又一款新车发布，许家印的造车梦更进一步

恒大的汽车制造速度比大多数人预期的要稳定得多。

文章|猎云ID:ilieyyun

作者许家印离他造汽车的梦想又近了一步。瑞士时间3月3日，恒大与科尼萨克合资的首款汽车——顶级新能源超级跑车杰迈拉在日内瓦车展亮相，这也是当天唯一获准现场发布的产品。

去年11月12日，在“恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会”上，许家印宣布，恒大正在同时开发15款车型，涵盖顶级、超豪华、豪华、专属、舒适、经典等各个档次的车型，以及轿车、SUV、MPV等各种车型。

杰美拉是顶级产品之一。这不是恒大制造的第一款产品。去年6月，恒大推出了其首款新能源汽车国能93。然而，这款基于萨博9-3“油改电”的产品被定义为“测试车”，没有正式推向市场的计划。Gemera不是一款量产车，仅限于生产300辆。这款车的出现，对于展示恒大整合全产业链的能力具有更大的意义。恒大加入新能源汽车的目标是“在三到五年内将恒大新能源汽车打造成为全球最大、最强的新能源汽车集团。为此，恒大计划在中国、瑞典及“一带一路”沿线相关国家建设十个整车生产基地”，以电池、动力总成等核心技术建设零部件配套生产基地。Gemera是该计划下的产品。恒大与科尼塞克的合资企业成立于去年1月，总部位于瑞典。恒大持有65%的股份，而科尼塞克持有35%的股份。作为该公司生产的第一辆汽车，使用的电池是恒大新能源科技集团开发生产的最新一代产品，逆变器由恒大控股的荷兰e牵引公司开发生产。许家印“变道超车”的想法似乎正在成为现实。

稳步推进汽车制造梦

许家印的造车梦在2018年开始广为人知。当时，很少有人知道许家印造车的决心。

2018年4月，恒大宣布进军高科技，并成立研究院，对新能源汽车行业进行全球研究。

此前，恒大寻求转型的目的是形成以民生地产为基础，以文化旅游和养生为两翼，以高科技为主导的产业格局。今天，许家印关于恒大产业格局的最新说法是，今天的恒大已经形成了以房地产为基础，以旅游和健康为两翼，以汽车产业为龙头的四大产业格局。“我们把汽车行业视为四大产业的龙头，这是恒大产业结构中极为重要的一个产业。”行业龙头从高科技转向汽车行业，恰恰表明许家印造车的决心。

进入2019年，恒大的造车步伐并没有放缓，反而开始小跑。去年前十个月，许家印带领恒大汽车集团高管访问了全球汽车行业各领域的23个国家、47个城市和58家龙头企业。

许家印很清楚，恒大是一家房地产公司，在汽车制造业“一无所有”。要实现变道超车，必须走一条不同寻常的道路，这是世界历史上没有一家汽车公司走过的道路。我们已经购买了所有可以购买的核心技术和企业。还有一些是买不到的，所以我们需要合作。因此，恒大计划三年内投资450亿元，2019年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021投资100亿元。2019年1月，恒大先后加入瑞典新能源汽车公司，并与世界顶级豪华汽车制造商科尼塞克合作，获得了强大的汽车研发和制造能力。同月，恒大加入神奈新能源，拥有日本顶尖的动力电池技术和行业前三的动力电池产能……

3月和5月，恒大先后赢得荷兰e-Traction和英国Protean，获得了国际顶尖的商用车和乘用车轮毂电机技术。7月，恒大与德国霍费尔成立了一家合资公司。根据协议，恒大持有合资公司67%的股份，来自德国的霍费尔持有33%的股份。合资公司拥有霍费尔在动力总成领域的尖端技术和顶尖的研发制造团队，开发应用了全球领先的三合一动力总成核心技术，在中国建设了全球最先进的研发生产基地。8月，恒大宣布旗下新能源汽车品牌为“恒驰”。9月，恒大从德国的Bentler集团和FEV集团购买了完整的电动汽车底盘架构及其知识产权。10月，恒大在深圳恒大中心与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界级汽车设计大师举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供世界级设计。汇聚全球产业资源，许家印表示，恒大新能源汽车的总体定位是“三个必须”：一是核心技术必须世界领先，二是产品质量必须世界一流，三是成本必须大幅降低。这个定位相当高。

杰梅拉惊艳亮相，期待“恒驰”恒大能达到许家印的预期？在杰梅拉被释放之前，外界曾表示怀疑。作为恒大造车的关键一步，杰迈拉具有重要的战略意义。它的出现也很好地回答了外界的问题，即许家印是一个汽车实干家，不会耍花招。众所周知，按照造车的正常逻辑，一款新能源汽车从研发到量产，要想在各个方面达到世界最先进的技术，至少需要4到5年的时间。作为世界上第一辆大型四座超级跑车，Gemera从项目批准到产品发布仅用了不到一年的时间。这也符合许家印对恒大造车的要求。他曾公开表示，“如果恒大用四五年的时间造车，人们会嘲笑它，可能会错过最佳的发展机会期，所以我们应该买买买，减少产品开发周期，缩短造车过程，抓住市场机会。”

Gemera在多项性能指标上领先世界，是世界上第一款兆瓦级GT车型，功率输出为1.27兆瓦，扭矩为3500牛米。它的动力输出高达1700马力，百公里加速时间仅1.9秒，20秒内即可加速至400公里/小时。它被称为“地球上速度最快的四座汽车”。

Konisac是世界顶级超级跑车公司，其售价便宜2600万元，贵8000多万元，而Gemera的起价仅为138万欧元。由于Konisek的高投资价值和升值潜力，每辆车在销售时往往能获得数十万美元的净利润。据报道，一位行动迅速的瑞士神秘富豪一口气购买了30颗宝石。这款车设计激进夸张，科技感强，未来感强，时尚感强，是力量与美感的完美融合。据悉，这款车是世界顶级汽车设计大师萨莎·塞利帕诺夫的又一杰作。塞利帕诺夫曾先后担任布加迪汽车首席设计师和科尼萨克首席设计师，代表作包括布加迪Vision GT、兰博基尼Huracan、法拉利612 GTO等。值得一提的是，塞利帕科夫还是恒驰的主要设计师之一，这不禁让人对恒驰的设计充满期待。据悉，恒大汽车的真正产品——第一款“恒驰”将于2020年上半年正式亮相，并将于2021实现量产。到那时，许家印的造车梦将是毫无疑问的。

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标签：Gemera科尼赛克恒驰法拉利兰博基尼

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