《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》意见稿流出

近日，由工业和信息化部牵头制定的《新能源汽车产业发展规划》发布，目前正在广泛征求意见。截止日期是10月18日。作为新能源汽车发展的纲领性政策，《规划》明确了未来十五年新能源汽车的发展方向和目标。市场主导，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，加强企业在技术路线选择、产品产能布局等方面的主体地位。政府的主要任务是制定法规和标准，维护市场秩序。落实汽车产业对外开放时间表和路线图，加快融入国际市场。到2025年，新能源汽车竞争力将显著提升，销量占当年汽车总销量的20%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占30%。高度自动驾驶的智能网联汽车将在有限的区域内实现商业应用，新能源乘用车的平均油耗将降至4.0升/百公里，平均用电量将降至11.0千瓦时/百公里。到2030年，新能源汽车将在市场上形成竞争优势，销售额占当年汽车总销售额的40%。有条件的自动驾驶智能网联汽车将占到70%的销售额。高度自动驾驶的智能网联汽车将在高速公路上广泛应用，并在一些城市道路上扩大规模，新车能耗将达到世界领先水平。

形成三纵三横的研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池及管理系统、驱动电机及动力电子、网络化、智能化技术为“三横”。放宽市场准入，加强事中事后监管，建立信用联动处罚机制。建立新能源汽车和内燃机汽车统一评价体系，完善汽车税收制度，鼓励新能源汽车节能降耗。完善企业平均油耗和新能源汽车积分并行管理办法，与碳交易市场建立联动机制。及时开展车辆及零部件安全研究，加快制定功能安全等新兴安全标准。完善企业责任、政府监管、行业自律、社会监督相结合的安全生产机制，落实安全生产责任，加强安全生产监督管理。加强新能源汽车与电网在基础设施建设中的双向能源互动，加强高循环寿命动力电池技术研究，推动柔性配电网建设升级。协调新能源汽车的充放电和电力调度需求。加快充换电基础设施建设，形成以慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励应用换电模式。引导企业联合建立充电设施运营服务平台，实现互联互通、信息共享、统一结算。引导充电基础设施相关方共同开展建设运营，支持多车一桩、居民共享相邻停车位等合作模式。构建支持车路协同的无线通信网络，满足高水平自动驾驶智能网联汽车的网络通信服务需求。因地制宜，开展工业副产品氢气和可再生能源制氢技术应用，示范高压气体、低温液体、固体等多种形式的储运技术，探索建设氢气输送管道，并逐步降低氢燃料的储存和运输成本。原文如下：

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