“亦重亦轻”的威马，如何成为头号玩家？

要么他们出局，要么他们出局了。2019年，它被用来描述一批完美的造车新势力。从去年开始的汽车市场的寒冬已经产生了影响，并在全年蔓延。与此同时，近几个月来，新能源销售的累计增长速度有所放缓。在这样一个“寒冷”的冬天，我们如何才能顺利度过？这是以威马为代表的造车新势力正在大力考虑的问题。

在最近开幕的广州车展上，威马推出了一款新车型：第二款量产车EX6 Plus，定位于更高级别的B级SUV市场。这也是继EX5之后，威马拓展利基市场的又一战略模式。

寒冷的冬天凸显实力派

销量是检验汽车制造业新势力实力的重要指标，尤其是对顶级企业来说。

7月至10月，国内新能源市场出现“四连跌”，对新能源市场“钱冷了”的悲观论调在业内迅速蔓延。乘联会销售数据显示，10月新能源窄型乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%，环比增长2.0%；

1-10月，累计销量82.3万辆，同比增长16.6%，累计增速有所加快和放缓。

但威马汽车在造车新动力方面取得了相当优异的成绩：根据中国汽车工业协会的数据，威马汽车10月销量2056辆，环比增长54.47%，进入国内新能源汽车销量前十，重新夺回新动力汽车销量冠军宝座。

来自中国保监会的保险覆盖数据显示，今年1-10月，威马汽车累计销售14273辆，始终保持着新车制造商中交付量最大的单一车型。此次亮相广州车展的EX6 Plus，凭借全尺寸空间美学设计、全景智能座舱、全天候无忧超长续航里程、全面的智能安全技术，或将成为推动威马在造车竞争中领先新势力的重要抓手。

自去年以来，汽车行业一直有一句话，“当市场下跌时，最先死亡的肯定是新势力”。但从近几个月的销量可以看出，传统车企的销量都出现了不同程度的下滑，而走在造车新势力前列的几家车企则呈现出了截然不同的市场表现。对于威马来说，取得这样的成功与它一直以来实施的战略密切相关。

用“重金”打造智能工厂

几年前，汽车制造的新势力，即代工派和建厂派之间发生了一场学校斗争。在目前的顶级新势力中，除了威马之外，他们都属于代工派。

作为威马汽车的创始人，出身于传统车企背景的沈晖，其传统的造车基因自然让他非常清楚将研发和生产牢牢掌握在自己手中的重要性，他对造车也更加崇敬。

威马汽车在成立之初，也曾果断寻求建立自己的工厂。成立不到一年，它就完成了温州生产基地的选址和合同签订。在接下来的两年里，尽管漫长的建设周期使其在宣传量和上市节奏上没有其他新势力那么快，但自建工厂的优势正在逐渐凸显。

早在2016年，威马就在浙江温州成立了威马新能源汽车智能产业园，集智能制造、智能物流、零部件柔性匹配、自动驾驶测试四大功能于一体。

这家符合工业4.0标准的工厂设计的总产能为20万辆。它可以根据市场反馈随时释放产能，利用自建工厂确保产品质量，并利用强大的生产效率进行批量生产。这也让EX5在上市之初就可以在全国范围内进行大规模交付，这是采用OEM模式的新势力无法做到的。

在推出之初，EX5能够在C2M定制生产的基础上实现多种可选配置，让消费者在不浪费金钱的情况下选择他们最需要的配置。除了展现了魏玛更加人性化的态度，也代表着魏玛的供应链和制造工艺已经到了非常成熟的阶段。

自最近以来，魏玛的C2M已升级至2.0版，并应用互联网+先进制造技术，实现了C2M定制用户最快交付六周，定制模型最快交付三周，提供了1496多个C2M选项。

同时，在研发方面，威马目前正在申请并已获得1157项专利，在人工智能领域拥有超过100项专利，这表明威马的技术储备也非常“硬核”。

穿上“轻”装，加入垂直和水平运动

在广州车展新闻发布会上……

w、 威马创始人沈晖也强调：“我们坚持智能制造，加快智能产品迭代，不断探索和实施智能技术，共同实现威马智能汽车第一强国的称号。

威马将其用户受众定位为“有要求、有追求的新年轻人”。在其“三步走”战略计划中，威马汽车的目标是成为智能电动汽车的普及者。

在成为普及者的同时，威马继续朝着成为数据驱动的智能硬件公司的目标前进。沈晖的考虑是打造一款基于智能硬件、尊重用户体验、理解用户情绪的汽车，在人才、技术、研发、制造、产业链等资源整合的基础上，为中国消费者提供完整、便捷、舒适的出行体验。使智能制造与智能交通真正融合。

威马率先与中国家电网合作，推进V2G车桩双向充电技术的研究与应用。该技术的应用和实施将有助于电网“调峰填谷”，提高运营效率，构建能源互联网应用生态系统，用户也可以获得一定的收益。

同时，在销售和服务体系方面，威马通过“S+F”网络进一步深化渠道布局，通过更加多元化的销售层级与用户建立直接沟通渠道，真正实现了“用户在哪里，威马就在哪里”的目标。截至今年10月，威马EX5在二线城市的车主数量同比增长了3倍。新零售网络在三线城市的覆盖率也大幅提高，达到33%。

此外，威马还正在与产业链和价值链上的领先企业合作，形成生态系统，连接地图导航、社交、智能家居、能源等领域，提供全场景智能交互服务。与百度、腾讯、小米、考拉FM|Tingban、喜马拉雅等生态合作伙伴合作，实现车内信息娱乐、车载服务、衣食住行等同步个性化服务，为每一位客户提供专属智能出行服务。

在自建工厂的大力支持下，威马凭借强大的生产和研发能力，能够根据市场需求对产品进行持续更新。许多企业创建的生态系统也为消费者提供了具有足够巨大价值的服务功能。积极的研发体系和智能制造体系的结合，再加上生态系统，奠定了威马在智能汽车领域的核心竞争力。而正是基于这一体系，魏玛EX6 Plus的诞生显得顺理成章，其价值也让魏玛成为了一名真正的“实力派”玩家。

在汽车市场的寒冬中，留给造车新势力的时间最终是有限的。在当前销售成功的时代，其产品能否“抵御严寒”是每一家车企都必须考虑的问题。威马汽车的“轻重”战术为造车新势力树立了榜样。

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标签：威马汽车威马EX5

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