福特向马斯克宣战！F-150要与Cybertruck来场公平“拔河”赛

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来源：tech crunch

编辑：梁亮

在Cybertruck新闻发布会上，现场展示了一辆汽车翻车和一个钢球砸碎Cybertrunk车窗玻璃的情景。福特再次质疑马斯克关于Cybertruck强大吸引力的宣传视频。在视频中，Cybertruck与福特F-150竞争，并轻松获胜。福特认为这场“战斗”不公平，并向马斯克宣战。欢迎在新智源AI时刻与AI影响者进行讨论。

上周，马斯克Cyberrack一发布就刷屏了，并一直流行到本周。

在这样的高温下，福特又迈出了一步。在之前的新闻发布会上，马斯克用一步一步的方法证明了他的Cybertruck的强大牵引力，而被踩的是福特。

作为回应，福特昨天直接向马斯克宣战，要求特斯拉Cybertruck和福特F-150之间再次进行拉锯战。福特特别强调了“公平”比赛的必要性。

福特要求再次公平竞争，马斯克回应

问题是，马斯克在赛博卡车的新闻发布会上发布了一段赛博卡车“对抗”福特F-150的视频。在视频中，特斯拉Cybertruck和福特F-150在上坡路上进行了一场拔河比赛。最终，赛博卡车彻底获胜，轻松地将F-150拖走。

对于这场拉锯战，福特认为马斯克的竞争格局是不公平的。

昨天，负责开发新商业模式的福特X公司副总裁Sandip Madeira向马斯克发出挑战，要求他向福特发送一辆Cybertruck。他将建立一个公平的竞争。

马斯克也接过了战书，并在推特上说：“把马带过来。”。

为什么福特要求公平的拉锯战？

尽管福特愤怒地批评拔河比赛的不公平，但这不仅仅是一种语言成瘾。相反，他们直接提出质疑，以证明不公平的地方在哪里。

首先，Cyberrack非常重，尤其是在后端。测试中使用的福特似乎在旧轮胎上以两轮驱动模式运行。福特被一辆更重的全轮驱动Cybertruck所左右，因为后轮失重，前桥自由旋转。

其次，福特似乎有一个中级XLT内饰，无法确定使用的发动机。然而，这辆卡车没有福特顶级3.5升Ecoboost使用的标志，这似乎表明这辆卡车使用的是低端V8或福特较小的2.7升Ecobooster。不管怎样，这都不是真正的公平竞争。

此外，赛博卡车率先牵引，增加了特斯拉的牵引力，降低了福特的牵引力。这就像在拔河比赛中，有必要确保双方同时拉，因为第一方拉会有一定的优势。

最后，尽管对接和拉动的这些挑战很有趣，但它们与现实世界没有太大关系。更好的牵引力测试将包括称重拖车和基于范围和重量的结论。

当然，这不是特斯拉和福特第一次分手。特斯拉和福特以前也有过这样的竞争。马斯克在推特上吹嘘特斯拉卡车能拖多大重量后，福特发布了一段宣传视频，显示电动F-150原型车拖着一辆价值100万英镑的双层轨道车。

马斯克：示威失败的碎玻璃窗是因为车门被大锤击中

目前，除了福特对这场拉锯战的公平性表示怀疑外，赛博卡车还面临着对发布会期间被钢球砸碎的两扇玻璃窗的更大质疑。

上周，在特斯拉Cybertruck的新闻发布会上，有一个尴尬的时刻，特斯拉声称Cybertrunk的“装甲玻璃”车窗在测试过程中被钢球砸碎。当时，为了展示Cybertruck车窗的承载能力，使用钢球砸碎车窗进行了现场演示。

当首席设计师Franz Von Holzhausen在舞台上用一个金属球打碎一辆皮卡车的车窗时，车窗翻了，玻璃也碎了。

这当然不是马斯克预期的结果，但他只能在破碎的玻璃窗前举行一场完整的新闻发布会。

但在新闻发布会后，埃隆·马斯克在推特上解释了为什么玻璃窗被钢球砸碎。

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马斯克表示，就在钢球测试之前，霍尔茨豪森在舞台上用大锤击打车门，以证明其耐用性。这种撞击导致车窗的“玻璃底座”破裂，这就是为什么汽车玻璃后来被钢球砸碎的原因。

这听起来有点合理，尤其是马斯克还分享了一段慢动作视频，在视频中，霍尔茨豪森在新闻发布会前进行了同样的测试，钢球从车窗弹了回来，没有造成任何伤害。

与此同时，马斯克也承认，“在新闻发布会之前，霍尔茨豪森用钢球砸碎了CyberTruck的车窗，没有任何问题。我认为我们会在生产之前进行改进

根据马斯克的解释，大锤和钢球的撞击可能会削弱玻璃的韧性，并导致其最终碎裂。

然而，还有一点值得注意：为什么后窗玻璃会碎？在马斯克发布的解释视频中，霍尔茨豪森撞上了前门，导致前车窗玻璃被钢球砸碎，但后车窗门没有被大锤击中。

福特宣战，玻璃被砸碎，马斯克不需要为广告付费？

尽管前面有玻璃被砸碎的尴尬时刻，后面也有福特的质疑和挑战，但Cyberrack未来的设计和令人印象深刻的规格仍然吸引了全世界的目光。

甚至从另一个角度来看，无论是发布会上被砸碎的玻璃窗，还是福特的宣战，都是马斯克的一次宣传机会，甚至有人猜测被砸碎玻璃窗是马斯克导演的“表演”。

昨天，马斯克在推特上宣布，Cyberrack的订单已达20万辆。他说，“这里没有广告，也没有付费代言。”他只需要几扇破窗户。

此外，马斯克不断添加有关赛博支架的新信息以吸引关注，并表示特斯拉的电动皮卡赛博支架将提供太阳能（000591，股票吧）充电选项。

通过太阳能充电，卡车每天的续航里程可以增加15英里。“可折叠太阳能翼”还可以使卡车的续航里程每天增加30至40英里。与此同时，马斯克也希望它能自动充电。

当然，这一切只有在Cybertruck真正出厂后才能看到。赛博卡车将于2021年底开始生产，最昂贵的三电机四轮驱动车型将于2022年底开始生产。

参考链接：https://techcrunch.com/2019/11/25/ford-vp-challenges-tesla-to-a-fair-f-150-vs-cybertruck-tow-battle/

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