变速箱存缺陷，全新奥迪A6L、Q5L与A4L频遭质量投诉

提车才一个半月，6000公里就出现了问题。变速器从第四档换到第五档时发出奇怪的噪音。“作为全新奥迪A6L的车主，石先生在过去的六个月里非常沮丧。据他向“Auto Pull Talk”的自述，他于2019年7月从附近的圆通奥迪4S店购买了一辆全新的奥迪A6L。没想到的是，新车在进入磨合期之前就出现了问题。从最初变速箱出现轻微异响，到后来换挡时出现严重异响，最终更换了离合器。然而，石先生的情况并不是一个简单的例子。

在磨合期之前更换变速箱最近成为奥迪爱好者的热门话题。在互联网和多个论坛上，也有关于全新奥迪A6L变速器质量的大规模投诉。“汽车拉力赛”和中国汽车新闻网后台也收到了多名奥迪车主的投诉，问题主要集中在变速器的抖动和异响上。

随着调查的深入，“Auto Pull Talk”发现，在全新奥迪A6L变速器出现问题后，由于变速器相同，新款奥迪A4L和奥迪Q5L也存在同样的问题。未来在匹配这款专为中国市场设计的DL382双离合变速箱时，会不会出现大规模的质量危机？令人担忧。

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新车磨合前更换变速箱

根据史先生的描述，新车的变速箱在提车时感觉有点不正常。后来，当他开车的时候，他发现这辆车的变速箱在换挡时噪音越来越大。关于此事，“汽车拉力谈”在石先生购车的南昌圆通奥迪店采访了他。4S店表示，如果奥迪A6L发现变速器有抖动和异响问题，需要到店检查并向制造商报告。经过制造商的审查后，只能更换离合器。至于是批量问题还是产品设计缺陷，4S店也不清楚。

4S店对施先生的车进行检测后，认定是变速箱故障，并为施先生更换了变速箱。但对于新车原厂变速箱出现的问题，4S店没有向施先生做出任何解释。由于对新车问题的原因缺乏解释，也担心更换变速器后能否真正解决问题，石先生对这种处理方式并不满意。

和石先生一样，不满的人还是很多的，有些车主的经历甚至没有石先生那么顺利。来自广州佛山的李先生于2019年11月购买了一辆汽车，在行驶了10天400公里后，出现了变速器故障提示。经过4S店检查，确定变速器阀体有问题，需要更换阀体。由于这个悬而未决的问题，李先生一直在汽车论坛上维权并寻求帮助。

家住山东东营的王先生也在2019年购买了奥迪A6L。然而，他的车在1.6万公里时从4档换到5档时出现了异常的变速器噪音。根据他在汽车论坛上的反馈，他的车辆也越来越严重，咨询技术人员仍然要求更换离合器。

根据“汽车拉力赛”的统计数据，大多数投诉变速箱故障的消费者是2019年购买的全新奥迪A6L。故障的主要症状是5档和4档之间的卡涩和异响，最短的问题爆发周期只有400公里，最长的问题爆发时间只有2万公里。4S店为消费者提供的一般解决方案是更换离合器或变速箱，这表明这批变速箱离合器存在常见的质量问题。

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A4L和Q5L上都出现了相同的变速器问题

经调查了解，该批变速箱均为双离合器变速箱，编号为DL382。正是在奥迪的产品开始全面升级到这种编号为DL382的双离合器变速器之后，奥迪的许多车型都达到了……

在各种质量投诉列表中排名第一。在车质量网发布的2019年国内中大型汽车投诉排行榜中，一汽-大众奥迪的A6L因变速箱异响和车内异味问题排名第一。

然而，令人担忧的是，由于新款奥迪A4L和奥迪Q5L现在都配备了这种双离合器变速器，就像全新奥迪A6L一样。因此，在磨合期刚刚结束时，也出现了许多重大更换零件的案例和投诉。在汽车论坛上，王先生表示，他于2019年5月购买了全新奥迪Q5L。提车两周后，变速箱发出了严重的异响。在他看来，作为一辆豪华匹配的奥迪，新车只行驶了1900公里，变速箱的质量问题让他有点难以理解。最终，4S店提供的解决方案是整体更换变速箱。

居住在山东临沂的赵先生也遭遇了同样的情况。根据他在汽车论坛上的投诉，2019年1月购买的全新奥迪Q5L在14天的里程表上显示里程为1900公里，并发现汽车在倒车档时无法倒车。4S店的最终诊断是变速器有故障，需要更换。

奥迪A4L的变速器问题也非常突出。家住浙江宁波的李先生报告说，在购买车辆400公里后，变速器开始发出异常噪音，警报灯亮了。4S店后来提供的解决方案是升级变速器程序，但升级后仍然没有解决。可以说，像这样的投诉和案例数不胜数。

针对上述消费者普遍反映的问题，“汽车拉力赛”就此问题对奥迪进行了多次采访。奥迪客户服务人员和经销商表示，目前没有官方统一的召回或处理变速箱抖动问题的方法。

在采访奥迪中国和一汽-大众奥迪相关人员时，截至记者发稿，我们也没有得到明确回应。

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专为中国市场设计的变速器产品

随着调查的深入，“Auto Pull Talk”发现，全新奥迪A6L、A4L和奥迪Q5L变速器问题的背后是大众双离合器变速器事故后奥迪针对中国汽车市场的“成本降低运动”的结果。

可以说，大众集团最早推出了大量双离合变速器，标志着一个时代的开始，但此后也伴随着消费者对大众变速器质量的各种质疑。

最初，在大众集团的产品系列中，双离合器变速器由于成本低，仅安装在大众品牌车型上。后来，大众汽车集团改变了产品战略，开始在其中高端奥迪车型中广泛安装DL382双离合器变速器，以提高自行车利润率。据“Auto Pull Talk”报道，这款编号为DL382的变速器来自天津大众自动变速器工厂。该工厂已经投产了DQ500和DQ380两款双离合器变速箱，其中DL382是专门为中国市场设计的变速箱产品。

成本压缩带来的成本效益优势目前在奥迪身上显而易见。无论是全新的奥迪A6L、奥迪A4L还是奥迪Q5L，与竞争对手梅赛德斯-奔驰和宝马相比，它们在终端销售方面都具有显著的价格优势。奥迪过去在中国市场上很突出，但现在它在与BBA的竞争中越来越挣扎。品牌优势在于其“技术领先”，随着市场变化和竞争加剧，这种优势不再那么明显，而“性价比”的标签越来越突出。

奥迪变速箱问题的爆发可能会削弱其对中国豪华汽车行业上行竞争的控制。奥迪能否在中国市场取得成功，关键在于能否妥善解决问题，赢回消费者的心。

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