国产Model 3 终于来临，特斯拉再也离不开中国了

今天，特斯拉中国正式发布了中国制造的Model 3，媒体聚集在特斯拉上海工厂，近距离了解这款速度惊人的Model 3。汽车制造业新势力生产的汽车，无论是零部件供应问题、新生产线磨合问题，还是现场员工管理问题，都将比同级别的传统车型面临更多问题。进口汽车一直有着固有的光环，但经过几轮量产，特斯拉Model 3终于来到了中国这个电动汽车最畅销的市场，打破了进口车型的质量光环。不出所料，从美国进口的Model 3由于铭牌标签不正确、牌照架偏移、天窗漏水、挡泥板断裂等问题，频频被车主曝光。当然，车主们仍然保持着罕见的风度，只要特斯拉能修好，一切都不是问题。

现在Model 3终于由中国人制造并在中国市场销售，质量值得期待。如果说中国的研发能力和技术能力与国际水平还有一定距离，单就制造水平而言，中国已经处于世界同一水平，甚至超过了许多传统的汽车强国。当我们发现国产Model 3的质量比进口版好时，我们对国产版的反感只是因为它是一款低端车型。做鸡头总比做凤尾好。当中文后缀“特斯拉”出现在我们面前时，全世界都知道这是Model 3的低端版本。忘掉低端版吧，不像传统车企对进口车型进行国产降价的传统做法。尽管特斯拉已经实现了国内生产，但其投资和运营成本远低于美国工厂。然而，国产Model 3的价格并没有如预期的那样发生变化。

特斯拉中国工厂的快速发展是因为它是一家纯外资公司，正在全国范围内努力建设。一路绿灯亮起的相关部门、超大规模的资金拨付、全球领先的生产线集成商、充足专业的汽车技术人才，这些都是特斯拉上海工厂今天能够迅速实现的中国特色。当美国工会开始与通用汽车和福特公司斗争时，与美国的各种斗争相比，上海工厂已经让特斯拉惊叹于中国的力量，这是世界上其他地方无法发生的。特斯拉计划在欧洲建造另一家全新的海外工厂，如果没有中国工厂，特斯拉可能仍然无法接受欧洲工厂的潜在麻烦。在中国建厂之后，也许特斯拉再也回不去了，因为世界再也找不到像中国这样大力支持特斯拉的地方了。

特斯拉超级工厂一期有冲压、焊接、喷漆和总装汽车制造四大流程，年计划产能为25万辆。目前，它已正式进入试生产阶段。在完成汽车线下销售的所有审批后，最快可在年底实现正式量产。尽管官方网站显示，预计交付日期为2020年第一季度，但这一速度预计将大幅提前。特斯拉今年能否实现36万辆电动汽车的年度交付目标，将由上海超级工厂来补充。此前，在特斯拉中国官网上，Model 3的进口标准续航里程升级版已被中国制造版本所取代。在标配基本版辅助驾驶功能后，这款国产Model 3的价格从32.8万元涨到了35.58万元。这款国产车型的续航里程为35.58万公里，续航里程为460公里，而进口的远程和高性能版本续航里程为590公里，定价分别为43.99万元和50.99万元。如果你买的特斯拉没有自动驾驶系统，你会用它做什么？全自动驾驶能力除了基本售价外，还需要额外支付5.6万元。也就是说，这个家庭……

低续航里程、功能齐全的Model 3版本的售价仍超过40万元。

中国制造Model 3是Model 3三个版本中的低端版本，也可以说是特斯拉的全球低端版本。对于购买了国产Model 3的车主来说，该行业开玩笑地宣称，“标准切割服务”和“TESLA”标志将是一项新业务。当然，特斯拉过去的表现表明，这家公司一切皆有可能，在最终配置和价格公布之前，没有人知道还会发生什么。上海工厂奇迹般的速度和高质量的制造水平让特斯拉可以前往世界其他地方，无论是美国还是欧洲，并将错过中国制造业和中国市场的美丽。

国内生产的低端版“特斯拉”标志让中国车主头疼不已。国产版Model 3会在某种程度上被中国车主抛弃吗？让我们来看看特斯拉2020年Model 3的销售组合。2020年，不仅Model 3将实现国产，梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3都将实现国产上市，雷克萨斯纯电动汽车也将正式发布。智能电动汽车不再是特斯拉的专属领地，特斯拉的光环还能闪耀多久？

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