数据解读未来车市新亮点 自动驾驶热度遥遥领先

133年前，世界上第一辆汽车诞生了；111年前，汽车首次大规模生产；92年前，世界上第一辆概念车诞生，汽车行业进入伯爵时代，开始步入艺术殿堂；59年前，环境污染引发了“反汽车理论”，这反过来促使汽车行业重视环境保护和节能；20年前，6+3汽车集团格局的全球形成，使汽车在全球化的道路上进一步发展。纵观汽车长达一个世纪的发展史，尽管它们受到了质疑，经历了一个寒冷的冬天，但车轮仍在向前滚动。

技术：自动驾驶或成为未来风口

随着技术的不断进步，汽车行业的创新和变革速度正在逐渐加快。电子和智能等元素越来越多地出现在汽车领域，这一变化很可能成为未来汽车发展的新“风口”。

根据微热点数据，2019年1月1日至2019年11月1日，在汽车的各种“新”技术中，“自动驾驶”的普及率遥遥领先，达到46.08。在统计期内，全网共生成838万条“自动驾驶”相关信息，而“智能网联”则生成236万条全网信息。

自动驾驶技术依靠人工智能在无需人工主动操作的情况下自动安全地驾驶机动车。早在上个世纪就开始了对这项技术的研究，并从本世纪初开始在实践中应用。2019年9月，中国生产了第一批L4级自动驾驶乘用车——红旗电动汽车，并获得了北京自动驾驶道路测试许可。9月26日，自动驾驶出租车车队Robotaxi正式开始试运营。

观察“自动驾驶”的关键词云可以发现，“无人驾驶”被同时提及，两者最大的区别在于是否有人类的积极参与。与自动驾驶相比，无人驾驶根本不需要人工操作，但目前这项技术还不成熟。此外，“智能”、“技术”和“人工智能”等技术问题也受到了公众的关注。

2019年11月11日，第七届中韩汽车产业发展研讨会在北京举行，就自动驾驶技术的未来发展进行了深入探讨。国家信息中心副主任徐长明，说：“随着人工智能的发展和5G的商业化，自动驾驶在中国有了快速发展的土壤，但在自动驾驶的发展过程中，需要解决有人驾驶和无人驾驶混合驾驶、机动车和非机动车混合驾驶的问题，提高交通规则意识，所以自动驾驶可以有更好的发展”；

现代汽车集团全球运营研究所所长李普生表示，“自动驾驶不仅通过技术进步提高安全性和便利性，还与出行服务、人工智能、5G通信等互联网行业融合，成为能够创造新附加值的未来核心领域。

用户：女性用户不容忽视

无论是自动驾驶、智能网联还是自动泊车，汽车的技术发展始终以服务消费用户为目标，消费用户主体的变化也在微妙地影响着汽车的未来。

据中国工业信息网统计，2017年，主要购车人群集中在25-34岁之间，其中25-29岁年龄段占比最大，达到22.9%。此后，随着年龄的增长，这一比例逐渐下降。

据统计，从2013年到2018年，中国女性购车者的比例从最初的22.87%稳步上升，逐渐接近30%，这表明女性已经成为汽车时代不可忽视的力量。随着汽车智能技术的不断进步，汽车制造商之间的竞争势必越来越激烈，积极争取女性用户可能成为未来汽车公司的核心问题。

营销：线上+线下成为主流销售模式

随着汽车行业的升级换代，终端市场的销售竞争日益激烈，互联网在经济领域的应用范围不断扩大，为汽车销售提供了新途径。大多数汽车制造商已经形成了线上+线下的销售模式，以各种电子商务平台为主要线上平台，4S店为主要线下平台。

微热点数据显示，2019年1月1日至2019年11月1日，“线下4S店购车”和“线上购车”的热度不相上下，热度值分别为44.79和40.19。

从两种购车方式中敏感信息占比的变化图中可以看出，线下购车中敏感信息的占比高于线上购车。2019年4月13日，梅赛德斯-奔驰女性车主和销售主管在西安丽之星4S店维权的记录显示，该4S店非法收取“金融服务费”，导致线下4S店购买敏感信息的比例大幅上升，达到47.82%；网上对网络购车的负面评价集中在信息欺诈和纠纷解决不及时等问题上。

总体而言，尽管网上购车的敏感信息所占比例相对较小，但线上和线下的汽车营销过程都是一个有机的整体，应该给予足够的重视。正如《品途商业评论》在讨论汽车线上线下销售模式时所说，“汽车电子商务最重要的方面仍然是‘商业’。‘电’只是一种手段，仅仅依靠这种手段是不足以发展汽车电子商务的。只有通过‘线上+线下’这两种手段打开汽车市场和后市场，才可能是汽车销售的最佳目的地。

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