ECONAMIQ开发新型发动机技术 可减少燃耗高达20%

据外媒报道，荷兰初创公司ECONAMIQ正在开发一种新的发动机技术，该技术可以节省高达20%的油耗。将过度气体膨胀与气缸关闭技术相结合，可以在不显著改变发动机布局或结构的情况下提高性能和效率。ECONAMIQ通过导致相邻气缸塞的过度气体膨胀，在现有发动机结构内产生额外的动力冲程，显著提高了热效率并节省了成本。ECONAMIQ新技术在气缸停止和可变气门正时技术等现有概念的基础上，提供了独特的气体选择路线组合专利，以提高系统效率。ECONAMIQ预测，这项技术将在未来几年得到应用。ECONAMIQ超膨胀气缸停止技术可以提高发动机的燃油效率。利用工作气缸排出的废气产生压力，驱动“怠速”气缸工作，以提高发动机在部分负荷运行时的效率。使用虚拟发动机模拟环境将此循环应用于四缸SI发动机。从仿真结果可以看出，发动机的各种运行变量都得到了优化，进一步降低了油耗。通过过度的膨胀机循环，最终制动比油耗减少了10%以上。同时，将发动机性能提高10%以上。ECONAMIQ首席技术官Arjen de Jong博士表示：“基于现有成熟的内燃机架构，我们的技术可以应用于四缸或八缸发动机，以及混合动力电动汽车。”这项新技术特别适用于混合动力电动车辆。在辅助电源运行或电池充电过程中，ECONAMIQ可以快速预热发动机，实现高效循环，从而降低油耗。与广泛使用的小型内燃机相比，ECONAMIQ可以提供更大的节能潜力，同时还具有更大排量的优势。根据ECONAMIQ技术的原理，气道气体的内部交换确保发动机更快地达到工作温度。此外，在气缸关闭期间，减少发动机振动。该公司将进一步优化燃气循环路径和结构，并计划在2020年进行测试。

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