德国零部件大动荡令人震惊，徐和谊如是说

10月17日，第四届2019凌轩奖颁奖典礼在北汽研发基地举行。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在“凌轩奖-中国汽车零部件行业年度贡献奖”颁奖典礼上致辞。徐和谊提到，欧美模式和日韩模式是零部件与车企的主流合作模式。目前，汽车行业正面临一场颠覆性的工业革命，这为正在合作的中国模式带来了一个良好的发展时期。最近德国零部件公司的动荡引起了徐和谊的注意，零部件业务和主要集团零部件销售的重大重组、撤资和转型令人震惊，我认为我们有一些想法不能遵循过去的传统轨迹，更不用说继续这样做了。似乎还需要伴随着变道超车或变道超车，我们需要在意识和观念上跟上它们。以下是徐和谊演讲的全文。尊敬的各位前辈、尊敬的各位领导、各位同事、与会各方代表，下午好。欢迎大家来到北汽集团的研发基地。

随着整个经济和技术的创新发展，新四化正在将我们的汽车行业转变为一个高质量、最热情的先锋。电动化、智能化、网络化、共享化以及轻量化正在推动从零部件到整车的各个方面。零部件公司和汽车制造商可以说正以前所未有的速度重新团聚，开启了合作共赢的新局面。从全球来看，零部件公司与汽车制造商之间的合作模式主要有两种：一种是欧美模式，这是零部件公司领先的技术进步。一种是日本和韩国的车型，引领着汽车制造商的行业发展。对于起步较晚的中国汽车行业来说，不可否认的是，无论是整车还是零部件，都还存在一定差距。然而，当前汽车行业已经迎来了一场颠覆性的产业革命，一体化和零协同的中国模式正在迎来一个良好的发展时期。最近，由于北汽的原因，我们与韩国现代汽车、德国戴姆勒和德国零部件公司进行了大量交易。最新消息是，德国零部件公司最近正在经历一些重大动荡，我们希望大家能关注。最近，我震惊地听说，全球知名零部件品牌已经进行了全面的转让和销售，一些主要集团出售其整个汽车零部件业务或与汽车相关的整体业务。例如，最近蒂森克虏伯的出售引发了我的思考，蒂森克虏伯出售了其汽车业务的所有三个主要部分。我无法想象的是，即使是与汽车行业相关的一些资产、产品和技术也非常有竞争力和优秀。为什么目前的情况会发生如此大的变化？这真的是一次行业的全球重组，我认为这将促使我们仔细思考和研究，包括戴姆勒，这真的很令人惊讶。也许这些企业在我们中国人眼中是遥不可及的，或者我们未来追求和努力的目标是我们所向往的。然而，今天它们经历了如此大规模的重组、撤资和转型。我认为我们的一些思维不能继续遵循过去的传统轨迹，更不用说继续这样做了。它似乎也需要伴随着变道超车或变道超车，我们需要从意识和概念的角度跟上它。近年来，在行业的重大变革中，北汽集团不断构建更广泛、更深层次的合作生态。我们致力于变道超车，明确新能源和智能网联的双轮驱动战略，并将高、新、特作为关键驱动因素。我们与整个产业链的企业和跨境合作伙伴一起，努力打造一个新的生态合作平台。我们也做了一系列的工作，包括在座的许多获奖和未获奖的行业领袖。近年来，北汽的发展，无论是合资还是自主……

We’s有赖于您的全力支持和信任。北汽全新自主乘用车的英文标签“BEIJING”在中国世纪坛隆重发布。我相信这也是一个开放的合作平台，我们真诚地欢迎大家加入我们新的北京品牌合作体系，加入我们的盛会。尊敬的各位前辈、各位领导、各位来宾，与各方一道，我们可以走得更远。中国汽车正进入一个突破性机遇的关键时期。在当前趋势下，让我们携手打造零融合、零协同的中国模式，共同构建跨界发展新生态，为中国汽车的崛起贡献力量。

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