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这两个看似冒犯的词，被新捷达品牌完美地融合在了一起。面对汽车市场寒流的暴风雪，新推出的VS5在短短几分钟内每月售出超过10000辆。今年的广州车展继续推出VS7，如此强攻的底气是什么？
德标中国“国车”
回顾中国40年的汽车发展历程，如果你想选择最具历史意义的民族汽车，你可能不得不从合资品牌中寻找。不可能，中国的乘用车发展历史相对较短，一直在向全球汽车公司学习。真正的自主品牌汽车进入家庭是加入世贸组织的问题。
事实上，即使是合资品牌，在21世纪之前也可以被人们记住为捷达、桑塔纳和富康的“老三”。在过去的十年里，富康已经淡出了历史舞台，现在只有捷达和桑塔纳两大品牌家喻户晓。而且，由于桑塔纳最初是一个B级车平台，大多用于商务和公务，只有捷达真正坚持了30年的私家车属性。
今年2月，大众集团在沃尔夫斯堡总部宣布，为了开拓年轻化市场，捷达将从单一产品品牌升级为一汽-大众的三线品牌，让更多年轻人拥有“德国制造”。
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1900/1/1 0:00:001至10月，雷克萨斯在中国市场销量突破16万台，同比增长20以上，预计全年销量达到19万台无悬念。
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