据外媒报道，意大利超级跑车制造商兰博基尼与美国麻省理工学院的合作产生了一个重要的初步成果：一种创新的合成材料，可以为新一代超级电容器奠定技术基础。三年前，兰博基尼加入了麻省理工学院的意大利项目，并在2017年进一步启动了两个合作研究项目，其中一个是与麻省理工大学化学系的Mircea Dinc合作？与麻省理工学院机械工程系的John Anastasios Hart教授合作。
兰博基尼是该专利的共同作者，双方将进行进一步的研究和探索，以进一步优化材料的性能，实现更大规模的量产。更广泛地说，这项研究成果是兰博基尼向电动汽车技术转型计划的一部分。2017年，随着兰博基尼推出纯电动超级跑车Terzo Millenio，电动汽车技术转型计划正式开始。近日，兰博基尼在2019法兰克福车展上推出了其首款混合动力超级跑车Sián。这项专利以及与麻省理工学院化学系的合作
这种新的专利材料由麻省理工学院化学系Mircea Dinc生产？该团队在兰博基尼概念研发部门的支持下，基于“金属有机框架”的概念，在实验室合成了该材料。这一系列材料的分子结构使其成为未来高性能超级电容器电极的理想候选材料，因为它可以最大化比表面积，比表面积是暴露于电荷的表面积的大小，与样品质量和体积有关。更具体地说，这项研究的目标是提高能量密度，与目前市场上的技术相比，该专利材料有望将能量密度提高100%。研究小组首先研究了一种新技术的可能性，这种技术可以使容量翻倍。目前的专利申请是研究团队两年工作的结果，这是一个重大进展。然而，与兰博基尼Sián车型目前使用的超级电容器相比，这种材料在制造高性能超级电容器方面具有更大的潜力。超级电容器由于其卓越的功率和耐用性，已成功成为高性能赛车应用的解决方案。此外，由于兰博基尼，超级电容器有望在未来几年成为一项重要技术。与麻省理工学院机械工程系合作
第二个合作项目是与麻省理工学院机械工程系的John Anastasios Hart教授进行的为期三年的合作，旨在为可集成到车辆结构中的高性能电池材料创造新的设计原则。该项目将生产一款原型电池，该电池将综合考虑储能性能、几何通用性和结构完整性，这对兰博基尼Terzo Millenio实现既定性能目标至关重要。与麻省理工学院意大利项目合作
除了与实验室合作外，兰博基尼还与麻省理工学院意大利项目合作，为两名麻省理工学生提供了在兰博基尼获得工作经验的机会。这两名学生致力于开发复合材料的规格，并创建超级电容器导电性的数学模型。鉴于所取得的成果，兰博基尼决定将与麻省理工学院意大利项目的合作延长至明年年底。
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