通用发布第三代电动车平台 全面覆盖各级别车型

美国时间3月5日，在密歇根州沃伦技术中心，通用汽车首次公布了其电动化战略的核心：模块化驱动系统和配备Ultrium专属电池的第三代全球电动汽车平台。根据通用汽车的官方信息，该平台具有高度的灵活性，将全面覆盖包括皮卡和性能车在内的所有级别的车型。

通用汽车董事长兼首席执行官Mary Bora女士表示：“为了实现纯电动汽车的未来，我们的团队不断挑战自己，重新定义产品开发。我们建立的电动化战略涵盖多个品牌和细分市场，其规模经济可与全尺寸皮卡业务相媲美，具有更高的灵活性

通用汽车总裁Mark Reiss表示：“数千名科学家、工程师和设计师共同努力，实现了历史性的创新，旨在提高消费者对电动汽车的满意度，实现企业盈利。“Ultrium电池和驱动系统亮点Ultrium蓄电池的容量从50千瓦时到200千瓦时不等，续航里程可达640公里，每100公里加速仅3秒。电池可以垂直和水平排列，这有利于优化电池储能和车辆布局。

配备Ultium电池的电动汽车支持家庭充电和直流快速充电。大多数车型将配备400伏电池组和200千瓦的快速充电容量。电动皮卡将配备800伏电池组和350千瓦的快速充电能力。在驱动系统方面，通用汽车自主研发的电机将提供广泛的选择，包括前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动和高性能四轮驱动。

与传统的燃料动力汽车相比，电动汽车的结构已经相对简单。通用汽车公司采取了整车与驱动系统协同开发的策略，以进一步降低电动汽车的复杂性和零部件数量。据报道，通用汽车公司已初步计划推出19种电池和驱动单元组合。通用汽车正在稳步推进其迈向纯电动未来的工作，并正在全面迈向纯电动的未来。不久前，通用汽车公司宣布投资22亿美元在密歇根州的底特律Hamstream工厂生产多个品牌的纯电动卡车和SUV车型，包括全新的GMC悍马。其中，纯电动皮卡将于2021秋季正式投产。

2019年12月，通用汽车宣布与LG化学成立一家新的合资公司，共同投资23亿美元用于电池的开发和生产。目标是将电池成本降至每千瓦时100美元以下，电池将使用钴含量较低的专利化学配方。这家新的合资企业将在俄亥俄州劳德斯顿地区建造一家工厂，大规模生产电池，预计将于2020年年中破土动工。新电池工厂的年产能将超过30GWh，并可根据需求灵活扩大生产规模。合资公司生产的电池单体将应用于通用汽车未来推出的电动汽车产品。全新的全球电动汽车平台，全面覆盖通用汽车的各个层面，将覆盖广泛的细分市场，包括皮卡、SUV、跨界车、轿车、商用车等。今年1月在旧金山发布的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享模型，将成为首款配备第三代电动汽车平台和Ultium电池的产品。

Cruise Origin是通用汽车朝着这一愿景迈出的第一步，因为它设想了一个新的交通系统。这款车型的制造成本约为普通电动SUV的一半，每辆Origin可以全天候自动行驶100多万英里，最多可节省……美元……

旧金山家庭每年的交通费为00美元。未来，这款车型将在底特律哈姆斯特里姆工厂生产。

通用汽车计划到2023年在全球范围内推出至少20款纯电动车型。2019年初，通用汽车宣布将以凯迪拉克为先锋，领导其新一代电动化战略。根据计划，凯迪拉克Lyriq纯电动豪华SUV将于4月在全球首次亮相。随后，5月，搭载Ultium电池的电动皮卡GMC悍马也将正式亮相。

通用汽车将充分利用现有生产基地和资源，提高电动汽车业务的资金效率。其模块化开发方法也将大大提高电动汽车的规模经济性。通用汽车预计未来第一代电动汽车项目将实现盈利，并为长期持续增长奠定基础。此外，通过参与电池芯的制造，通用汽车进一步整合了其上游产业链，未来可以授权在第三方产品中使用电池，探索新的收入来源。

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