可能让特斯拉召回50万辆的“加速门”疑云

由于特斯拉汽车遭遇意外“突然加速”的投诉不断，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已介入调查，如果得到证实，大约50万辆特斯拉汽车可能会被召回。

2019年12月19日，美国国家公路交通安全管理局收到一份请愿书，要求该机构调查特斯拉的意外“突然加速”故障，并召回50万辆受影响的车辆。1月17日，国家公路交通安全管理局表示正在仔细审查请愿书并启动调查。

这份请愿书特别提到了127起消费者投诉，涉及123辆私家车，称特斯拉的意外加速可能是造成110起车祸和52人受伤的原因之一。

该调查影响了特斯拉的多个车型，包括2012年至2019年生产的特斯拉Model S、2016年至2019年间生产的特斯拉ModelX和2018年至2019期间生产的特斯拉Model 3。

2019年11月29日，我们驾驶一辆5个月大的特斯拉Model 3。当时车流量很大，我们在红灯前停了下来，这时汽车突然自动加速。我丈夫不得不突然刹车，以避免与另一辆车相撞。”其中一位车主说道。

另一位特斯拉车主也详细描述了2019年12月15日发生的突然加速事件。当时，他正在使用自动停车系统来停车。当车辆突然“向后加速”时，他的手离开了方向盘，脚也离开了刹车和油门。最后，他不得不急刹车将车停下来，但最终，车身仍然受损。

并非所有投诉都来自特斯拉车主

值得注意的是，这份请愿书实际上是布莱恩·斯帕克斯一个人提交的。他是一名独立投资者，以押注特斯拉股价下跌而闻名，但他没有特斯拉汽车。近几个月来，特斯拉的需求一直很高，其股价飙升至500美元以上。

一些特斯拉车主确实提交了一些投诉，而另一些车主则代表车主提交了投诉。目前尚不清楚有多少是真正的特斯拉车主提交的。

然而，无论投诉人是谁，最重要的是对事件进行彻底调查。NHTSA将仔细审查这份请愿书和相关数据。”NHTSA在一份声明中表示

据美国消费者新闻与商业频道报道，美国国家公路交通安全管理局经常收到各种车辆突然和意外加速的投诉，但大多数投诉是由驾驶员的错误引起的，比如踩油门而不是刹车。

但这并不是特斯拉目前面临NHTSA的唯一审查。

2月25日，美国国家运输安全委员会（NTSB）将召开会议，讨论并确定2018年一辆2017款特斯拉Model X在加利福尼亚州山景城发生的致命事故的原因，当时自动驾驶仪正在使用。美国国家公路交通安全管理局仍在调查12月29日一辆Model 3在印第安纳州高速公路上与一辆消防车相撞造成的致命事故。

特斯拉的回应

对于不断发酵的“突然加速”事件，特斯拉做出了回应。1月20日，该公司在其官方网站上发表声明称，这些指控“都是虚假的”，是卖空者的阴谋。

我们将调查车主向我们报告的每一起事故，即关于他们的车辆与输入方向相反行驶和加速的投诉，“特斯拉在文章中表示，在我们掌握车辆数据的每一种情况下，我们都已确认车辆确实按设计运行。换句话说，如果车辆加速，只有车主会导致车辆加速，如果车辆减速或刹车，车主也会触发刹车

特斯拉与包括国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会在内的政府监管机构之间存在着长期的不和和争议。但在声明中，特斯拉表示，“我们对NHTSA是透明的，并定期与他们一起审查客户对意外加速事故的投诉。该公司表示，在过去几年中，它已经与监管机构讨论了请愿书中提到的大多数投诉，并表示“数据证明这辆车运行正常”。……

他的文章首次发表在微信公众号：《汽车商业评论》上。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：特斯拉Model 3Model XModel S

汽车资讯热门资讯