以色列，或能成为中国电动车走向欧洲的“试验田”

11月25日，在首届浙江省工业和信息化全球精准合作论坛上，来自以色列汽车进口公司的消息称，这个不生产汽车但每千人汽车数量居世界第四的国家已经开始大力发展电动汽车。

以色列能源部预测，到2022年，以色列电动汽车销量将达到2.7万辆，到2025年将达到17.7万辆。到2030年，电动汽车的数量将达到140万辆。

2019年3月，以色列交通部发言人表示，以色列即将启动一项增加电动汽车进口量的计划。

根据该计划，以色列汽车进口商可以增加电动汽车的进口量，以色列也将放宽进口电动汽车的标准。以色列汽车进口公司是这项计划的执行者。

此前，2018年10月，以色列能源部宣布了一项更换燃料动力汽车的计划。从2030年开始，以色列将全面禁止进口汽车和柴油车，所有进口汽车必须是电动或天然气汽车。

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第一个问题是，为什么以色列也希望禁止点火？

以色列是汽车的主要消费国，总消费量为337万辆，每千人399辆，位居世界第四，仅次于美国、加拿大和德国，排在中国之前。以色列确实是汽车燃料的主要消费国。

以色列的汽油和柴油价格非常昂贵，是经合组织中油价第三高的国家。为了国计民生，以色列不得不考虑石油替代战略。

第二个问题是，以色列为什么选择电动汽车？

一个是从长远来看更经济。以色列拥有丰富的天然气，人均天然气排名世界第四，导致电价较低。就廉价电价而言，它在欧盟地区排名第七。

二是开发一种新的电网——充电站。有合适的智能电网解决方案。

以色列政府于2018年开始建设充电网络，预计到2021将建立60个公共快速充电站和2500个私人充电站。到2029年，将建设1.3万个公共快速充电站和10万个私人充电站。这为电动汽车的发展提供了天然的支撑基础设施。

第三个问题是，以色列发展电动汽车的条件是什么？

首先，以色列是一个创新型国家，对新事物有很高的容忍度。

为了实现新能源汽车的显著发展，除了汽车硬件本身和核心的三电汽车外，汽车网络和自动驾驶技术也是企业的核心竞争力。

以色列是一个享有创新的国家，工业化程度很高，主要集中在知识密集型产业。它强调发展低能耗、资本和技术密集型产业，以及对科技研发的投资。高附加值电子、军事等部门时效性高，在电子技术、计算机软件、信息通信技术等领域达到世界前沿水平。整体经济实力雄厚，竞争力居世界前列。

这里有最好的工程师和研发中心，还有大量与汽车相关的高科技初创公司和汽车技术孵化中心。截至2018年，有600多家智能交通公司在运营，而2013年只有87家。2018年，以色列的汽车技术公司累计融资和并购交易52亿美元。在这个拥有900万人口的国家，人均汽车科技公司数量居世界第一。

其次，还有早期电动汽车用户的DNA。

在现有汽车保有量中，混合动力和插电式电动汽车占16%。这个比例在世界上非常高。

第三，大力支持税收政策。

目前，以色列的税收政策是，新能源汽车只需缴纳10%的购置税，而传统汽车则要缴纳83……

购置税，甚至混合动力机车也要缴纳40%-60%的购置税。

第四，市场预期乐观。

未来属于电动汽车。预计到2025年，以色列新能源汽车销量将占新车总销量的35%，位居世界第一。

尽管以色列位于亚洲最西端，与巴勒斯坦相邻，东临约旦，东北与叙利亚相邻，西南与埃及相邻，海岸线长达198公里，但它是一个相对独立的市场。

欧洲是以色列的重要贸易伙伴。中以经济优势互补，以色列是中国在中东地区的主要经贸伙伴之一。中国是以色列在亚洲最大的贸易伙伴，也是世界第三大贸易伙伴。

对于想要进入欧盟市场的中国汽车公司来说，以色列可能是一个试验场。

但进入以色列市场也带来了挑战。尽管这个国家也是一个古老的文明国家，但在文化、宗教信仰、思维意识、生活习俗和中国方面存在着显著的差异。在宗教族群中，犹太教占75%，穆斯林占17.5%，基督教占2%，德鲁兹占1.6%。

如何在未来的合作中解决冲突，促进项目的顺利进行将是一个挑战。从短期来看，寻找一个了解文化差异和电动汽车的当地或中国“以色列通”作为中介或合作伙伴可能是更好的选择。

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