图片来源：特斯拉官网
三天，200000个订单
特斯拉皮卡要碰谁的“奶酪”？
记者|李亚
美国当地时间11月24日晚，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，“最新发布的纯电动皮卡Cybertruck订单已超过20万辆。要知道，特斯拉独特的皮卡11月21日才在美国加利福尼亚州的一家设计工作室首次亮相，而马斯克已经在推特实时更新Cyberrack的订单数量三天了。
除了独特的设计外，马斯克还声称Cyberrack的装甲窗户是“防弹的”。令人尴尬的是，当设计师Franz向驾驶员侧车窗扔了一个棒球大小的金属球时，前后车窗都出现了明显的裂缝。马斯克只能笑着说，还有进一步改进的空间。
尽管Cybertruck在新闻发布会上出现了一些问题，但订单量已达到20万台。为什么消费者仍然愿意为有“瑕疵”的特斯拉Cyberrack买单？
一
“赛博朋克”皮卡着火了
在短短三天内，Cybertruck的订单已超过20万辆，几乎达到福特2018年皮卡总销量的22%。据特斯拉官方网站称，Cyberrack最早将于2021年底投入量产，这意味着消费者必须等待至少2-3年才能驾驶新车。
目前，想要购买Cybertruck的消费者的热情仍然很高，也许是因为这款独特的皮卡引人注目，也许是被Cybertrunk的“高性能”口号所吸引。
此前，马斯克在推特上提到，赛博摇滚的设计灵感来自《银翼杀手》和《007海底城》，并一直强调特斯拉的“赛博朋克”皮卡将是独一无二的。三天前，人们看到了Cybertrick，意识到它不仅仅是一个噱头。Cyberrack拥有独特的设计和坚固的设计，仿佛它将科幻电影中的朋克汽车带到了现实世界。
图片来源：特斯拉官网
尽管许多消费者表达了他们奇怪甚至“丑陋”的外表，但也有消费者称其“太酷了”。尽管特斯拉的入门级电动皮卡并不便宜，但到目前为止，已有20万消费者愿意为Cybertruck付费。
根据预定价格，特斯拉Cyberrack单电机版售价39900美元，双电机版售价4.99万美元，三电机版售价6.99万美元。在选择其他设备后，价格将继续上涨。福特皮卡一直主导着美国皮卡市场，目前有7辆F系列皮卡在售，价格从28200美元到67000美元不等。
特斯拉官员表示，Cybertruck相对于其他卡车的优势在于其100立方英尺的载货能力和高达14000磅的牵引能力。三种电动皮卡的续航里程为250至500英里。特斯拉承诺，Cyberrack将继续保持特斯拉电动汽车在瞬间加速方面的超高性能，顶级三电机四轮驱动在不到3秒内从0加速到97公里/小时。
图片来源：特斯拉官网
除了赛博卡车的高性能外，纯电动皮卡的高性价比可能也是消费者预订的原因之一。密歇根大学交通研究所2018年的一项研究发现，电动汽车的运营成本不到汽油动力汽车的一半。在美国，电动汽车的平均运营成本为每年485美元，而汽油车的平均运营费用为1117美元。目前，美国消费者的汽车平均使用寿命超过10年，购买皮卡的消费者的日使用率和里程数远高于普通汽车。这意味着购买纯电动皮卡的运营成本将大幅下降。
从这个角度来看，愿意为赛博摇滚买单的消费者可能不仅对“赛博朋克”皮卡的独特设计感兴趣，而且还拥有“低成本”的优势。
二
马斯克的痴迷
特斯拉在电动汽车领域迅速崛起，其近年来制作的成绩单对于一家成立仅16年的车企来说已经非常令人欣慰。据统计，2019年上半年，特斯拉Model 3在美国的销量约为6.8万辆，击败了竞争对手……
雷克萨斯RX、梅赛德斯-奔驰GLC和奥迪Q5成为美国豪华轿车市场的年度销售冠军。
此前，特斯拉只有轿车和SUV，但打造一辆“独特”的皮卡一直是马斯克的痴迷。自今年年初以来，特斯拉不断传出将推出新型电动皮卡的传闻，并于6月公开征求网友对造车的意见。五个月后，Cyberrack终于问世，实现了马斯克长期以来的“皮卡梦”。
打造一款与众不同的皮卡不仅是马斯克的梦想，皮卡在美国市场的受欢迎程度也是特斯拉大力发展纯电动皮卡的原因。美国消费者一直将皮卡视为他们购车的首选，因为皮卡的实用性远远超过了美国公民的其他车型。
据《美国汽车新闻》报道，2018年皮卡在美国的销量约为290万辆，占整个汽车市场份额的17%。在美国十大畅销汽车排行榜上，全尺寸皮卡和SUV取得了压倒性胜利。销量排名前三的是福特F系列皮卡、雪佛兰Sorrod轻型皮卡和Ram皮卡。
图片来源：记者孙童摄
特斯拉此前曾表示，Cybertruck正在对标福特的经典皮卡车型猛禽F-150。面对特斯拉的宣战，福特不愿落后。在特斯拉宣布进入电动皮卡市场后，福特于4月向美国电动皮卡初创公司Rivian投资5亿美元，并开始开发自己的电动皮卡。
事实上，特斯拉并不是第一家进入皮卡市场的电动汽车公司。Rivian早在2018年11月就发布了全球最强的电动皮卡Rivian R1T，此后该公司不断获得资本青睐。除了福特，亚马逊还向Rivian投资了7亿美元，并从汽车服务公司Cox automotive获得了3.5亿美元的融资。
除了电动汽车公司，通用汽车和大众汽车等传统皮卡制造商也制定了电动皮卡的研发计划，竞争激烈。目前，美国皮卡市场已基本被几大汽车巨头瓜分，特斯拉电动皮卡能否凭借“电动汽车”的优势脱颖而出尚不确定。
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