3月29日，中国网通从比亚迪汽车获悉，比亚迪“刀片电池”正式发布。“刀片电池”是比亚迪基于磷酸铁锂技术的又一创新，其体积能量密度与主流三元锂电池一致，集高安全性、长寿命和长续航于一体。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力引领全球动力电池技术道路重回正轨，将‘自燃’一词从新能源汽车词汇中彻底抹去。”
老实说，正是对电池“能量密度”的不切实际的追求，完全偏离了动力电池行业的发展道路，为新能源乘用车的安全声誉付出了极其沉重的代价。过去几年，由于电池行业不同公司的技术和质量控制水平参差不齐，再加上三元材料本身的特点，电动汽车自燃甚至爆燃的发生明显增加，这导致了高能量密度的三元电动汽车。游泳池的安全问题已经暴露在肉眼可见的范围内。王传福说。
王传福进一步表示，“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力引领全球动力电池技术重回正轨，将‘自燃’一词从新能源汽车词典中彻底抹去。”刀片电池集高安全、长寿命、，和持久性
“刀片电池”采用了热稳定性更高的磷酸铁锂材料。与流行的三元锂材料相比，磷酸铁锂电池具有四个特点：放热反应起始温度高、放热反应慢、发热量低、不释放氧气。在穿刺测试中，比亚迪刀片电池的穿刺点附近只有相对较低的温升，基本消除了点火爆炸的可能性。
比亚迪的“刀片电池”采用扁平长电芯设计，分组时可以跳过“模块”，大大提高了体积利用率，最终实现了在同一空间安装更多电芯的设计目标。与传统的模块化电池组相比，“刀片电池”的体积利用率提高了50%以上，续航里程达到了与高能三元锂电池相同的水平。同时，刀片电池的长电池结构与外壳和保护结构形成刚性结构，使电池组不易变形。
除了安全性，刀片电池还具有高电压放电能力，可以为纯电动汽车提供更强的动力输出和加速能力。以即将上市的比亚迪汉EV为例，搭配全球首款量产“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”，0-100km/h加速仅需3.9秒，续航里程达到605公里。
比亚迪集团副总裁兼福特电池董事长何龙表示：“目前，有限公司已经批量生产了叶片电池”，他还透露：“你能想到的几乎所有汽车品牌都在与我们讨论基于叶片电池技术的合作计划。我相信大家很快就会看到并听到更多关于叶片电池的令人兴奋的消息
据王传福介绍，刀片电池仅用于比亚迪汉纯电动汽车，目前没有其他车型的计划。比亚迪汉EV作为统治“王朝家族”的旗舰轿车，在综合工况下续航里程为605公里，100公里加速3.9秒。它在整车设计中体现了一种新的家族设计语言，尤其是在内饰方面，描绘了比亚迪品牌走向豪华和技术创新的未来。
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