那个点水成氢的青年破产了

今日，据多家媒体报道，青年汽车集团所有者庞青年和集团子公司杭州青年汽车近日正式宣布破产。

庞青年这个名字对于各位官员来说应该不陌生，因为今年5月下旬，庞青年以“水氢发动机”的开创性概念登上了南阳官媒，轰动了世界。当时，他声称青年汽车生产了世界上第一辆只加水、不加油、不充电的水氢燃料汽车，续航里程超过500公里，并生产了一辆续航里程1000公里的轿车。

在不到五个月的时间里，其子公司杭州青年汽车破产了。尽管青年汽车集团仍然存在，但它也负债累累，庞青年已被列入失信名单20多次。

图为青年汽车创始人庞青年

无论是把水变成氢，还是把鹿变成马，我今天都无意过多地讨论年轻人。毕竟，在当时，庞青年也是自主汽车品牌领域的领军人物。无论是“不断创业”的起伏，还是急功近利的“谎言”，最终都会成为年轻汽车的余晖。

但以青少年汽车为起点，画一条长长的线，可以连接太多的名字，为行业中许多苦涩的故事提供脚注。

让我们从青春莲花开始。

早在2005年，青年汽车就与英国莲花汽车合作，青年莲花品牌曾在合资品牌中占有一席之地。但随着2011年技术合作到期，该品牌的销售额立即暴跌。因此，这辆年轻汽车想效仿，购买另一个外国汽车品牌——瑞典萨博。

当时，还有两家公司一起参与收购——华泰汽车和庞大集团，后者刚刚作为中国最大的汽车经销商登陆A股主板。很快，收购案被宣布失败。同年11月，萨博汽车宣布破产，但萨博给中国三剑客的竞争带来的“诅咒”一直延续至今。

如前所述，青年车已经成为业内的笑柄。

今年9月首次亮相的庞大集团，现在被称为*ST庞大，负债247亿元，甚至面临面值退市的危机。

去年通过曙光股份有限公司（600303股）借壳上市的华泰汽车本月宣布，其主要股东华泰汽车集团持有的所有股份均已被司法部门冻结。9月，汽车月销量仅为152辆，三大生产基地全部停产。有报道称，今年一季度末，华泰汽车的有息债务超过294亿元，账面上只有13万元的银行存款。

以华泰汽车为例，它还可以连接到最近流行的另一个名字——自行车动力。由于华泰汽车和众泰汽车（000980，股吧）逾期付款超过13亿元，国内新能源动力电池制造商比克动力的现金流岌岌可危。

但由于资金紧张，比克动力直接在国内新能源动力电池上游爆雷，N家供应商无法按时收回巨额应收账款，引发雷击。在这份榜单中，不仅是新上市的科创板股票容百科技（688005，股吧）和航科科技（688006，股吧，与科电相比，应收账款总额为7.3亿元。自11月7日事件发生以来，容百科技、航科科技和当声科技均出现了超过20%的最大跌幅。目前，有分析人士表示，除了等待“二太”还钱，比克科技几乎没有其他选择。

数据来源：Wind

目前，这种令人眼花缭乱的联系已经结束。然而，在最近的汽车行业衰退之后，行业的混乱只不过是裸泳者的现实写照。目前，我们仍然无法断言汽车何时会结束混乱，也无法确定会有一场大变革……

混乱之后。

笔者一直认为，汽车作为一种主要的消费选择，具有落地即贬值的自然属性，这实际上是受经济疲软影响最大的。因此，即使你看好个人收益集中度提高的品种，也不要轻易复制这个行业的底部，直到你有足够的信心判断底部的拐点，即使最近的政策已经重复。

顺便说一句，恒大的汽车制造也是通过收购和使用萨博的平台技术实现的。徐先生的汽车制造梦想会成功吗？

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标签：众泰

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