豪华品牌大打“促销牌”，新车7.8折销售！仍有消费者继续持币待购

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记者|赵成

随着国内新冠肺炎疫情的逐步控制，中国汽车市场呈现出升温趋势。

图片来源：记者张健摄

近日，《每日经济新闻》（博客、微博）记者走访了位于北京王四营附近的一家梅赛德斯-奔驰4S店。那恰好是一个周末，商店里挤满了人。大致上，当时至少有20名顾客在店里看车。

周末参观和销售汽车的客户数量显著增加。昨天，店里的客流量至少是现在的两倍，我们一天卖出了20多辆车，”前述梅赛德斯-奔驰4S店的一名销售人员说。

不仅是梅赛德斯-奔驰4S店，店附近的奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌经销商周末也出现了“客流小高峰”。

根据中国乘用车协会发布的数据，3月第二周，国内乘用车市场整体趋势明显复苏，日均零售销量约2.17万辆，较3月第一周增长30.18%。从3月前两周乘用车市场的表现来看，与去年同期相比，销量的周涨幅相对稳定，并且正在逐步恢复。随着企业复工复产率的提高，3月车市整体表现将好于2月，未来车市表现也会越来越好。”全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树认为。

一

奢侈品牌掀起“价格战”

据《每日经济新闻》与腾讯汽车联合发布的《2020年限购城市消费趋势调查报告》显示，由于新冠肺炎疫情，一半以上的受访者将开车作为主要出行方式。同时，由于疫情防控期间出行的便利性和安全性等多重因素，超过一半的消费者产生了购车意愿。其中，近40%的受访者会在六个月内购车，近30%的受访者会选择在一年内购车。

记者在调查走访中还发现，各豪华品牌都采取了大幅降价促销的方式，尽可能将消费者的购车意愿转化为销量。例如，奔驰GLC系列优惠3万元，C级系列优惠6万元，奥迪主要销售车型的优惠幅度达到了8万元。

图片来源：记者赵成摄

目前，我们店里的Q5L和A6L车型全系优惠在8万元左右，相当于新车打7折。北京某一汽-大众奥迪4S店的一位销售人员告诉记者，“工作日来看车的人不多，平均每天卖5、6辆车算不错。周末客流量明显增加，随着折扣力度的加大，每天卖出十几辆车对整个门店来说都不是问题

除了梅赛德斯-奔驰和奥迪，宝马也加入了“促销大军”。昨天，我们店卖出了20多辆车，甚至还卖出了X3试驾车。价格有所下调，X3全系优惠约5万元。宝马车型之前确实在进行价格调整，但在疫情期间，经销商的压力太大了。因此，经销商向制造商提出申请，最终同意降低部分产品的价格，”北京一家宝马4S店的销售人员告诉记者。

记者了解到，宝马集团于2月17日开始复工，但由于供应链和员工到达等因素，产能尚未完全恢复。

图片来源：记者张晓青摄

在此之前，宝马已经对工厂的生产计划进行了调整。2月底，华晨宝马的一份销售数据显示，受疫情影响，华晨汽车沈阳工厂提前……

将1月和2月的配额订单生产推迟到3月和4月。一些原定于3月和4月的配额订单需要从系统中取消。其中，国产1系三箱版、国产3系长轴版、国产5系长轴版和国产X3等车型均受到影响。

与一线豪华品牌相比，雷克萨斯在其周末门店的平均日销量仅为5或6辆。记者了解到，根据配置不同，目前NX系列车型的优惠幅度在2-3万元之间。对于雷克萨斯来说，这个折扣率已经被认为是不错的，未来基本上没有进一步降价的可能性，”雷克萨斯北京一家4S店的销售人员表示。

北京一家宝马4S店的销售人员也认为，疫情过后，市场将迎来一波购车潮，价格可能会出现回调。因此，现在是买车的好时机。

二

市场观望情绪依然强烈

中国乘用车协会数据显示，3月第一周，乘用车市场日均零售量约1.67万辆，同比增速下降50%；第二个周日，平均零售额约为21700台，同比增长率下降44%。不难看出，国内乘用车市场零售反弹相对平稳，尽管同比仍下降40%以上，但降幅明显收窄。

图片来源：客运协会

有分析认为，疫情结束后，被抑制的消费需求将在短期内得到释放，汽车市场将迎来短暂的消费高峰。但由于部分居民特别是低收入群体收入下降，全年中国汽车市场发展形势仍不容乐观。

往年3月，我们店的销售量在100辆左右。尽管疫情对今年的销售产生了一定影响，但整体销量与同期相比并没有太大差异。然而，今年很明显，顾客持有硬币，并处于观望情绪中。由于疫情，许多人无法同时支付他们的钱，”北京某一汽-大众奥迪4S店的一名销售人员说。

事实上，一位车企高管此前对《每日经济新闻》记者表示，“疫情确实可以释放一批继续购车的人，但也会打击他们购车的信心，因为这涉及到对未来经济的担忧，所以他们持有货币和等待购买的意识很强是正常的

图片来源：摄影网

为稳定汽车市场，广州、深圳、佛山、珠海、长沙、湘潭等地政府纷纷出台刺激政策。其中，广州将提出购车补贴、竞价激励、巡游出租车新指标、优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车行业持续健康发展，鼓励汽车升级换代，营造汽车消费环境。预计将带动总产值突破200亿元。

对此，中汽协认为，3月份汽车消费需求爆发式增长的现象并不突出，目前每周销量较去年同期快速增长的态势依然稳定。尽管政府计划对太车市场实施刺激政策，但实际实施预计将在4月生效，政策启动期的效果通常不是很突出，直到政策退出，“末班车”效应才会明显。一些城市鼓励恢复正常秩序，但消费者对汽车购买的信心不太可能在3月底前恢复正常，这使得汽车需求很难在短期内强劲爆发。

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标签：宝马北京奥迪奔驰雷克萨斯

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