寻找中国新能源技术的核心竞争力 牛车网汽车智能沙龙举办

11月21日，以“中国新能源技术核心竞争力”为主题的汽车智能沙龙在广州举行。沙龙邀请了新能源汽车公司、行业研究机构、初创公司以及50多家汽车和科技媒体的首席执行官参与讨论，建立了重要的行业和技术交流平台，共同探讨中国新能源汽车企业在当前汽车行业竞争中的技术核心竞争力。

牛车网创始人兼首席执行官海兰致辞

牛车网创始人兼首席执行官黑兰在欢迎辞中表示，汽车智能化是汽车行业的未来。新能源已经连续四个月以两位数的速度下降，整个行业都在发现和分析问题。即使我们身处阴沟，也必须仰望星空，即使我们遇到一片非常荒凉的沙漠，也必须努力开垦。这是新能源汽车行业、所有新车制造商、专家和自媒体的责任。我们希望通过智能沙龙为寻找新能源的核心竞争力做出贡献。

小鹏汽车副总裁李鹏程致辞

小鹏汽车副总裁李鹏程代表场馆保障团队致辞。李鹏程表示，如果小鹏汽车的基因可以用一个词来形容，那就是智能。小鹏汽车认为，智能汽车至少要具备融合感知的能力、万物互联的能力、高水平的自动驾驶，以及整车的OTA。小鹏汽车凭借自身的系统和自动驾驶，具备了整车OTA的能力。小鹏汽车的愿景是通过智能制造为每个人提供更好的出行生活。

泰博浪潮汽车行业分析师孙木子主题报告

会议邀请了Tabo Ins汽车行业分析师孙木子做了题为《在700万辆车的道路上回顾全球新能源乘用车市场：回顾与展望》的主题报告，用详细的数据回顾了全球新能源的发展历程和现状。报告数据显示，基于月度趋势，截至10月底，2019年全球新能源乘用车累计销量为173.6万辆，其中纯电动汽车占比73.5%，PHEV占比25.6%；其中，10月份的月销量为15.4万辆，同比下降24.8%，累计同比增长17.5%。尽管有明显的下降趋势，但仍以近90万辆的销量占全球新能源乘用车销量的51.1%。从市场份额来看，比亚迪和特斯拉的领先市场份额均超过10%，市场份额同比大幅提升；

宝马、北汽和日产品牌的市场份额下降幅度最大。

沙龙讨论会照片

沙龙期间，嘉宾包括爱知汽车副总裁邱炯、中国车联网总裁俱乐部秘书长、中国卫星（600118，股吧）应用产业联盟执行秘书长、《智慧交通》杂志主编、广东北斗物联网产业研究院副院长王永兵、，巴迪科技首席执行官陈和琪和智能眼车创始人杨立辉参加了讨论。关于中国新能源技术的哪些方面将实现全球领先，新能源行业能否弯道超车或变道，以及对2020-2025年未来五年计划的预期和判断。

爱知汽车副总裁邱炯表示，未来爱知将储备甲醇用于高温制氢，这与氢燃料电池类似，将完全在车端实施。通过这种方法，它也可以作为能源行业的补充。王永兵认为，定制是未来汽车发展的中心，汽车的商业化将是推动下一代汽车销售的热点之一。陈鹤琪提出了“以不同的心态超车”的概念。无论是弯道超车还是变道，这都不重要。最关键的是以不同的心态思考整个行业。杨立辉认为，未来五年，中国公交行业应该比过去五年好得多，因为我们终于看到了一个价值和价格可以朝着同一方向发展的时期。

嘉宾们对未来五年新能源的发展都持乐观看法，对发展方向和细节也有不同意见。牛车网也希望继续为汽车智能化和新能源行业做出贡献，未来我们将继续关注。沙龙由牛车网主办，牛车网是小鹏汽车的合作伙伴，也是优车后、百度汽车、网易新闻APP、新交通和天天在线的战略支持伙伴。

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