逛艺术馆顺便订车，这个新能源品牌背景不一般

随着新能源市场保有量的不断增加，新能源品牌也在不断涌现。但是，当浏览新能源品牌销售门店时，你会发现，绝大多数新能源车型在理解和体验的过程中，实际上并没有脱离传统车型。一进门，销售顾问就“热情”接待，先问有没有座位，打算什么时候提车，然后介绍目前哪种车型最划算

如此强烈的销售意图确实让许多消费者感到非常压抑。如果消费者的购买意愿不是很强，在看了两遍车后想留在店里，他们也会有如坐针毡的感觉。这种场景，无论是几万款还是几百万款，几乎每天都在新能源品牌销售门店重复出现。

显然，目前同级别新能源汽车的设计特点尚不明确，在技术上难以拉大差距。与此同时，销售和服务体验也严重同质化。因此，新能源汽车竞争的焦点终于回到了广告、品牌知名度和价格竞争的“老路”上。

10月17日，作为沃尔沃和吉利共同拥有的高性能电动汽车品牌——极星，其全球首个极星艺术空间在北京巧府芳草正式开业。从命名中，我们可以看到极星品牌的艺术风格及其在销售体验中的独特性。

极星品牌中国区总裁吴振豪先生对“易驰汇”表示：“汽车消费升级的高级形式是审美升级。作为领军明星，极星将设计思维注入到消费体验的方方面面，就像打磨艺术一样，为每个人创造极星艺术空间。”

参观艺术博物馆并预订汽车

虽然极星品牌成立仅两年，但在风格建设方面已经有了相当大的知名度。纯粹、前卫、高性能”是品牌价值的三个关键词，也是极星的设计主旋律。与极星及其组合相关的一切也都是根据这三个关键词以高度统一和具体的方式呈现的。

因此，极星在充满“兴趣”的新能源汽车行业确实显得与众不同。无论是推出的两款车型，还是一个多月前在成都投产的生产基地，都散发出汽车行业罕见的艺术气息。在新开放的艺术空间中，极星的“艺术”享受终于延伸为一个完整的闭环系统，生产和销售风格统一。

尽管极星艺术空间在功能上确实具有一些体验和销售的功能，但作为一个在各个方面都强调极致的品牌，它在店面的打造中仍然保持着这种纯粹性。无论是设计风格、材料使用，还是店内的细节体验，都不仅与极星车型的设计无缝沟通，而且与“艺术空间”四个词本身所传达的含义相匹配。

空间内部面积不大，只有两辆展览车和一个工作台可见，提供了非常清爽的视觉效果。大多数配件都是在金属抽屉展示墙内选择的，像工艺品一样展示。房间里的照明、隔音和隐私都经过了充分的概念化和研究。

即使你是一个强迫症患者，在北极星的空间里你也会感到如释重负。极致的极简风格，再加上强烈的秩序感，让人无法以画廊般的心情驻足欣赏。

极星艺术空间的另一个特点是，店里没有西装革履的销售顾问，而是穿着得体的品牌大使。他们与消费者的沟通相当佛系，只根据消费者的需求随时沟通。消费者可以在……充分了解和探索产品……

在空间内拥有自己的步伐和意志，不会感到任何压力。

北极星艺术空间拥有如此丰富的体验绝非巧合。极星零售空间的设计师关蓉女士能够雄辩地解释极星艺术空间每一个细节中展现的艺术相关性，以及在空间中与游客互动的“心灵”。极星艺术空间集设计欣赏、数字互动、性能传递、无忧零售等诸多功能于一体，说极星为汽车开启了实体零售的新体验也不为过。

根据计划，到2020年底，极星汽车将在全球布局50个极星艺术空间，其中20个将位于中国14个城市。尽管北极星品牌散发出的艺术风格可能不受所有人的喜欢，但它可以牢牢抓住被识别的消费者的心。

沃尔沃严选售后服务

如果抛开产品，只强调用户体验，这只是一座空中楼阁，而该品牌两年前已经推出了两款产品，那么极星显然不是白手起家。事实上，在品牌独立之前，极星在赛车领域积累了20多年的丰富经验。

从极星的两款车型中，我们可以看到沃尔沃的“印记”，这实际上是由于沃尔沃的技术和工程协同优势，使极星能够在自主品牌下设计、开发和量产高性能电动汽车。

当然，将极星车型视为沃尔沃电动汽车的替代品是有偏见的。从已经上市的Polestar 1和Polestar 2可以看出，Polestar车型在设计和性能上具有鲜明的技术特征，与沃尔沃车型相比，在定位上也形成了显著差异。

极星的特点源于全球首席执行官Thomas Ingenlath先生是一位设计师品牌首席执行官。这使得极星成为汽车领域少有的以设计思维为驱动，集技术与美学于一体的品牌。这也是极星专注于豪华新能源细分市场的基础。这一特点不仅不同于梅赛德斯-奔驰、宝马等传统豪华品牌，也与特斯拉等电动汽车新势力有着显著差异。

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全球首个Polestar艺术空间开放后，消费者可以预订Polestar 1和Polestar 2两款车型。极星1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，功率输出高达600马力，最大扭矩为1000牛米，百公里加速时间约为4秒。作为极星品牌独立后推出的首款车型，极星1不仅展示了品牌理念和设计语言，还展示了高性能的“肌肉”。极限之星1的全球限量为500台，中国市场的配额为300台。这款售价145万元的车型也非常豪华，预计将于今年第四季度交付。

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与4月份已经公布价格的极星1号相比，极星2号更加人性化和务实。极星2是一款纯电动高性能轿跑车型，竞争对手瞄准了当前全球电动汽车销售冠军model 3。新车的动力输出为408马力，最大扭矩为660牛米。加速100公里只需4.7秒，在NDEC条件下的续航里程约为500公里。它还配备了纯电动四轮驱动系统。

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极星2也是世界上首批在车内配备标准版安卓汽车操作系统的车型之一。常规版和第一个纪念版补贴后，价格分别为29.8万元和46万元。目前，该车只有首款纪念版可供预订，新车将从明年上半年开始逐步交付。Model 3目前的热销证明了中高端电动汽车市场的巨大潜力，也让人们对……的市场表现充满期待……

北极星2号。

对于一个以豪华为导向的新能源品牌来说，除了车型本身的说服力外，售后服务也非常重要，这对大多数新成立的新能源公司来说是一个巨大的挑战。然而，对于极星来说，在售后服务方面没有障碍，这要归功于沃尔沃售后网络的协同优势。

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吉星服务中心目前已经建立了基本的服务网络体系。该系统主要由经过北极星严格筛选的沃尔沃五星级服务网点组成，并配备北极星产品专属服务顾问和高级技术团队，以确保高水平的售后服务体验。此外，所有用户都可以通过极星支持中心最大限度地完成所有售后服务需求，包括上门取送、产品问答、车辆维护等，为用户节省宝贵时间，享受更高质量的售后服务体验。

正如极星中国总裁吴振豪先生所说：“未来，我们将推出更符合中国市场的产品和销售服务政策。未来，我们会进入更多城市，通过更丰富的零售体验，为更多消费者提供豪华高性能电动汽车的驾驶乐趣

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当然，在当前新能源补贴和销量下滑的市场环境下，极星可能很难在中国市场“起步”，为中国消费者培育新品牌也需要时间。虽然极星不必担心产品同质化，但其独特性往往与小众挂钩，因此极星需要为普通大众提供更多的用户体验。从极星艺术空间的呈现可以看出，这个新品牌成功地向前迈出了至关重要的一步。我们希望北极星在未来能带来更多的突破和突破！

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标签：沃尔沃Model 3奔驰宝马北京

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