例如，与华为、腾讯和其他公司合作，他们与我们合作创建的汽车中有这些新兴技术，这是一个全球供应链系统。

同时，顾惠男介绍，广汽的新能源营销服务也创造了一个创新的生态系统——随着智能网联新能源时代的到来，整个营销服务生态系统发生了重大变化。凭借多年积累的宝贵经验和互联网思维的融合，一个新的生态系统已经创建，为客户带来了与以前完全不同的体验。

当然，最核心的亮点是Aion LX的产品力。

我们创造的产品已经全面进入世界先进行业，并在许多方面处于领先地位。例如，总而言之，Aion LX的续航里程为650公里，完全处于世界领先地位。其次，凭借3.9秒的百公里加速，我们用这款SUV在产品竞争中与许多品牌竞争。此前，超级跑车的定义是加速度小于4秒。然而，我们为SUV设计了0.288的阻力系数，达到了超级跑车的水平；同时，我们2.92米的超长轴距允许乘客在车内躺下；此外，Aion LX需要配备L3级智能驾驶辅助系统，该系统已经在世界上处于领先地位，因为目前量产车中最先进的产品仅达到L2级

让Aion LX更加独特的是，它推出了个性化定制。按照过去的消费者购买逻辑，如果他们想购买L3级别的自动驾驶车型，必须选择34.96万元的高端产品，或者至少从第二款高端车型中进行选择，才能达到顶级技术。

现在，随着定制版的推出，即使消费者选择24.96万元的入门级车型，他们仍然可以安装L3级自动驾驶辅助系统。。。花更少的钱，购买你喜欢的功能，并希望拥有最大的功能！当然，抛开重点不谈，为了满足消费者的愿望，我们在生产制造领域进行了重大的创新调整，现在看来，这样的努力是完全值得的！

肖勇：用科技重新定义奢侈品

能够用一款产品赶上并超越全球竞争对手，许多汽车爱好者看到Aion LX时和国庆阅兵时看到“东风快车”时一样兴奋。肖勇的重任是在好产品的基础上建立一个好的市场，因此他从外部环境解读了Aion LX：

如果中国没有汽车品牌，我们汽车人像梅赛德斯-奔驰和宝马一样在全球竞争将是一场悲剧。因此，我们一直尊重全球领先的竞争对手，尊重他们并不意味着我们不会竞争和超越他们

我们将Aion LX的综合产品力与竞争品牌在续航里程、加速、技术等方面进行了比较。

例如，续航里程为650公里，我们的数据经过了许多权威媒体机构的测试，显示整个高速公路可以行驶550公里，与汽油车相比不再有任何劣势。在整合了多种产品优势后，我们对这款车的市场趋势充满信心。

在Aion LX推出之前，我们分析了几种类型的客户群，未来我们将通过多种营销方式向客户推荐这款“好酒”。因此，总的来说，我们的营销原则很简单——确定客户群的位置，然后推荐他们需要的东西

根据目前的预订情况，Aion LX的大多数一级用户都有豪华的传统燃油车，然后来购买我们的Aion LX。

我们深入研究了这些客户购买Aion LX的原因，他们说：“传统的汽油豪华车已经开了好几次，也开了很长一段时间。没有什么能再给他们留下深刻印象了，但Aion LX不同了。这辆车代表着高科技，所以我想体验一些完全不同的东西

例如，当时诺基亚的质量非常好，可以砸核桃，但没有理由紧紧抓住你的诺基亚手机不放手。智能手机不可能有未来，所以现在每个人都拿着它。这些群体的需求不再满足于传统的豪华汽车，因此我们的口号是“用技术重新定义豪华

第二类订车用户，他们大多出生在20世纪80年代和90年代。他们最初渴望高端豪华汽车；但另一方面，他们也非常务实，不愿意为了一个标志而购买豪华品牌的入门级车型——简单地说，就是为一个标志付费。

原本计划购买30万至40万元豪华汽车但不想为车标买单的年轻人将把注意力转移到新技术产品上，比如已经实现超级跑车性能的Aion LX

换言之，在同一价位上，能够达到与Aion LX相同性能和配置水平的传统豪华车实际上非常少。因此，真正了解商品的人也会来购买这款LX车型。他们认为花30多万的价值都花在了产品力上，而不是标志上。

第三类是追求极致驾驶乐趣和科技感的人。说白了，就是高端纯电动汽车的群体，包括特斯拉的用户。

当然，特斯拉也是一个受人尊敬的行业合作伙伴，但我们不能因为他受到尊重就停止与他竞争。华为表示，苹果iPhone受到尊重，但这并不意味着他不与之竞争或超越它。我们吸引了这些客户群体，并将其真正卖给了那些有需求、有眼光的人，我们取得了成功

同时，我们还建立了独特的圈子营销体系。在我们的应用程序上，还有一个Aion me俱乐部，它可以将不同性格的车主整合到一个又一个有着相同爱好的群体中。它的社交功能将拓宽车主的社交网络和休闲生活。好的产品和服务，消费者怎么能不支持呢？！

张帆：独家平台的独特优势

花了30亿元打造了唯一的纯电动专属平台，在这个专属平台之上，打造了Aion LX的卓越性能。站在专业领域，张帆特别强调了Aion LX的技术特点，张帆的分析如下：

Aion LX不仅具有SUV空间大、坐姿高、通过性高的优势，而且阻力系数非常低，有助于保持相对较高的续航里程，形成良性循环。要实现这样一个良性循环，我们需要在设计和开发上投入大量精力。

深刻地说，爱昂LX取得了如此优异的性能，解决了SUV和超级跑车性能之间的矛盾。

这首先归功于GEP 2.0专属纯电动平台，因为该平台可以实现长轴距，但前后悬架相对较短，使汽车的整体布局为乘客提供了很大的空间。

所以，在汽车的整体长度、宽度和高度不是特别大的情况下，它实际上可以确保车内有充足的空间，形成2.92米的轴距。这实际上将空间的所有便利或优势留给了驾驶员和乘客。

同时，我们也知道电动汽车希望实现一些新的美学和视觉吸引力。对于消费者来说，汽车是一种充满活力的产品，电动汽车由于其极高的加速度，应该提供更具活力的视觉体验。然而，我们可以看到，市场上许多电动汽车只从汽油转向电力，因此它延续了汽油车的状态，并关闭了前格栅，声称这是一辆有轨电车，这实际上是一种非常不现实的做法。

而我们的Aion LX是建立在纯电动平台上的，因为这样一个专属的平台不仅为乘客提供了足够的乘坐空间，也给了设计师更多的空间来塑造它的动态姿态。我们看到这辆车的后部非常光滑，比例和姿态都非常快。而且由于轴距足够长，即使它的背部非常光滑，也不会影响后排乘客的头部空间。

同时，大多数SUV在空气动力学性能方面都存在瓶颈，国际品牌实现0.30左右的空气动力学性能已经很好了。作为一款SUV，我们的Aion LX具有0.28的空气动力学性能，为什么我们能做到这一点？

我们采用了非常巧妙的设计细节，例如，正如你从汽车后部看到的那样，扰流板和车顶之间有一个凹陷。

因为大家都知道，就汽车的空气动力学性能而言，水滴形状是空气动力学性能最好的，所以当汽车后部像水滴形状一样收缩时，其空气动力学性能是最好的。但如果它像水滴一样被完全收集起来，在视觉上会给人一种汽车空间可能很小的印象。那么如何在造型上给它一个优美的比例姿态，给人很好的空间感，所以我们对尾翼做了专门的镂空处理。

类似设计的豪华跑车品牌也有这种做法，在中国品牌，尤其是电动汽车方面，广汽新能源在这方面进行了创新。

总之，在过去的十年里，我们在整个开发过程中都受益于独家平台的优势，我们完全向前发展，以及我们对汽车制造技术理念和能力的积累。因此，我们可以在Aion LX上整合各种优势，以实现性能的良性循环

李刚：钢铝合金的平台优势

在此之前，一些豪华车的卖点是铝合金车身，它不仅具有更轻、更强的优点，而且还存在一定的副作用，即成本高、维护复杂。

因此，Aion LX花费的30亿专属平台实际上融合了钢铁和铝合金的优势。虽然加工技术更加精确，但它中和了维护成本与产品优势之间的矛盾，促进了Aion LX卓越的产品性能、耐用性和低消耗的独特魅力。

对此，李刚站在技术领域，描述了Aion LX设计的内在优势：

Aion LX采用钢铝混合结构。与传统燃油车相比，冲压件的成形比压铸件的成形大，所以我……

腾出大量空间来增加轴距。我们使用高强度钢作为上机身，全铝作为下机身，因此Aion LX具有铝和钢机身的固有优势。

在整车设计中，车轮中心到油门踏板的距离是一个重要指标。与传统的燃料动力汽车（约430-450mm）相比，我们的距离为380毫米。我们为乘客舱提供了更多的空间。从车轮中心到前部的加速踏板非常短，从后轮中心到后排H点的距离比传统燃油车短约100毫米，这给了我们很大的乘客舱空间。

同时，乘客舱的大空间带来了另一个好处，那就是大的电池空间。我们的电池是平板电池，不同于传统的燃料汽车，后者已被转换为纯电动汽车。许多依赖于“积木”，在这里插入一点电池，在那里插入一点蓄电池，因此无法使用其电力。所以我们的电池是整个平板电脑和标准电池组。有了这么大的空间，我可以使用590个模块，所以我们可以实现650公里的射程。

可以想象，位于车身下方的电池组会导致车辆重心降低。低重心对车辆转弯有很大影响。Aion LX的侧倾梯度为4.3，达到了轿车的水平。因此，虽然我们是一辆SUV，但在过弯和过门槛时的底盘稳定性非常强，完全达到了轿车的水平。

同时，电池组位于下半身中部，为前后悬架腾出空间，从而提高了电池的安全性。在发生碰撞时，电池组得到了更好的保护，因此这就是独家平台带来的各种好处。

红点观察：技术改变生活

虽然大家都说特斯拉虽然售价高达百万元，但它的内饰实际上相当于10万元级别。然而，仍有许多人购买特斯拉。

正如顾惠男所说，过去人们定义超级跑车时，主要参数之一是100公里的加速度小于4秒。现在，Aion LX的性能已经完全达到了超级跑车的水平。对于这些高科技产品来说，已经无法从以前的角度进行判断，所以正如肖勇所说，科技正在重新定义奢侈品。

事实上，豪华汽车品牌也在组织大量新的电动驱动产品上市，但目前在量产车型中，能够实现与Aion LX相同性能的车型数量为0。当然，有很多车型的价格超过了Aion LX的水平。因此，对于一个已经在全球竞争中站稳脚跟的中国品牌来说，其综合产品实力已经超过了竞争对手。然而，就像华为在智能手机的某些领域超越苹果一样，它的价格可能低于苹果，但技术已经足够让人看到了！

终止

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