滴滴顺风车官宣回归 老赖等将无法成为顺风车车主

关于滴滴顺风车回归的传言已经得到证实。11月6日下午，滴滴出行宣布将于11月20日起在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通等7个城市开展试运营。

2018年8月27日，滴滴顺风车下线，2019年11月6日公布试运营计划，两者相差436天；如果按照11月20日的试运营计算，滴滴顺风车总共花了450天的时间才恢复运营。

一年前，乘车安全事件加速了旅游市场的标准化进程。从那以后，滴滴经历了长达一年的安全整顿，从“高冷”的姿态到“自嘲”的开放。滴滴也经历了转型。如今，随着滴滴顺风车的重启，安全仍然是头等大事，但顺风车市场的竞争越来越激烈。巨人的回归是涟漪还是涟漪？

晚上8点后，女性乘客将被“拒绝”，滴滴：将继续改进

滴滴顺风车下线后，开始了为期一年的安全整顿。自那以后，尽管不断有关于顺风车“重启”的报道，但滴滴已经多次否认。最后，在下线436天后的11月6日，滴滴出行客户端显示，经过仔细考虑和综合评估不同城市的位置和规模，决定从11月20日起在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京和南通等7个城市试运营。

新京报记者注意到，哈尔滨、太原、石家庄和常州于11月20日启动，沈阳、北京和南通于11月29日重启。试运营期间，将优先提供5:00-23:00市内中短途交通的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。这意味着滴滴的深夜顺风车服务尚未恢复，女性顺风车服务也有限制。

滴滴回应称，目前公布的计划是对顺风车进行小规模试运营，未来正式启动的计划将根据社会各界的反馈继续完善。

试运行后，什么时候在全国范围内推出？滴滴回复新京报记者称，首批7个试运营城市上线后，我们将根据试运营城市的用户反馈，继续优化产品和完善方案，然后决定下一步的城市开放。

司机进入门槛：老赖等人将无法成为顺风车车主

从滴滴顺风车的整改点来看，需要明确车主可以接单的次数，取消就近接单功能，限制常用接单地点；

和叫车一样，叫车同步迭代了110平台报警、行程共享、紧急联系、路线偏离提醒、行程记录等功能。

此外，所有与用户隐私相关的敏感信息，如个性化头像、性别和长文本评估标签，都将永久离线。乘车页面仅显示与旅行相关的必要信息，而评价标签仅与旅行相关，如“准时、礼貌”。我们还推出了一名女性安全助理，为女性提供专属保护。

关于希望平台对车主进行信用审计、确保司乘双方利益平等等问题。滴滴表示，除了联合机关对已登记车主进行全面背景审查外，还引入了失信个人名单进行筛选，已被执行的可公开搜索的失信个人不能注册为顺风车车主。

对于增加车主信用记录审核的建议，滴滴解释称，主管部门建立和维护的个人信用和信用数据库目前只对信息主体和部分金融机构开放。滴滴顺风车作为一个信息服务平台，不是信用记录的信息主体，金融机构也无法访问。

对于此前备受外界关注的评价体系，滴滴将原来的“信任值”升级为“行为评分”，并根据近期用户的评价和投诉，对合规性、友好性等方面进行了多维度的综合评价。如果用户不遵守平台的拼车规则，导致行为得分下降，可能会影响叫车服务的正常使用。

上海金融与法律研究院研究员刘远菊认为，去年安全事件发生后，顺风车整个行业的发展遇到了挫折，这也是行业识别和填补空白的过程。可以看出，滴滴宣布的计划在产品方面比之前有了明显的改进。当然，任何措施都不能保证100%的安全，安全也不能仅仅依赖于某个平台。公众和其他部门也应该提高安全意识

费用：“免费乘车价格将是出租车费用的一半”

此前，在滴滴顺风车的媒体沟通会上，滴滴顺风车相关负责人向新京报记者介绍，车主每天接单量为4单，顺风车的价格将是出租车费用的一半。

对于滴滴顺风车的未来规划，当时滴滴出行首席执行官程维表示，未来顺风车的价格还没有公布，但如果有机会上线，肯定会是低价的，尤其是对于长距离的顺风车用户来说，里程越长，价格就越明显。而且他们不会把规模和盈利能力作为主要目标。

我认为滴滴顺风车的回报相当不错。滴滴用户鲍师傅告诉《新京报》，“以前，我可以在回城的路上取一张顺风车票，至少可以补贴一些燃油费，但后来我下线时，它就消失了。”。

随机调查：近80%的乘客会选择使用乘车服务

滴滴顺风车已经回归，并将继续使用。搭便车很方便，价格也很实惠，尤其是长途拼车更经济。前滴滴顺风车司机杨先生告诉新京报记者，安全措施已经到位，事故只是小概率事件。

我仍然不敢在晚上使用叫车服务，也不能使用叫车。“市民李女士仍然担心安全问题。

据新京报记者随机调查，近80%的用户会选择使用顺风车服务。

互联网观察人士丁道石也认为，滴滴顺风车未来需要面对的核心问题仍然是安全。如何确保安全，以及如何建立安全机制来快速响应和再次解决任何恶意安全事件是最关键的。

安全无疑是搭便车的痛点。频繁发生的安全事件导致网约车和叫车行业的标准化进程加快。目前，滴滴正在进行安全防范和整改。如果恶性事件再次发生会发生什么？当时，滴滴总裁柳青说：“如果你问我如果这种情况再次发生该怎么办……

无法想象。如果这样的事情再次发生，我想我们只能让每个人来判断。我们将竭尽全力，与时间赛跑，竭尽全力，并希望做好安全工作

集中

450天后，滴滴顺风车回到程维身边：怀着敬畏之心

2018年8月27日，滴滴顺风车下线，与2019年11月20日试运营相差450天。今年以来，滴滴组织了多场顺风车研讨会和沟通会，并陆续公布整改方案、启动公众评价会。

今年3月15日，滴滴宣布将进一步升级安全管理组织架构，任命原地方事务部部长庞纪民为集团安全与政务部高级副总裁。同时，侯惊雷被任命为集团首席出行安全官，负责网约车安全和集团安全体系建设。

7月18日，滴滴顺风车首次举办媒体开放日活动。当天，不仅滴滴出行CEO程维和CEO柳青首次同台公开亮相，几乎所有核心高管都出局了。在现场，柳青回忆起过去，偶尔会哽咽，而程维则瘦了很多。

去年的两起乘车安全事件成为滴滴创业以来最大的打击。对于延迟回归，柳青当时承认，“我们相当犹豫。谁愿意每天被无数人骂肆无忌惮？巨大的心理压力是我们等待这么久的重要原因。我们害怕出现这么多人或技术力量无法完全覆盖的情况。”

11月6日，滴滴顺风车宣布将上线。滴滴创始人兼首席执行官程维在微博上表示，“我们怀着敬畏之心再次出发。”滴滴总裁柳青也在微博上说，一年多来，我们一直在努力希望从哪里跌倒都能爬起来。老实说，我不知道未来会怎样，但我们会尽最大努力让旅行更安全。

滴滴顺风车能否重回C位？

这次骑行吸引了大批“淘金者”。滴滴顺风车下线后，众多新玩家蜂拥而至。官宣回归后，滴滴顺风车能否重回C位，又如何依靠它重回C位？

滴滴顺风车曾占7个组件

滴滴顺风车是下线前最大的顺风车平台。易观数据显示，早在2016年初，滴滴顺风车就占据了顺风车近70%的市场份额。

界面新闻曾报道，顺风车的GMV每年环比增长50%。2017年，顺风车的GMV接近200亿元，营收20亿元，净利润接近9亿元。同年，滴滴的净利润为10亿元，剩下的1亿元来自于开车。2018年，顺风车GMV的目标是400亿元，净利润为20亿元。

关于顺风车业务的盈利能力，程维表示，网上有很多不准确的报道。对于滴滴来说，顺风车显然不仅仅是一项有利可图的业务。我认为今天的顺风车还远远没有达到盈利阶段，整个行业也是如此

柳青透露了顺风车在滴滴内部的比例，他表示：“顺风车的订单在100万至200万之间，滴滴的日销售额在2000万至3000万之间，约占5%至10%

众多玩家涌向免费乘车市场，竞争激烈

滴滴顺风车下线后空出的市场空间一直被嘀嗒出行等平台占据。此前，阿里巴巴旗下钉钉平台推送消息称，将与嘀嗒、哈啰联合推出顺风车服务。彼时，嘀嗒表示，嘀嗒顺风车已于今年3月全面融入阿里钉钉，并联合推出职场顺风车项目。

许多新玩家也纷纷涌向淘金热。从1月25日开始，哈啰出行已在杭州、广州、成都等22个城市推出顺风车服务。2月22日，哈罗出行宣布哈罗顺风车在全国300多个城市推出并运营。今年五一假期前，哈啰顺丰还以5亿元设立了“顺丰绿色出行基金”。

6月初，一位广东用户发现，高德地图上的一张海报显示，高德将在广东省和武汉市开展顺风车车主招聘活动。对此，高德表示，高德公益骑行哈……

确实开始招募一些城市车主，并计划在不久的将来进行试运营。

曹禺的旅游业也进入了顺风车行业。此外，还有一些区域性平台，如品客顺风车、亿纬顺风车、阿尔法顺风车。有一段时间，拼车行业的竞争十分激烈。

面对外部竞争，程维在滴滴顺风车媒体沟通会上表示， “从内部来看，过去几年的重点早已脱离竞争。优步与滴滴竞争时，专车领域的竞争也很激烈。当时，我们决定不进行大规模补贴，行业最终会回归理性，看看谁能提供最安全、最高效、最便宜的服务。滴滴希望成为一家长期的健康发展的企业

自滴滴退出以来，顺风车市场基本处于相对停滞的阶段。尽管每个人都在努力打开这个市场，但并没有采取特别激进的行动，因此各方仍有机会。未来将是主导玩家之间的长期竞争，”互联网分析师唐欣表示。

此前，顺风车行业对安全事件的批评很多，这与各种平台产品的功能缺陷和对安全的重视程度不够有关。经过一年多的安全整顿，根据滴滴今天发布的新产品计划，仍有一些变化，包括限制司机接单的次数、固定司机接单次数等等。”中国金融科学院应用经济学博士后潘和林说。

焦点问答

为什么选择7个城市？

滴滴：我们综合评估了不同城市的位置和规模，选择了常州、石家庄、太原、哈尔滨、沈阳、南通、北京等7个城市进行试运营。未来，我们将根据试运营城市的用户反馈，不断优化产品，完善解决方案。

限制女性旅行？

滴滴：11月6日晚，针对滴滴顺风车试运营计划中限制女性用户使用的争议，滴滴出行总裁柳青在微博发文致歉：作为一名资深女性白领，我也觉得目前的顺风车产品功能对女学生没有太大用处；但就安全性而言，这是一次如履薄冰的试验。6日下午，滴滴官方回应也发布：目前公布的计划是对顺风车进行小规模试运行，未来正式启动的计划将根据社会各界的反馈继续完善。

女性安全助理如何为女性提供专属保护？

滴滴：1。女性用户可以查看乘客的车龄、驾驶体验、面部识别时间等相关信息；2.及时提醒行程共享、紧急联系人、实时位置保护等安全功能进行操作；3.女性用户可以查看出行安全信息，一旦出现轨迹偏离或停留时间过长等异常情况，会立即提醒并通知紧急联系人；

4.女性出行特殊场景防护升级：长途旅行需要同乘人员增加面部识别，女性用户必须设置紧急联系人，车主方将自动激活行程记录。

与之前相比，顺风车目前的准入规则做了哪些调整和优化？

滴滴：除了对所有用户进行实名认证，并与机关合作对注册车主进行背景调查外，我们率先推出视频验证功能，以视频的形式动态收集车主三证信息，并引入失信人员名单进行筛选，进一步提高了进入阈值。

此外，滴滴在注册、接单、上车等多个关键阶段对车主进行面部识别，确保实际司机是注册车主本人。

考虑到线下出行场景的复杂性，我们还推出了信息验证卡功能。司乘双方均可在上车前确认司乘互鉴卡提供的头像、乘客人数等信息。如果发现与实际情况不符，我们鼓励用户向平安举报和投诉。信息验证功能可以成为用户离线识别风险的有效手段，帮助用户保护自身安全。

目前，我们正在积极探索更多与第三方企业合作的方式。当有新的进展时，我会及时与大家沟通。

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