2019年轿车销量TOP10公布，4辆车碰撞测试差，中国人真的懂车吗？

日前，全国乘用车市场信息联席会发布了2019年全年销量数据。在排名前十的车型中，8款是紧凑型车，2款是中型车；

德系车5辆，日系车4辆，美系车1辆，中国品牌车型无一进入前十。

遗憾的是，在2019年国产轿车销量排名前十中，有四款车型在各种碰撞测试中评分不佳，安全性“不可靠”，这是影响消费者购车的重要因素。那么，“好销售=好产品”的观点真的需要改变吗？

新浪一

年累计销量49万辆

在2018年年中完成升级后，朗逸取代了大众最新的MQB平台，推出了两箱版，以进一步提高车辆的续航里程。在大众超过10万元的预算中，朗逸几乎成为了购车者的首要目标。数据显示，自2008年上市以来，朗逸一直跻身年度轿车销量前十。自2010年以来，朗逸一直在轿车销量排行榜上占据主导地位，并连续10年跻身年度销量排行榜前三，被称为销量的“常青树”。这并不夸张。

三段论

累计年销量47.5万辆

轩逸的热销在一定程度上与三代车型的“同房销售”有关。直到2018年下半年，日产才正式停产上一代轩逸，并将其更名为轩逸经典版以继续销售。换代后，轩逸的产品力进一步提升，性价比在同级车型中无人能及。据了解，全新轩逸入门级车型优惠后的裸车价仅不到11万元，而仍在售的轩逸经典版参考成交价不到9万元。

然而，在安全性方面，轩逸在销量方面似乎并没有那么出色。此前，中保研对2018款轩逸进行了安全碰撞测试，但最终结果并未公开披露。然而，从测试图像中不难看出，在25%的小面积偏置碰撞测试中，轩逸的A柱发生了严重弯曲，车门和座舱的一些车身结构发生了明显变形。低端车型由于缺乏侧气帘保护，也面临着假人头部严重受伤的风险。

卡罗拉

累计年销量35.08万辆

在长期销量排名前三的车型中，卡罗拉在12月跌至第五位，这使其成为前三名中唯一一款与去年相比有所下降的车型。年销量与排名第二的轩逸有12万辆的差距，而在他们身后，速腾和宝来更是对卡罗拉虎视眈眈。由此可见，下半年新老车型的销量差距对卡罗拉的销量产生了一定的影响。在2020款车型的产量和价格相对稳定后，仍然乐观地认为全新卡罗拉将保持其销售探索的地位。

尽管中国保险研究院的权威检测机构CIASI尚未对卡罗拉进行测试，但其同父异母的雷凌的碰撞测试表现可谓出色。在最难的25%偏差碰撞测试中，雷凌以高分通过。更有趣的是，除了雷凌，CIASI在中国测试的丰田车型还包括一汽丰田奕泽、亚洲龙和广汽丰田凯美瑞。在会员安全指数方面，这三款车型都获得了“良好”的最高评级，是目前全国最安全的品牌之一。

新宝来

累计年销量32.34万辆

这是宝来首次登上年度第四，也离不开与朗逸同款MQB平台的打造。外观和车身尺寸的显著提升进一步迎合了当前消费者的视觉美学和空间需求。全年累计销量32.34万辆，同比增长32.7%，成为2019年轿车销量前十名中增长最快的车型。

速尿症

累计年销量30.98万辆

速腾可以被认为是大众旗下最经典的车型之一。作为紧凑型车的标杆代表，升级放大后的速腾再次提升了产品竞争力。12月，该公司继续巩固2019年的销售额排名，月销售额达到39000辆。2020年，速腾将继续通过与兄弟车型宝来的高低性能组合，为一汽-大众提供强大的火力支持。

新款英朗

累计年销量25.68万辆

作为年度前十名中唯一的美国汽车……

销量，别克凯越已经连续5年获得这一荣誉。尽管三缸发动机的推出给消费者带来了一些损失，但别克凯越由于其长期的声誉，仍然有许多忠实的支持者。同时，新车的终端市场折扣也不小，这使得英朗成为性价比最高的紧凑型车之一。但在12月，全新英朗以35.6%的同比下滑跌至第8位，至23626辆，年总销量仅为25.68万辆，随时有被后面的桑塔纳和思域超越的风险。

桑塔纳

累计年销量24.49万辆

由于去年排放标准的更换，桑塔纳作为三四线城市的主要车型，一直是大多数持币观望的消费者的选择。幸运的是，“National VI”车型在年中的成功推出稳定了下半年的整体销售，月平均销量超过20000辆。目前，大众新桑塔纳系列自2013年上市以来，只进行了一次中期改造。尽管中途推出了包括掀背车和Cross在内的多个衍生车型，但整体产品力有所下降。有报道称，桑塔纳今年可能会发生代际变化，这让外界对其2020年的表现抱有很高的期望。

公民的

累计年销量23.49万辆

思域也是一款极具话题性的车型，第十代车型在上市初期凭借其超高的外观和发动机性能吸引了无数粉丝，一次性涨价超过15000元。然而，俗话说，“疯狂的天气带来降雨，疯狂的人带来灾难。”在2018年CIASI碰撞测试中，全新思域B柱断裂，在侧面碰撞测试中获得最低评级“差”。这与美国思域的性能完全不同，东风本田在安全方面的简洁是众所周知的。

然而，这似乎并没有影响思域在2019年的销量。全年仍售出23.49万辆，同比增长8.8%。如果不是去年12月销量下降，单月仅售出1.7万辆，思域的年度销量排名仍有可能继续上升。2020年，随着国产两箱版思域的上市，以及中期改款后产品力的不断提升，相信未来销量仍有进一步提升的空间。

帕萨特

累计年销量21.85万辆

帕萨特可能是近几个月来最具争议的车型。在中国保险研究院进行的CIASI碰撞测试中，全新帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中失败，导致A柱严重弯曲。单个项目最终获得了最低的“差”评价。老大哥的表现仍然很好，很难指望能在帕萨特榜单上名列前茅，因为价格较低的大众车型在碰撞测试中会表现更好。

尽管如此，帕萨特在12月仍售出2.74万辆，不仅跻身轿车月销量前六，而且同比增长超过80%。可以说，那些关心安全的人不会购买，而那些购买的人则不关心安全。在2020年更严峻的汽车市场环境和舆论中，帕萨特能否继续保持数据上升还需要时间来验证。

一致

累计年销量21.79万辆

自2018年换代以来，第十代雅阁的销量直线飙升，混动车型的热销也带动了该品牌的整体销量。全年累计销量超过21万辆，较去年增长24.7%，仅次于帕萨特。在2019年的寒冬中，雅阁能够像往常一样崛起，并在刺刀红色的中型车市场中占据一席之地，展示了其产品竞争力。

与此同时，全新雅阁和帕萨特这两款上榜的中型车在安全性方面形成了鲜明对比。在中国保险研究院进行的CIASI碰撞测试中，雅阁在车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等指标上获得了最高的“优秀”评级，其总分与美国雅阁几乎持平。

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