据外媒报道,韩国电池制造商SK Innovation计划投资10.5亿美元,在中国江苏省盐城市建设一座电动汽车电池制造厂,这很可能成为SK Innovation在中国的第二家电动汽车电池生产厂。此前,该公司在江苏省常州市有一家电池工厂。SK的创新举措与韩国汽车制造商起亚汽车的商业战略有关,因为随着中国内燃机需求的减少,中国政府计划为绿色汽车提供更多激励措施。起亚汽车盐城工厂预计将生产更多的电动汽车。SK的创新新电池工厂预计将靠近起亚汽车的盐城工厂,因此生产的大部分电动汽车电池将供应给起亚汽车。SK Innovation常州工厂的年产能为7.5 GWh。一旦盐城工厂建成,该公司的电动汽车电池产能将大幅增加。起亚汽车盐城工厂的年产量从2016年的65万多辆下降到去年的37万辆。另一方面,2017年至2018年,中国纯电动汽车的销量从44.9万辆跃升至75.6万辆。在此背景下,东风汽车公司、悦达集团和起亚汽车成立的合资企业东风悦达起亚决定停止在盐城的第一家工厂生产起亚汽车,转而建设悦达集团的电动汽车工厂。之后,据说盐城的第三家工厂也成为了一家电动汽车工厂。中国政府为电动汽车提供激励的政策使SK Innovation和起亚汽车之间的合作更加紧密。明年,中国政府将取消对中国电池制造商的电动汽车补贴。然而,自今年年初以来,中国政府为续航里程更长的电动汽车和氢动力汽车提供了激励措施。因此,对于起亚汽车来说,与韩国电池制造商SK的创新合作是一个不错的选择。与此同时,韩国其他电池制造商也在增加在中国的产能。例如,LG化学去年投资2万亿韩元在南京建造了第二家电池工厂,年产能增加了32GWh。三星SDI在西安的第二家电池厂也在建设中。此外,SK Innovation正在中国建立越来越多的合资企业。例如,SK Innovation与北汽集团合作建立常州工厂,SK Innovation还与中国电池制造商惠州益威锂能源(300014,Stock Bar)有限公司合作建立另一个电池工厂。大众汽车和SK Innovation成立的合资公司将在2022年前实现60 GWh的年产能,两家公司最近达成协议,将在大众ID.4 SUV车型中使用SK创新电池。
盖世汽车讯据外媒报道,德国弗劳恩霍夫生产技术和应用材料研究所的研究人员开发了一种铸造技术,可用于生产具有更高沟槽填充系数的轻型铝绕组,以取代电机中的铜绕组。
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