2.0L如何谈运动？20万预算也就只有凯美瑞能行

说起凯美瑞，相信大家都相当熟悉吧！

我还记得前一年全新凯美瑞的上市，那次上市引起了巨大的轰动。凭借其革命性的设计，许多消费者都被它打动了，我也是众多粉丝之一。还记得在去年的广州车展上，即使以更高的价格购买这辆车，也无法阻挡消费者对凯美瑞的热情。

凯美瑞采用了代号为M20C的全新2.0升自然吸气发动机，并匹配了丰田TNGA架构下的全新模拟10速CVT变速箱。值得一提的是，这款新型CVT变速箱在原有变速箱的基础上增加了一个齿轮机构，将传动比范围从6.5提高到7.5。同时，传动带的角度从11°减小到9°，使传动过程中的速度提高了20%，大大提高了汽车的油门响应速度。

当切换到S挡时，变速箱的换档逻辑将更加激进，发动机转速将保持在2500转/分以上。只要你敢深踩油门，发动机甚至会在6500转后换挡。此时，自然吸气发动机的高转速声音与来自后部的间歇性排气声相结合，将营造出非常好的运动氛围。

总结：对于凯美瑞来说，TNGA架构确实带来了惊天动地的变化，尤其是在底盘的调校方面，有一种德国车的高端感。总的来说，凯美瑞仍然给我一种油腻的感觉。它可能不会给你带来强烈的运动感，但它肯定会让你驾驶起来非常舒适。至于动力，笔者还建议2.0升适合家用，但有动力要求的消费者应该考虑2.5升或混合动力版本。运动造型绝对能吸引很多路人。目前，凯美瑞提供了两个版本的造型设计，两个版本之间的差距相当大。一个以高端大气的设计为主，另一个则以前卫的运动风格为主。我相信，对于年轻消费者来说，凯美瑞的运动造型肯定不会让你失望，毕竟原来的零件已经很吓人了，需要修改的地方不多。

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室内设计充满前卫时尚感

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此次借用的试驾车型为凯美瑞2.0S锋尚版，也是目前凯美瑞2.0升版本中的顶级车型。因此，我们不需要过于担心配置问题。基本上，所有必要的配置都已经配备齐全。然而，由于运动版具有一系列运动升级，如运动环绕和排气，与常规版相比，在舒适性配置方面也会有一些权衡。

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对于凯美瑞来说，有一些小缺点。秉承丰田一贯的造车特点，它几乎找不到任何致命的缺点，这也是它的优势。在……之后……

根据pth的经验，笔者认为在这些细节方面还有优化的空间。

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所以在日常生活中，尴尬的情况是，前驾驶员车门有强制解锁功能，所以停车后可以直接打开车门，但后车门没有这个功能。此时，后排乘客或者如果你想从外面打开后门，你会发现车门仍然锁着。要打开车门，您必须回到车内并按下解锁按钮。

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小结：对于这款2.0升运动版凯美瑞来说，简单从造型上来说，就足以鼓励绝大多数年轻消费者种草。可以肯定的是，它肯定投入了120%的精力来创造“体育”。无论是四向排气、运动包、抬头显示、换挡拨片等，都能有效增强配置的运动性，为您配备了一整套选项，可以说是一个安全的选择；至于动力，2.0升的排量并不能给你很强的动力输出感，但只要你愿意踩下油门，它仍然有很好的动力表现，即使在高速行驶时也是如此，并且仍然有良好的动力储备。在我看来，凯美瑞2.0升运动版可以很好地处理日常驾驶和一定程度的激烈驾驶。同样可以肯定的是，凯美瑞运动版绝对是同价位段中最出色的营造运动氛围的车型。

标签：凯美瑞丰田发现

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