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数说丨10月汽车产销量降幅收窄 国内车市回暖可期

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时间:1900/1/1 0:00:00

北京,吉利汽车,长城

图片来源:摄影网

Silver Ten的违约行为

顶级汽车公司已出现复苏迹象

记者|段思瑶

国内汽车市场尚未从去年下半年刮起的“冷风”中恢复过来。数据显示,今年前十个月,国内汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆,与去年同期相比分别下降10.4%和9.7%。

受汽车市场整体低迷的影响,汽车经销商也面临着巨大的经营压力。根据中国汽车流通协会的数据,10月份汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比增长3.8%,高于警戒线。

中国汽车市场销量的持续下降主要是由于国民经济的结构调整。在调整过程中,过去高增长的消费人群和区域市场都受到了不同程度的影响,导致销售额发生变化。一位汽车行业分析师认为。

然而,这并不意味着国内汽车市场将继续低迷。今年以来,有关部门陆续出台了下乡、减税等刺激汽车消费的政策。车企也在不遗余力地推出新车,从今年广州车展上车企的热情可见一斑。

中国汽车协会预测,随着国家在就业等方面“六稳”政策的逐步实施,未来两个月中国汽车销量降幅将继续呈现逐步收窄的趋势。

Silver Ten的违约行为

在“金九”到来之前,“银十”也违背了承诺。

根据中国汽车协会的数据,10月份,中国汽车产销分别达到229.5万辆和228.4万辆,同比下降1.7%和4%。尽管10月车市产销量较上月略有回升,但反弹幅度相对较小。”中国汽车工业协会秘书长助理陈世华认为,这主要是由于商用车更新换代速度加快、10月乘用车市场消费需求没有明显改善等因素造成的。

10月,中国乘用车产销分别为193.8万辆和192.8万辆,同比下降3.2%和5.8%。此外,作为汽车市场的“黑马”,新能源汽车市场已连续四个月出现销量下滑。10月,中国新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,同比分别下降35.4%和45.6%。

北京,吉利汽车,长城

图片来源:记者肖茂茂摄

在“银十”合约失败的背后,市场分化愈发明显。今年以来,与前两年相比,我们店的折扣率很高,但来看车的人不多。“北京某自主品牌4S店的一名销售人员告诉《每日经济新闻》(博客、微博)记者,他之前的店每月销量超过100辆,今年最畅销的月份只有70多辆。

如今,这种情况在国产品牌中并不少见。今年前10个月,中国品牌乘用车累计销量626.04万辆,同比下降15.8%,占乘用车总销量的38.9%,与去年同期相比下降3.1个百分点。

此外,今年前10个月主流合资车市场的销量增速也下降了5.6%。相比之下,豪华车市场持续走强。今年前10个月,豪华汽车品牌的累计销量达到180.6万辆,同比增长10.8%。在上述汽车行业分析师看来,豪华车品牌的整体销量增长主要是由降价后中低价车型的销量增长推动的。

北京,吉利汽车,长城

图片来源:记者孙童摄

店里最畅销车型的综合折扣……

年收入约为3万元。如果有假期,折扣会更大,”广州一家二线豪华品牌4S店的销售人员告诉记者。

顶级汽车公司已出现复苏迹象

在汽车市场持续低迷之际,中国汽车协会再次下调了年度汽车销量预测。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示:“今年,国内汽车销量可能同比下降8%。

事实上,自2018年汽车市场突然停止增长以来,有观点认为中国汽车市场未来将继续面临巨大压力。上述汽车行业分析师也认为,从长远来看,中国汽车市场规模远未达到峰值,但短期内很难恢复正增长状态。

国内汽车市场增速下降是事实,但可以看出,近期汽车产销降幅不断收窄。数据显示,10月份,国内汽车产量降幅比9月份收窄4.5个百分点,销量降幅比9月收窄1.2个百分点。

据华西证券统计,目前汽车行业龙头企业已率先实现复苏。其中,长城汽车(601633,股吧)和吉利汽车今年10月销量同比增长4.5%和0.9%,环比增长15.0%和14.4%。

北京,吉利汽车,长城

图片来源:记者张健摄

与此同时,今年第三季度,A股汽车板块的业绩已经实现了触底反弹。天风证券汽车团队统计显示,今年第三季度乘用车板块归母净利润同比下降56.2%,但与第二季度同比下降66.1%相比有所改善;零部件板块归母净利润第三季度同比下降3.9%,明显好于第二季度20.7%的同比降幅。

在“金九”之前,在“银十”未能兑现承诺之后,车企希望通过更大的优惠措施来完成最后的冲刺。北京一家自主品牌4S店的销售人员告诉记者,“年底已经是购车高峰期,我们将加大现金折扣力度。我们应该在现车价格基础上再加5%-10%的现金折扣

在上述汽车行业分析师看来,除了年底汽车市场优惠力度加大外,随着明年消费者购买“国六”汽车意愿的增强,今年对汽车市场产生一定影响的“国Ⅵ”排放标准也将继续增加市场需求。

广州一家二线豪华品牌4S店的销售人员告诉记者:“消费者对‘国六’车型的需求正在逐渐增加,现在大多数来看车的人都会问这是不是‘国六”车型。”。

天风证券研报显示,近年来汽车行业库存已触底,随着今年第四季度消费者情绪回升,预计将逐步进入库存周期。特别是在乘用车领域,目前的去库存阶段已接近尾声,补货周期可能开始。经过大约两年的去库存,汽车行业将带来领先的机遇。

本文首发于微信公众号:NBD Auto。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

标签:北京吉利汽车长城

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