20万选车看参数还是看体验？详细对比马自达CX-5和丰田RAV4荣放 | 车业杂谈

近两年来，中国汽车市场出现了大幅波动，品牌之间优胜劣汰的竞争日益激烈。然而，我们可以看到，日系品牌的表现相当抢眼，尤其是在过去两个月的轿车市场，日系几乎占据了一半的市场。这与日本品牌的卓越品质有关，当然，不断创新也至关重要。

例如，在SUV领域，丰田最近推出了全新RAV4荣放，更早的马自达也推出了全新CX-5。那么，当丰田遇到“日本宝马”时，他们应该如何在两者之间做出选择呢？今天我们将进行比较并仔细观察。

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外观：CX-5动态，RAV4坚固耐用

马自达CX-5采用了灵魂运动设计，基于四个原则：骨骼、旋律、光线和表达。车辆的骨架，也被称为车身线条，当动物通过俯冲的前部和滑动的后部在地面上跳跃时，会产生一种矜持感和紧张感；通过改变车身和前后挡泥板的线条和表面，形成强大的三维结构，从而实现动态旋律；第二代CX-5创新推出“Crystal Hybrid Red Soul Crystal”配色，通过光线的折射，打造出充满活力、精致的设计变化；

最终，前脸上充满活力和阳光的表情成为了整辆车的点睛之笔，仿佛赋予了这辆车生命。

丰田RAV4采用了一种新的设计语言，其风格更倾向于硬派SUV。蜂窝状的镀铬格栅呈梯形，结合犀利的前大灯和雾灯区域设计，使前脸看起来非常凶猛。车身侧面的线条，包括轮拱，采用了更多的直线。整车给人的感觉很大气，很有力量感。

可以看出，这两款车的风格完全不同，而且都设计得非常出彩。但令人感动的设计似乎赋予了CX-5灵魂，在这方面，CX-5略胜一筹。

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安全：被动安全很丰富，但主动安全有不同的概念

CX-5和RAV4荣放作为两个品牌的明星产品，自然不用担心被动安全问题。例如，CX-5使用SKYACTIV-BODY打造了一个具有多向连续闭环车身结构的高刚性车身，超高强度钢的使用率高达30%，打造了坚固的车身。诞生于TNGA架构的RAV4荣放也在被动安全方面投入了大量精力。

然而，在主动安全性方面，这两个品牌略有不同。在2020款CX-5上，大多数车型都添加了HUD平视显示器和BSM盲点监测系统。全新RAV4荣放全系标配车道偏离预警、车道保持辅助和主动制动系统，配置非常厚道。我们可以看到，CX-5的新安全配置仍然围绕着马自达的核心——驾驶。抬头显示和盲点监测都旨在让驾驶员更加关注路况和驾驶。另一方面，丰田的主动安全策略是将驾驶员从紧张的驾驶状态中解放出来。收集和发布，没有优劣之分，但这取决于消费者自己的需求。

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内饰：CX-5精致，RAV4大气

专注于驾驶员是马自达驾驶舱设计的独特传统。CX-5通过方向盘中心点、仪表板装饰、左右出风口和门板装饰的同一高度布局，营造出完美的张力感，给人一种“人车一体”的驾驶体验。被称为“日系宝马”的马自达在内饰材料的使用上一直非常大方。在人手可以触及的地方，CX-5尽可能使用光滑的材料，结合精致的缝线，营造出精致奢华的感觉。

也许是由于外观与前代车型相比发生了显著变化，RAV4内饰的兴奋感显著降低。为了迎合汽车崎岖不平的前部，RAV4在内部也采用了更多的直线。10.1英寸悬浮式中控屏相当抢眼，整体内饰风格还是比较沉稳大气的。

两款车都成功地塑造了它们的内饰风格，从普通乘客的角度来看，两款车的内饰并不不相上下。但从驾驶员的角度看，马自达CX-5可以带来更好的驾驶控制。

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空间：车的长度更宽敞吗？

CX-5的长度、宽度和高度分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm。RAV4荣放的长、宽、高分别为4600/185/1680mm，轴距为2690mm。从参数来看，这两辆车之间的差异并不显著。CX-5的长度稍小，但轴距更长。这个参数是什么意思？事实上，CX-5的乘坐空间略好于RAV4荣放，而后备箱空间略小。

因此，如果您对装载能力有特别高的要求，RAV4可能更合适。然而，CX-5的行李箱空间也达到了505升，足以容纳四个高尔夫球袋。对于普通家庭的日常使用应该没有问题，如果折叠起来，后排座椅可以进一步扩展。另一方面，对于相同的车辆……

长度，更长的轴距可以带来更好的尾部跟踪和更好的操控体验。两辆车的参数比较表明，CX-5的操控已经在地面上赢得了一场比赛。

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动力和操控：当“日本宝马”遇到“节能之王”

马自达CX-5有2.0升和2.5升两种排量动力选择，而丰田RAV4有2.0升、2.5升两个混合动力选择。以2.0升动力为例，CX-5的最大功率为114千瓦，最大扭矩为200牛·米；RAV4的最大功率为126kW，最大扭矩为209N·m。

从参数上看，两款车差别不大，RAV4稍占优势。但它需要4400转才能产生最大扭矩，而CX-5的最大扭矩速度为4000转。可以看出，CX-5的动力响应更加积极主动，在6AT的支持下，可以带来良好的驾驶乐趣。

CX-5还增加了“GVC加速度矢量控制系统”，该系统根据驾驶员的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出，集成并控制横向和前后方向的加速度，使车辆能够以更好的姿态通过弯道。同时，GVC系统可以有效减少乘客身体的横向抖动，提高乘坐舒适性。每次转弯时，车辆就像是驾驶员身体的延伸，“人马一体”很可能就是由此而来。

另一方面，“创驰蓝天”技术优化了CX-5的底盘结构，使其具有高刚性和轻量化的双重优势。它还增强了中低速区域的灵活性、高速区域的稳定性和全速区域的舒适性，充分保证了高质量的日常驾驶。

事实上，丰田在房车比赛等体育赛事中一直表现出色，其量产车的操控性也不差。但马自达的强大之处在于，让普通驾驶员在驾驶量产车的同时，体验非凡的驾驶乐趣！

这也许就是“日本宝马”的魅力所在。

所以如果你只追求经济性和流畅性，RAV4荣放是一个不错的选择。如果你想在这个基础上增加一些驾驶乐趣，那么CX-5是你的最佳选择。

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品牌理念：马自达的匠心与丰田的精益

与马自达追求驾驶乐趣不同，丰田的核心理念是“精益”。自20世纪60年代以来，丰田确立了一条经济实用的汽车制造路线。丰田后来引入的精益生产对全球汽车公司产生了重大影响。简而言之，就是通过科学的管理方法提高研发和生产效率，降低成本。如今，丰田的TNGA架构可以被视为精益生产的演变，其目标是提高效率和降低成本。

马自达一直是一个追求工艺精神的品牌。CX-5、Encelar是一个名为“Soul Movement”的马自达品牌。该概念的经典代表，加上出色的操控体验，吸引了许多消费者，这离不开先进制造技术的软硬件支持。长安马自达拥有1个造型中心、5个整车级实验室、3个系统级实验室，是马自达公司唯一的海外研发中心。造型中心拥有从创意设计到模型制作的全过程研发能力，并将中国元素融入当地需求，这可能是每一代灵魂运动设计作为粉丝成功的关键之一。

值得一提的是，位于南京的长安马自达工厂不仅拥有先进的制造设备和高自动化率的制造工艺，还创新性地建立了制造部门的“培训轨道”。与“培训中心”的传统定位不同，在昌马员工眼中，在“道场”，不仅需要以严格的程序学习专业技能，更重要的是，需要不断接受工匠精神的反复洗礼。每一条“训练跑道”上都会出现“工匠”字样的横幅，工匠精神也体现在每一款马自达车型上。在《美国消费者报告》评选的年度汽车品牌可靠性排名中，马自达刚刚升至第二位。同时，在《消费者报告》的十款可靠车型中，马自达有三个座位，这充分证明了马自达产品的卓越品质。

总结：买车时，你需要看参数，但不能只看参数。通过以上对比，我们可以看到，尽管账面数据似乎显示RAV4荣放略占优势，但就实际驾驶体验而言，CX-5实际上可以带来更好的驾驶体验。

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