腾讯车联强强联手蘑菇车联，车联网行业元年开启

图片来源于“特定授权”。近年来，汽车行业发生了深刻的变革，智能化、网络化、电动化、共享化的趋势将汽车变成了移动智能大脑。5G的商用推出、汽车芯片的快速发展以及政策的频繁出台，也为车联网的蓬勃发展奠定了坚实的基础。11月8日，腾讯汽车联盟和蘑菇汽车联盟在北京宣布将展开全面战略合作，为车联网市场带来更多想象空间。2018年以来，随着工业互联网的发展，消费模式从供给驱动迅速演变为需求驱动。以用户为中心的需求驱动方式给汽车网联行业带来了新的挑战，主要来自于汽车网联生态系统的建设。回顾过去十年智能手机生态系统的发展，从打电话、发短信到能上网、听音乐，涵盖工作和生活的方方面面，过去十年的智能手机生态的发展给整个社会带来了翻天覆地的变化。这种变化甚至让我们很难想象没有智能手机的生活会是什么样子。2019年，一个新的时代正在开始，一个历史性的机遇已经出现在我们面前。我们已经迎来了智能汽车时代，智能汽车的普及将推动车联网生态系统的快速形成。在用户应用层面，信息产业要聚焦用户需求，与车内场景紧密对接，打造高质量的车内应用和服务生态。在基础技术层面，由于汽车行业的高度复杂性和集成性，需要构建基于硬件底层技术、智能传感器、智能终端计算中心、车载操作系统、AI云智能决策等硬核技术的软硬件集成解决方案。在移动互联网时代，腾讯是应用生态系统和服务生态系统的缩影。从QQ到微信，腾讯一直致力于打造高质量的应用和服务生态系统，连接人与服务。随着车联网时代的到来，腾讯延续了一贯的生态布局方式。据腾讯智能出行事业部副总裁钟学丹此前在腾讯全球数字生态大会上介绍，“生态车联网”有四个核心进化方向：一是以人为中心；其次，全职在线；再次，与汽车行业合作伙伴共同努力，将丰富的内容服务生态系统与车内场景打磨融合；

第四，与开发人员合作进行创新，为开发提供方便的车辆应用框架，促进应用生态系统的繁荣。这些已经形成的应用和服务生态壁垒，成为腾讯最锋利的切入点，也是腾讯“生态上车”的最佳姿态。寻找一家在车联网核心技术方面具有领先优势和壁垒的合作伙伴，自然成为腾讯的战略考量。11月8日腾讯汽车联盟与蘑菇汽车联盟的全面战略合作进一步证实了作者的上述结论。蘑菇汽车联盟以车载操作系统蘑菇OS为核心，推出了“蘑菇OS+AI云+智能终端+传感器”的软硬件一体化解决方案。自主研究实施了国内首个开放式5G商用智能交通车路协同项目。今年年初，腾讯刚刚战略性地领投了蘑菇车联盟1.2亿美元的a轮融资。据悉，双方在北京签署的全面战略合作协议将进一步深化车联网生态运营服务、自动驾驶、高精度地图、人工智能、大数据等多个领域的合作，腾讯车联将充分发挥其在生态应用、服务体系和海量内容资源方面的领先优势。蘑菇车联将为车联网软硬件提供跨平台兼容、多硬件适配、按需扩展的集成解决方案，并可以快速构建定制的解决方案。腾讯车联将共同助力车联网的大规模落地，为用户提供智能化、场景化、个性化的服务体验。今年5月，腾讯汽车联盟提出要向以人为中心的“生态车联网”演进，将腾讯的应用生态系统有机融入汽车，从“为人找服务”到“为服务找人”，构建高度开放的数字工具箱，实现车前、车中、车后无缝体验。有意思的是，今年5月21日，腾讯车联在昆明正式发布“生态车联网”解决方案的当天，蘑菇车联也在北京召开了战略发布会，在业内率先推出了“蘑菇OS+AI云+智能终端+传感器”的车联网软硬件集成解决方案，这是相互呼应的，而且非常默契。车内交通场景所追求的独特的互动模式、封闭的环境和时效性，使得车内场景的用户需求与消费、购物或其他场景完全不同。在基于汽车的场景中，用户关注更高质量的内容和更周到的服务。具体而言，腾讯车联在车内引入了兴趣内容生态系统、车主服务生态系统和轻应用生态系统三大优质互联网生态系统，建立了全面的车联网服务生态系统。通过统一的账户体系和AI+云能力，满足用户的兴趣需求，实现汽车场景数据与生态服务的智能匹配；并基于腾讯在社交媒体、音乐、游戏、广播等内容资源方面最鲜明的优势，结合用户兴趣和出行场景，实现海量内容资源的个性化推送，形成以用户兴趣为中心的海量内容生态系统；

同时，融合了腾讯等第三方车主服务、生活服务、社交服务、出行服务等丰富服务，实现了多终端互联，形成了车上车下一体化的服务生态。腾讯汽车在构建应用生态系统和服务生态系统方面具有天然优势。高品质生态的最终实现仍然需要强大的载体支撑，这一直是车联网发展面临的最大挑战。众所周知，汽车本身极其复杂。除了复杂的物理结构外，汽车还包含数十个甚至数百个ECU和数百个传感器。近年来，随着车路协同和无人驾驶的发展，激光雷达、毫米波雷达、智能摄像头等新型传感器的组装大大增加了车辆本身的复杂性。最困难的是，上述所有硬件都是独立的单元，没有统一的计算中心进行处理。没有统一的大脑，生态的落地缺乏丰富的土壤，这是困扰行业多年的顽疾。行业首创的蘑菇车联盟推出的“蘑菇OS+AI云+智能终端+传感器”软硬件一体化解决方案，完美解决了这一行业难题，为车联网生态系统的健康发展奠定了坚实基础。其中，车载操作系统是业内公认的车联网底层技术之一，具有极高的进入门槛，开发难度极高，对稳定性、兼容性和开放性要求很高。一方面，驾驶场景与日常场景不同，对车载操作系统的响应速度和稳定性有非常高的要求。无论是极低的错误率，还是极可靠的低延迟通信，都是必不可少的；

另一方面，市场上的多种主流车型、智能传感器和ECU在兼容性和适应性方面给车载操作系统开发团队带来了巨大挑战。独立开发汽车操作系统意味着巨大的研发人才投资和漫长的研发周期，“罗马不是一天建成的”。蘑菇OS采用高核、高频的异构计算处理器配合多线程并发，辅以异构进程调度策略，大大提高了系统的稳定性。此外，与其他只专注于单个品牌深度定制的车联网公司不同，蘑菇OS不仅具有快速定制的能力，而且在芯片组、主流机型和传感器的适配方面具有充分的领先优势——适配市场上所有主流品牌芯片组、1100多个机型和600多个智能传感器。这些能力被业内人士认为是一份极其美丽的“成绩单”。蘑菇OS为主机制造商和Tier1开发者提供灵活的分层解决方案，使他们能够专注于业务开发并快速构建个性化解决方案，有效解决了当前行业开发者开发周期长、成本高的挑战。目前，蘑菇操作系统已经集成了数百个应用程序和服务。蘑菇车联盟自主研发的车路协同方案也在顺义智能网联汽车示范区成功落地，这是国内首个开放的5G商用智能交通车路协同项目。高时效、高稳定性、高兼容性、高安全性的蘑菇操作系统，结合优质的蘑菇AI云，形成了一个全面的“云操作系统”，可以显著提高协同决策效率，实现真正的车路协同。此次强强联手的全面战略合作，将给整个汽车网联行业带来怎样的化学反应？笔者认为，腾讯车联在应用和服务生态上的不可战胜，再加上强大的软硬件集成解决方案和大规模的实施经验，可以形成更好的互补优势。根据此前的公开信息，蘑菇车联盟已经与上汽斯柯达、东风、广汽等车企建立了深度合作，搭载蘑菇OS和蘑菇集成解决方案的产品已经分布在全国20多个省份。延续和复制现有大规模实施的成功经验，也使双方的合作更加顺利。在此次战略合作中，第一阶段计划将共同服务数百万车主和用户。这一量级将为整个车联网领域的创新发展奠定坚实基础，彻底改变此前缺乏大规模网络的局面。在前端装饰领域，腾讯汽车联盟和蘑菇汽车联盟组成的联盟可以为主机厂提供完整的定制化解决方案，真正实现汽车的智能网联升级。从过去大多数主机厂的一个重要合作逻辑来看，腾讯车联和蘑菇车联组成的第三方联盟具有天然的中立合作基础和广泛大规模合作的基因优势。对于绝大多数主机厂来说，在车联网领域寻找合作伙伴时，往往会寻找没有其他主机厂参与的第三方企业。毕竟，所有行业都关注“既是玩家又是裁判”的微妙尴尬，因此合作伙伴的第三方中立基因是主机厂实现合作的最根本前提。在后市场装饰领域，双方将向解决方案提供商、制造商和渠道提供商等合作伙伴提供汽车联网标准化产品服务包，实现各方面功能、应用和服务的快速集成，并协助合作伙伴在强大的应用生态系统基础上形成统一的标准化产品，服务生态系统基础，以及汽车联网的核心技术支撑，迅速向市场扩散，抓住市场机遇。2018年，中国汽车保有量达到2.4亿辆。5G时代的开启、汽车芯片的快速发展以及车载操作系统的商业化落地，为汽车的发展奠定了坚实的技术基础……

活跃的网络行业。在国家层面以车路协同为中心的智慧交通发展政策指导下，进一步推动了车联网行业的快速迭代。2019年，车联网元年正式开启。我相信双方将从此次战略合作开始，与更多主机制造商、解决方案提供商、渠道提供商和品牌提供商合作，为用户创造更好的服务和体验，为行业合作的发展提供更好的环境和土壤。

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