东风标致508L和TA在中国汽车市场被压抑的个性与浪漫

谁会选择508升加长版110毫米轴距？

说到法国汽车，你怎么看。浪漫性格底盘？控制我相信这些是许多消费者对法国汽车的第一印象，但这些功能都是由他们家乡的标致品牌创造的。如果你想创造这种感觉，即使你不住在法国，至少你必须住在欧洲。

一

近年来，中国汽车市场发展变化迅速，PSA集团已经跟不上了。然而，产品开发中过于欧洲化的本地化方法已经不适合中国消费者的购买理念。然而，为了在全球最大的中国市场站稳脚跟，东风标致仍然坚持推出全球车型，这才有了今天的主角——标致508L。

最初的欧洲标致508有着令人惊叹的外观设计，我个人感觉它的前卫轿跑车设计甚至比同级别的大众Arteon更具诱惑力。后者引入中国时，除了名称改回熟悉的CC外，几乎没有任何变化，但其目前的销量仍不如标致508L。

二

那么，除了在508的尾部增加一个“L”之外，东风标致还做了什么呢？它延长了110毫米的轴距，取消了无框车门设计，并将掀背式尾门改为常规行李箱盖。。。然而，GT和欧洲的旅行版并没有推出。

国产508L的轴距已经比日本巨头更长，但这并没有改变其利基市场的命运，因为它的主色红色不是中国普通家庭消费者会考虑的颜色。然而，除了更长的后门外，它们都延续了海外版508最初的前卫设计，与上一代车型相比要惊艳得多。

遗憾的是，海外版快背的线条设计已经不复存在，但这也导致了轴距的加长。然而，问题是，购买这款508的人真的关心轴距有多长吗？还是你想让你的车有一个更性感的掀背式尾门？

三

标致508的内饰设计可能是同级别概念车中最相似的，但当然，能够保持这种氛围的车主并不是普通人。想象一下每天坐上宇宙飞船在路上开车的感觉。

当然，这种以设计为导向的内饰总是有一些实际问题，比如在驾驶时调整方向盘的位置，你会发现仪表盘只是被挡住了

然而，508L从外到内，以及系统，包括UI、导航系统、提示等，都坚持整洁统一的科幻风格。可以看出，它经过了精心设计，虽然在页面布局和其他逻辑方面不容易找到，但这就是法系车的个性，对吧。

相比之下，508L在配置方面相当主流，包括无线充电、Carplay、Carlife和品牌汽车系统。

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在安全驾驶辅助方面，还有车道偏离、盲点检测等基本配置。你甚至可以选择在评级为15-20万元的B级车上安装同级罕见的夜视系统

四

东风标致508L提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机的动力，分别与爱信6AT和8AT变速箱匹配。与同级别日系车的混动或2.0T动力相比，它仍有一定的优势。100公里加速8秒的表现也不错……

h在城市和高速公路之间穿梭。

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但不利的一面是，在城市地区低速换挡仍然会有一种颠簸的感觉，这可能并不重要，但会影响你以佛教风格驾驶的心情。然而，有了纹理丰富的换挡拨片和有趣的驾驶模式切换旋钮，人们不禁要以一种激进的方式驾驶508L。

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作为可选选项，软硬可变悬架出现在508L购买配置列表中。它将在调整驾驶模式时自动调整。不过，这款麦弗逊+多连杆悬架的整体感觉还是比较舒适的。同时，整车对风和胎噪的隔离达到了B级车的领先水平，感觉真的在朝着GT的方向前进。

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508L的转向在低速时出乎意料地轻，但随着速度的增加，它突然变得更重。中间似乎缺少一个逐渐转变的过程，但方向性非常好，驾驶非常平稳，因此在整个行程中，加长的110毫米轴距没有受到重视。

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经过几次极限转弯后，不难发现508L的前部在转弯时反应迅速，其操控性在B级车中相当出色。车尾在追踪方面也表现不错，如果有机会脱离赛道，真的很值得期待。

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那么，经过这么多努力，这款车的销量如何呢。截至“大车汇”撰写本文时，全新东风标致508L已在中国正式亮相整整一年。然而，其2019年1月至10月的累计销量仅为4327辆。纵观同级别雅阁天籁凯美瑞的销量，法系车的小众可见一斑。

总结：东风标致508L在内饰和外观设计、驾驶体验和配置方面都表现出了良好的表现。但消费者似乎并不太满意。原因是“大车汇”认为，一方面，508L在配置上的诚意仍然不足，夜视系统、可变悬架等功能需要额外付费安装；此外，法国汽车在二手市场的保值率让精心计算的B级车消费者望而却步，近年来，中国对PSA的需求越来越低，这使得标致508L变得尤为困难。

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