量产电动车里的续航王者？小鹏P7将于4月底上市

在2020年第三批“新能源汽车推广应用推荐车型目录”中，小鹏P7的后轮驱动超长续航里程为706公里，是迄今为止中国最长的量产电动汽车。小鹏P7将推出四个续航里程版本，NEDC的综合续航里程为552-706公里。近日，网通社从小鹏汽车内部人士处获悉，小鹏P7将于4月底正式上市。目前，首批样车已经抵达小鹏汽车北京线下体验中心，可以进店进行静态体验。

小鹏P7分为三类：后轮驱动远程车型、后轮驱动超长距离车型和四轮驱动高性能车型。其中，后轮驱动远程车型有三种配置，续航里程为568公里；后轮驱动超远程车型的三种配置，续航里程分别为706公里和656公里；四驱高性能车型有两种配置，续航里程为552公里。

根据从国家工信部获得的最新信息，小鹏P7的两款后轮驱动超长续航车型和两款四驱高性能车型的动力电池组总能量为81kWh，总质量为490公斤；三款后轮驱动远程车型的动力电池组总能量为71kWh，动力电池组的总质量为450kg。

小鹏P7的后轮驱动超长续航版搭载了最新一代方形电池组，额定能量为80.87kWh，能量密度高达170Wh/kg。同时，电机、电子控制和减速器高度集成，形成高性能的三合一电气驱动系统。与传统的分散式电驱动布局相比，三合一电驱动系统具有更高的效率、更紧凑的结构、更轻的重量、更规则的内部布局和更强的可靠性。

整个电驱动系统的体积仅为18.6L，功率密度为2kW/kg，是业界领先的；

通过对系统的优化和匹配，电机系统实现了最高效率>95%，NEDC的整体运行效率大于85.5%，效率更高，自然将更多的功率转化为更长的续航时间和更强的性能。

小鹏P7定位于高端中型纯电动轿跑车，其外观设计是一大亮点。它的分体式大灯和贯穿式尾灯辨识度很高，并采用了突出运动感的溜背设计。

P7拥有其独特的轿跑车流线型外观，具有光滑的延伸鸭尾设计、半隐藏式雨刷、低阻力外后视镜、低阻力轮圈和其他细节。AGS主动进气格栅、几乎完全扁平的低阻底盘等，经过20多轮风阻仿真分析优化、4轮风洞试验、30多个优化方案，最终提炼出Cd0.236的超低风阻系数。

内饰设计方面，小鹏P7采用了科技感很强的现代设计，整体非常简洁大气。大屏幕还提供了强大的娱乐系统和各种功能应用程序。其自动驾驶辅助硬件采用NVIDIA Xavier自动驾驶芯片、12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头以及高精度地图/定位。

小鹏P7采用了前双叉臂和后五连杆悬架，通过对悬架材料和技术的优化，进一步降低了簧下质量。P7前悬架的上下控制臂、转向节和减震叉均由铝合金材料制成，与传统铸铁材料相比，重量显著减轻；后悬架摆臂采用冲压件，比同级别普通焊接件具有更好的强度和重量。

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iBooster智能制动辅助系统的应用为小鹏P7提供了最佳的踏板触感、更精确的制动力、更长的续航里程，也是未来实现更高水平自动驾驶辅助的前提。iBooster智能制动辅助系统使用多个传感器信号，并由内置的ECU处理器实时处理，以缩短主动压力建立时间。在提高制动感的同时，还缩短了自动紧急制动确认时间，提高了主动安全性；iBooster可提供高达0.3 G的能量回收减速度，并在能量回收过程中通过液压提供踏板感觉补偿，同时考虑续航能力和驾驶体验。

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