氢燃料电池汽车新思路：甲醇制氢更易于产业化？

氢燃料电池作为新能源汽车最理想的解决方案之一，近年来得到了国家政策的高度支持。然而，由于氢气生产、储存和运输的挑战，业内普遍认为，氢燃料电池汽车离工业化还有很长的路要走。

如何解决这些困难？业内有一种观点认为，甲醇将成为一种很好的“氢载体”。

在近日举行的第二届中国国际进口博览会全球汽车发展趋势论坛上，造车新势力爱驰汽车对外发布了“甲醇-氢燃料电池”技术蓝图。爱驰汽车总裁傅强表示，从运输效率来看，现有氢气运输方式的运输密度远低于甲醇。

甲醇燃料在汽车工业中的应用并不是第一个被提出的。自2012年以来，工信部已发文在全国多个省市试点甲醇汽车，吉利汽车等车企也投资甲醇汽车多年。然而，由于各种原因，甲醇汽车尚未广泛使用。

需要指出的是，在以前的试点项目中，甲醇主要用作内燃机的车辆燃料。现在，随着氢燃料电池技术的发展，甲醇的应用出现了新的思路。在爱驰汽车的概念中，甲醇将“在线重整制氢”，燃料电池将作为增程器，与电池模块相结合实现电动驱动。

甲醇制氢的优势

氢气是公认的清洁能源，其燃烧产物仅为水，燃烧效率非常高。目前，多家跨国汽车公司已将氢气确定为未来汽车的主要动力来源，氢燃料电池相关技术也取得了一些突破，如丰田的Mirai和现代的NEXO。

然而，氢气在汽车行业的应用仍然面临着成本高等挑战。一方面，氢气的生产大多来自化石燃料，成本高，产品纯度低，难以大规模使用；

另一方面，氢气的储存和运输成本也很高，也面临一定的安全隐患。

甲醇可能能够在一定程度上解决这些问题。傅强介绍，甲醇是一种低碳燃料，原料丰富，可以实现碳中和的循环。与氢能相比，甲醇更便宜，更容易储存和运输，甚至具有更高的理论能量密度。

甲醇生产的原材料非常丰富，包括煤、焦炉气、煤层气、天然气、生物质和二氧化碳，这些都可以用来生产甲醇。”工信部甲醇汽车试点工作专家组组长何光远也指出，“中国煤炭资源丰富，但有相当一部分劣质煤不能用作发电或直接燃烧的燃料，但它是生产甲醇的良好原料

尽管甲醇含有碳，其燃烧排放物会排放二氧化碳，但付强指出，与汽油相比，甲醇的二氧化碳排放量较低，二氧化碳可以回收。回收后，它也可以与氢气结合生成甲醇。既然氢气已经被电解了，为什么还要再次转化为甲醇？主要原因是氢气难以储存和运输

此外，氢燃料电池汽车难以推广的另一个原因是加氢站建设成本高，基础设施标准缺乏。如果是甲醇，事情会简单得多。

甲醇和汽油没有太大区别。加油站稍作改造后，就可以用作加油站，而且改造成本很低。”爱知汽车副总裁吴伟指出，改造的主要部分是加油机的橡胶管道，以避免甲醇造成的膨胀和损坏。每个加油站的改造费用只有几万元。

爱知汽车将甲醇燃料电池技术视为纯电动技术之外的能源规划重点。他们认为，甲醇燃料电池将在新能源汽车中具有巨大的应用潜力，并将领先于氢燃料电池的工业化。

技术上仍有困难

甲醇在燃料电池中的应用是甲醇应用的一个突破。甲醇作为一种低成本、丰富的能源，长期以来一直被纳入汽车的动力源序列。自2012年以来，山西、上海、陕西、贵州等省市已启动甲醇汽车试点。然而，市场上大多数甲醇汽车都是通过内燃机运行的，不使用燃料电池。

显然，将甲醇用于燃料电池将面临更高的研发难度。为什么要设计爱知？一方面，它认为汽车的未来是电动驱动，因为“内燃机控制系统复杂，无法支持汽车的智能网联”；

另一方面，甲醇在燃料电池中的使用带来了更高的能源效率和环境保护。

如果直接燃烧甲醇，其效率相对较低，二氧化碳排放量约为“重整”的两倍。此外，它还排放氮氧化物和甲醛，这些物质是甲醇在高温下与空气反应产生的。吴伟说：“这些都是长期难以推广的重要原因。或者，如果可以促进这一点，那么甲醇重整燃料电池应该得到更多的促进

在过去的几年里，甲醇汽车的试点虽然取得了一定的成效，但并没有成功推广。截至今年10月底，中国在运营的车辆总数仅为2万多辆。如果改变甲醇燃料的使用方式，它的应用会有突破吗？

爱知汽车对这个市场非常乐观。事实上，在爱知公司刚刚成立进行产品规划时，该团队就注意到了甲醇氢燃料电池在逐步技术论证中的路径。自今年年初以来，爱知在这一领域展开了合作布局。

年初，爱知汽车投资了丹麦甲醇燃料电池研发和制造公司BlueWorld Technologies。9月，蓝世界科技的甲醇燃料电池工厂在丹麦奥尔堡港破土动工，预计将于2020年投产。据称，工厂建成后，将为爱知提供甲醇氢燃料电池，并将批量应用于爱知的新能源汽车。

在进博会论坛上，爱驰汽车与蓝世界科技签署了战略合作框架协议，深化了双方在技术、产品等领域的合作。此外，爱知还与山西省高平市政府举行了项目合作签约仪式，并计划未来在该地区建设甲醇氢燃料电池动力系统制造基地。

虽然爱驰的第一款产品也是纯电动汽车，但付强认为，纯电动汽车仍有很多痛点无法解决，比如充电方便、里程焦虑等。我们已经参与到汽车电动化的潮流中，但展望未来，电动化可持续吗？我们可以看到它可以在范围内持续，但展望未来，很难说它是否能持续。纯电目前需要大量的资源和依赖性，比如对金属镍钴锂资源的依赖，比如对电网的依赖。”付强说。

然而，目前尚不清楚甲醇氢燃料电池的技术水平和应用前景。分析提出，甲醇制氢反应所需的热源，以及甲醇制氢后产生的二氧化碳对电池的影响，都是需要解决的技术难题。爱知还表示，该系统的控制逻辑非常复杂，“如果我们想真正应用它，没有两年肯定是不可能的

值得一提的是，今年3月，工信部等8部委联合发布了《关于甲醇汽车在部分地区应用的指导意见》，再次支持甲醇汽车的推广。何光远指出，甲醇汽车在实际推广和运营中仍存在较大困难。为此，他提出了两个建议：第一，将甲醇作为一种新兴能源纳入国家能源体系；二是将甲醇汽车纳入新能源汽车系统管理。

标签：爱驰丰田吉利汽车现代

汽车资讯热门资讯