全球车企相继中招“新冠”，中国复工世界逐步停工

现在，随着新型冠状病疫情在世界范围内的传播，汽车行业面临着更为严重的威胁。3月4日，据外媒报道，两名在华工作的福特员工被诊断患有新型冠状病感染。针对这种情况，福特公司发布了一项全球范围的官方旅行禁令。

对于这一情况，“汽车拉力谈话”与福特中国相关负责人进行了沟通，了解到在疫情初期，福特中国员工中有1例确诊病例。这名员工在春节回家后被确诊感染了病。福特公司立即进行了调查，并确认该员工在感染之前或之后没有与其他福特员工接触。该员工立即被隔离并接受治疗，目前已康复，正在家中隔离。另一名来自关联公司的确诊病例并非福特员工，现已康复。

新冠肺炎疫情在中国爆发后，所有实体行业，尤其是汽车行业，都受到了严重打击。由于汽车行业是一个全球性的产业链，任何受到影响的部分都会对汽车行业造成不可预测的危害。在疫情迅速蔓延的韩国尤其如此。

现代韩国工厂关闭，宝马慕尼黑150人被隔离

几天前，现代在韩国的蔚山工厂也发现一些员工的新型冠状病检测呈阳性。这家工厂生产大型运动型多用途车，如Palisade和Genesis GV80。

现代汽车立即停止工厂运营，并确定了确诊患者的工作地点、路线和接触点。现代汽车还对蔚山工厂进行了彻底消，并要求与该人有密切接触的工人进行自我隔离和感染检测。

由于上个月来自中国的零部件供应中断，韩国汽车制造商已经放慢了生产线的速度，并暂停了几天。中国汽车工厂的许多核心零部件也是从韩国进口的，尤其是半导体零部件。因为目前韩国工厂的关闭可能会导致零部件出口困难，导致已经复工的中国公司无法获得零部件。

作为高精度零部件的生产中心，韩国处于所有电子相关产业链的核心。去年，中国从韩国进口了价值6400万美元的半导体、价值数十亿美元的液晶电视屏幕和智能手机组件。中国的制造业，特别是电子产品的生产和装配线，高度依赖日本和韩国生产的零部件。三星和LG等韩国公司都发现了受感染的员工，并暂停了受感染员工工作过的几条工厂生产线。

分析人士说，如果日本和韩国的疫情恶化，中国工厂将遭受第二次打击，使工厂难以恢复正常运营。中信证券（600030，股市）分析师表示，日本和韩国都是中国的重要贸易伙伴，工厂关闭、物流中断和出口减少将直接影响中国上中下游企业的供应。

宝马在欧洲也赢得了新冠肺炎。据欧洲媒体报道，宝马慕尼黑总部的一名员工被确认为新型冠状病阳性，该员工未来没有来过中国。目前，150名与宝马在慕尼黑的密切接触者已被隔离。

为了应对新的新型冠状病感染的传播，全球公司还限制员工前往韩国旅行。谷歌已经限制员工前往韩国和日本。优步限制员工前往韩国、伊朗、意大利和中国。亚马逊更进一步，甚至阻止了美国境内的员工流动。福特高管最近宣布，公司的全球旅行限制将持续到3月27日。

中国恢复工作，世界逐渐关闭

随着中国的疫情逐渐得到控制，海外病正在逐渐传播。除了前面提到的韩国，欧洲也在逐渐衰落。根据来自德国的罗伯特的说法？根据科赫研究所发布的数据，截至目前……

意大利确诊的新冠肺炎病例为2502212例，法国为240例，德国为240例。一名欧洲防御局工作人员被诊断患有新型冠状病感染。这也是欧盟机构出现的首例确诊病例。

周三，德国宣布禁止出口口罩，而意大利正在考虑暂停所有城市的中小学上课。包括汉诺威工业展、日内瓦车展和法兰克福车展在内，所有这些都被推迟或取消了。

中国制造业企业正在逐步恢复生产。然而，大多数中国工厂都从事组装业务，许多核心高科技部件仍从海外进口。韩国制造业的衰落对中国制造业的影响刚刚得到反映。如果欧洲的防控措施在不久的将来不有利，欧洲对中国制造业的影响也将非常严重，尤其是在中国的汽车生产线严重依赖欧洲自动化设备的情况下。

然而，从另一个角度来看，中国在生产制造中一直严重依赖进口高精度核心部件。因此，如果欧洲和韩国在这场“疫情”期间相继下线，这对中国制造业来说既是挑战，也是机遇。

本文首次发布在微信公众号：Auto Talk上。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：福特宝马现代发现汉

汽车资讯热门资讯