广州车展：新势力都在哪里？

文章|卡拉库什

在2019广州车展上，没有安排专门的新能源展区，这可能预示着今年的新能源将相当艰难。

电气化指数最高的地方位于6.1号展厅和8.1号展厅之间。有一个神秘的7.1号厅，在指示牌上找不到。然而，当你用真正的脚探索它时，你会发现有四个电动品牌，特斯拉、蔚来、威马和拜腾，都集中在这里。

头号玩家NIO这次非常低调，没有了之前复制自己大奶牛屋的配置。他们只需设置三辆展览车供人们玩耍，更大的惊喜和黄金费用被分配到下个月的NIO日。

但仍有其他新的力量在支持局势--

例如，小鹏。

在家里，他们把自己安排在5.1展厅，住在梅赛德斯-奔驰旁边，他们也很喜欢它。昨天，他们推出了新款智能轿跑车P7的预售，五个主要版本的价格在27万至37万元之间。这比目前在售的G3平均售价高出15万元。

金贵在哪里？小鹏展示了一个角落，他们发布了P7的智能音乐座舱。

小鹏认为，“音乐”是电动汽车的核心竞争力。毕竟，P7在怠速和静止时的内部噪音为33dB，自然的NVH为音乐体验创造了条件。因此，在设计中，他们融入了许多音乐元素。

例如，伴随着音乐，大屏幕将呈现动态效果，环境灯和智能汽车语言也将跟随节奏；驾驶员座椅配有独立声源的音乐头枕，并保留主动降噪和私人通话功能；现有的卡拉OK系统也进行了升级，将外部功率放大器和前照灯连接起来。硬件采用Dana Dynaudio顶级的Confidence系列音响系统，配有18个扬声器，可根据音乐风格和声场位置进行智能调节。

此外，小鹏还发布了一些其他技术细节：

底盘是与保时捷工程公司合作开发的，高端车型还将配备智能主动连续减振系统和Brembo的制动系统。

在智能化方面，P7基于SEPA智能电动平台架构，搭载高通顶级汽车处理器高通骁龙？820A以及NVIDIA的自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier支持高级自动驾驶辅助、AI感知、V2X、生态扩展和车辆OTA升级。

对于小鹏来说，今年相当不错，共交付了11944名用户。截至10月底，小鹏拥有86个销售中心，到年底将超过100个；

目前共有49个服务中心，年底前将建立近100个服务中心。明年看起来也很有希望。

最引人注目的摊位在拜腾。

尽管仍然是尚未量产的M-Byte，但随着其进入量产的冲刺阶段，许多核心细节都开放展示和体验，甚至梅赛德斯-奔驰的老板也来玩了很长一段时间。

德国品牌专业人士可能无法拒绝这种豪华科技感。

在昨天的新闻发布会上，拜仁官方将其独特的48英寸大屏幕命名为“BYTON Stage”，并宣布了四种场景模式：游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式。这还不是“最终草案”，拜腾仍在向全球用户征集想法，共同参与更多车型的开发。

目前，拜腾南京工厂已经准备就绪，第一台夹具M-Byte已经调试完毕，正在准备进行耐久性测试。量产版保留了90%的概念车设计，预计将于2020年年中投产，并首先交付中国市场。

在渠道方面，拜腾已与Harmony、永达、森那美、保德、捷成等十多家分销合作伙伴签署了谅解备忘录。这些都是中国最强大的主要分销集团，例如捷成以前只经营保时捷。从中，你似乎可以看到戴雷的能力，以及业界对这款产品的期望和认可。到2021，M-Byte也将在欧洲和北美市场推出，渠道部署也变得明显。

目前，我们正在等待C轮融资到位。拜腾重申，已经进入最后阶段，除了一汽和南京市政府等老股东，他们将继续投资，也将探索海外资本。

如果你有钱，一切都会在那里。

Skyline Motors尚未生产出大规模生产的汽车，其发布的重点是“新服务”战略。以用户思维为核心的品牌，新势力品牌似乎越来越向着同一个市场、同一个梦想迈进。

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天空需要提供智能化、全景化、终极化和社会化的一体化服务。在这样的战略下，天机推出了“ME Enjoy计划”。从11月22日至12月1日加入，您可以获得“1天免费试用”、“1年专属用车”、“一年优质洗车”和“1年上门接送”。

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这并不是Skyline在创新服务方面的首次尝试。在今年的上海车展上，天际针对种子用户推出了“终身品质保障、三年免费出行”的汽车支持承诺；在成都车展上，E-Xinghui用户服务应用程序上线，用户可以一键下维修订单、查看维修进度、了解汽车使用情况和维修建议等。

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在产品方面，天机实际上是新势力中的保守派，追求差异化，比如5+X屏智能互联的独特配置；

但正如其首席技术官牛盛富所说，“我们更看重基本面

例如，ME7不仅在车辆安全方面满足了CNCAP五星和C-IASI的要求，还参考了更严格的美国NCAP/IIHS标准。使用了46%的超高强度钢板，其中热成型钢板占22%。整车的扭转刚度达到了每度47000牛·米。电池组还覆盖了前保险杠、后保险杠和侧面全门槛柱保险杠，没有死角。为了应对中国的特殊操作条件，电池底部采用1200Mpa的超高强度钢板进行保护。

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威马是为数不多的带来新车的新势力之一。他们正式推出了一款五座B级SUV EX6 Plus，推出了创始人版的限量版和23.99万元的综合补贴。

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自称PLUS，一定会有体型的增加，可以概括为“四大”：长度超过4.8米的大身体；大型座椅，在座位空间方面领先于同级；大行李箱…太大了；据说是同类车型中最大的全景天窗，威马称之为“天空王国”。

说到命名，威马有一些天赋。

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EX6 Plus也被称为全天候长续航智能SUV，在NEDC条件下提供500公里和400公里两种续航能力。因为它配备了威马第二代整车热管理系统，具有独立的液冷设计、PTC电加热系统和-30℃极加热，可以实现电池组的恒温热管理，确保EX6 Plus在-30℃到50℃的气候下可以全天候无压力行驶。

针对电动汽车在冬季的不足，威马拥有专门的冬季增程系统。通过使用外部热源加热乘客舱，可以降低热空调的能耗，节省约20%的续航里程电池，确保冬季续航里程。此外，它配备了智能踏板，可以通过踩下踏板的深度来控制行驶速度和能量回收力，进一步提高了续航里程。

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在这一点上，魏玛已经覆盖了A级和B级SUV细分市场。他们表示，他们计划每年至少推出一辆新车，以完成血统建设。

Nezha Motors还带来了第二款量产车Nezha U的生产版，共有四款车型。综合补充后，预售价格为15万至21万元。

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这款车基于新型纯电动HPC平台，并根据C-NCAP五星级安全标准开发。配备自主研发的恒温电池管理系统，可实现95%的恒温比例范围；配备NCM811高比能电池，能量密度为180wh/kg；

这些帮助Nezha U在NEDC条件下保持500公里以上的稳定射程和660公里的最大射程。

电驱动系统也同步升级到2.0版本，覆盖了较宽的速比范围，综合效率达到90%。因此，四轮驱动版本每100公里加速4.9秒，而两轮驱动版本每百公里加速不到7秒。

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在智能化方面，Nezha U采用了其最新的PIVOT智能驾驶系统技术。配备12个超声波传感器、8个高清摄像头和1个77G HZ毫米波雷达，提供全方位无死角感知。ADAS控制部分采用了Mobileye的Eye Q4芯片，该芯片具有L2+级自动驾驶。

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此外，在之前的许多场合中，都提到过关于《Nezha U》的一些亮点。例如，“透明”A柱、生命体征监测系统、Little You智能机器人和IME交互式呼吸灯。

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同样在量产路上驰骋的爱知，不仅用U5和U7离子散发出存在感，还推出了自己的服务品牌“诺道”。

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服务主要体现在电力生态系统中。

爱知展示了一款AI智能壁挂式私人桩，可以在30米范围内免费安装，并通过应用程序随时充电。

即使停车位没有信号，您也可以通过刷卡或蓝牙进行预订，以便在夜间低时段按折扣时间充电。爱知还将通过智能能源（600869，股票吧）管理平台实时监控充电过程。这种定制的私人桩已进入批量生产，预计将于12月中旬首批交付。

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对于公共充电场景，爱知已经在全国范围内聚合了超过10万个有效来源，只需点击应用程序即可找到。他们还首创了全自动智能充电机器人，只需点击手机即可调用，并提供充电服务，解决了燃油车占据电动位置的问题。

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发布会上，特电、星星充电、云快充电、亿纬能源、车电网络、瀚宇等合作伙伴出席。据悉，爱知已与这六家公司达成实质性合作，完成了全国60%的公共充电资源接入。同时，它还开始实施与宁德时代（300750，股吧）、中国铁塔和绿道（002340，股吧。）的合作项目。

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