青年汽车破产：看到“风口”也得看到“风险”

备受争议的“青年车”的落马也提醒相关部门，高科技产业的发展需要严格的核查、准入和监管，以防止投机者占便宜。你还记得之前关于“水氢发动机”的重大新闻吗？汽车用水可以产生氢气，而汽车只需要加水就可以行驶。它不仅环保节能，而且续航能力强，每次加水续航里程超过500公里。这样一个“爆炸性”的技术亮点使庞庆年旗下的有限公司成为网络名人，但也吸引了许多怀疑者。无论牛皮吹得多大，总会有爆炸的时刻。人民法院公告网11月10日发布的破产文件显示，“由于杭州青年汽车破产资产已全部分配完毕”，杭州青年汽车的破产程序已依法终止。此外，今年6月，浙江青年莲花汽车有限公司有限公司的破产资产也被分配并进入破产程序。这意味着，曾经因“水氢发动机”而大受欢迎的青年汽车已经走到了“死胡同”。从那时起，世界上将不再有“青年汽车”。说实话，无论是“青年汽车”的破产，还是针对庞青年的“限消费”措施，都可以说是松懈了。然而，对于包括一些地方政府和投资机构在内的债权人遭受的巨大损失，他们仍然无济于事。人民法院公告网显示，“青年汽车”的偿债率仅为28.47%，这意味着超过70%的巨额债务无法偿还。对于“青年汽车”来说，这是对债务的“一笔勾销”，但对于国有背景或私人投资来说，这都是无法承受的。此外，这也意味着一些政府投资被浪费，无数公共资金被浪费。冰冻三尺非一日之寒。事实上，审视“青年车”目前的困难，已经有了“生病”的迹象。对于“水氢发动机”的噱头来说，它根本经不起科学原理的推敲。此前，有媒体和专家的质疑，但这并没有阻碍“青年车”的持续流行，甚至成为几个希望发展高科技产业的地区的“客人”。在此期间，一些地方领导人支持他们的平台，要求资金、金钱和土地。事实上，“青年车”本身被指控“臭名昭著，参与了全国多个地区的项目并涉嫌逃避资金”，并从事非法和非正规活动。据国家企业信用信息公司系统显示，2017年7月6日，浙江省统计局对“青年汽车”提供不真实统计数据的行为作出行政处罚。然而，仅仅一个月后，“青年汽车”就获得了一家投资公司50亿元的支持。此外，在最高法院被执行人信息查询名单中，“青年汽车”已被纳入多达23名被执行人，而企查查数据显示，该公司涉及的法律诉讼多达340起，裁判文书多达197份，其中大部分为贷款纠纷，个人风险224项，相关风险835项。这些风险应成为监管部门关注的重点，并及时采取有针对性的预防措施。不幸的是，人们看到了“风”，却对“风险”视而不见。在这方面，“青年车”的垮台可能是一场闹剧的结束，但从中吸取的教训是无法掩盖的。高科技产业是市场的宠儿，要有“高眼光”和“爱三分”。但“水氢发动机”的经验教训也提醒相关部门，要严把高新技术产业发展的示范关、准入关、监管关，防止投机者钻空子；只有修复好主要和次要的漏洞，才能避免重蹈“青年车”的覆辙。□ 欧阳晨宇

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