途观L PHEV对比指挥官PHEV，空间大还有绿牌，看完别纠结｜车业杂谈

随着中国新能源市场的快速发展，合资品牌纷纷推出新能源车型，希望能分一杯羹。菲亚特克莱斯勒集团也在11月初匆忙推出了其首款新能源汽车Commander PHEV。尽管这在合资品牌中是一个新人，但指挥官PHEV仍然是中型SUV新能源领域为数不多的选择之一。那么新玩家指挥官PHEV和老玩家途观L PHEV应该如何选择呢？让我们今天进行比较。

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外观：德国风格的稳定和美国风格的粗糙

在中型SUV级别，重要的是大气感！

途观L PHEV和指挥官PHEV在外观上无疑非常令人印象深刻，但在风格上仍有细微差异。途观L PHEV采用了更多的直线，上格栅与前照灯总成相连。下格栅采用了梯形设计，在视觉上给人一种非常稳重的感觉。引擎盖上的凸起和腰线显得简洁有力，充满了德国的魅力。

Commander PHEV基本上延续了燃油版Commander的设计，只有与众不同的细节。前脸仍然采用吉普经典的7孔格栅，大灯总成通过“大开眼界”与前格栅相连。从前脸设计到整车线条，Commander PHEV显得方方正正，既有大气感，又有独特的美式宽敞风格。

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内饰：德国精致和美国奢华

途观L PHEV的内饰采用了向驾驶员侧倾斜的设计，中控屏和空调面板周围使用了钢琴漆材料，外观非常精致。在座椅、扶手和中控台等区域，途观L PHEV由皮革或搪瓷材料制成，达到了该级别所需的质感。

Commander PHEV的内部与燃油版没有明显区别，只是在变速杆前面增加了一个驾驶模式选择旋钮。整个中控台的设计在中间对称，线条仍具有美国风格的一致味道。然而，在内饰材料方面，指挥官PHEV皮革被广泛使用，与途观L PHEV的精致设计相比，它更加豪华。

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动力：途观L PHEV加速快，指挥官PHEV续航里程长

途观L PHEV采用1.4T发动机和单电机的动力组合，系统综合功率为155千瓦，系统综合扭矩为400牛·米，所搭载的变速箱为6速双离合变速箱。得益于其较轻的重量和出色的传动效率，途观L PHEV的0-100km/h加速时间为8.1秒。工业和信息化部的纯电动续航里程为52公里。

指挥官PHEV采用2.0T+双电机动力组合，发动机最大功率169kW，最大扭矩311N·m，匹配E-CVT变速箱。由于车辆重量较大，指挥官PHEV的0-100km/h加速时间为8.6秒，略逊于途观L PHEV。工业和信息化部的纯电动续航里程为70公里。

在动力性能方面，两款车没有太大区别，但指挥官PHEV得益于E-CVT变速箱的支持，在动力平顺性方面比途观L PHEV有优势。此外，需要注意的是，途观L PHEV的排放标准为国V，不能在已经实施国六排放标准的城市注册。这正是其尴尬之处，因为实施国六排放的城市往往是实施交通限制的一二线城市，而这些地区也是对绿卡需求最强烈的地方。

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配置：途观L PHEV更全面，指挥官PHEV更注重舒适性

在这个级别上，两款车的配置都非常多样化，但重点仍然略有不同。途观L PHEV的配置比较全面，在主动安全配置方面，具有全速自适应巡航控制、疲劳驾驶提醒、自动泊车等功能。在舒适性方面，还有方向盘加热和独立后空调等功能。

另一方面，指挥官PHEV更加强调舒适性。尽管配备了主动制动功能，但指挥官PHEV的巡航功能是定速巡航，在便利性方面仍落后于途观L PHEV。不过，指挥官PHEV配备了主动降噪功能，前排座椅还支持通风和加热功能。后排座椅也有他……

ing功能，在驾驶安静性和舒适性方面具有优势。

在品牌力和综合配置方面，途观L PHEV稍有优势，但从乘坐体验来看，指挥官PHEV将带来更好的体验。然而，对于已经实施国六排放标准的城市来说，两者之间没有太大的可比性。最好诚实地购买指挥官PHEV。

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