谈车市丨工信部“督促”各地出台汽车促消政策，这释放了什么信号？

3月30日，国新办举行新闻发布会表示，“汽车行业在国民经济中发挥着至关重要的作用。自疫情初步得到遏制以来，我们重点关注汽车等支柱行业的复工复产

这次专门针对制造业复工复产的新闻发布会释放了什么信号？

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汽车企业整体复工率达97%

自《求是》杂志2月份发表重要文章《在中共中央局常委会研究应对新型冠状病肺炎疫情会议上的讲话》以来，其中提到“稳定汽车大消费，鼓励增加汽车限购区号牌额度”，中央政府多次成为汽车行业的“平台”。例如，3月13日，中央宣传部等23部门联合发布的国家发展改革委《关于促进扩大消费、提高质量、加快形成强大国内市场的实施意见》；3月23日，商务部、国家卫生健康委员会联合发布关于支持商贸流通企业复工复产经营的通知。

与以往相比，这显然更为重要，因为这是一场专门针对制造业复工复产的新闻发布会，而汽车行业作为制造业的领军企业，自然是人们关注的焦点。

在这次新闻发布会上，有几条信息值得关注：

首先，为了确保汽车全产业链协同复工，工信部成立了一个工作组，以15家重点整车企业为重点联系人，协同解决这些企业遇到的问题。目前，这些涉及26个省市3000多家企业的问题已全部解决，所有供应链企业已实现复工复产。这个问题的高规格、广覆盖和快速解决是前所未有的。

其次，政府不仅为汽车公司提供“物力”，还提供“人力”——帮助公司将回国人员运送到全国50多个市县。政府直接运送这么多返乡工人也是闻所未闻的。

据工业和信息化部副部长辛国斌在发布会上介绍，车企整体开工率达到97%，员工返岗率达到82%，与去年同期相当。从某种程度上说，汽车制造业已经基本摆脱了疫情的影响。

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也许很快就会有更大的折扣

但与此同时，另一个重要问题也被提上了桌面：如果汽车消费需求低迷，我们该怎么办？

对企业来说，不开工意味着企业的生存；

但对于公民来说，不消费汽车不是生死攸关的问题。即使你长时间不消费，也不会产生太大影响。尽管国内疫情已基本得到控制，但绷紧的弦并没有放松。从上到下，人们在旅行和消费方面仍然非常保守。因此，有必要在这个时候出台各种消费政策来“刺激”。

从目前的国情来看，浙江、山东、吉林、佛山、广州、深圳、长沙、湘潭等省市都出台了具体的“刺激”政策。然而，从目前的市场反应来看，这显然还不够。

因此，在此次发布会上，辛国斌还提到，工信部将积极配合相关部委研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，并“督促”各地加快出台促进汽车消费的各项政策措施。此外，还特别提到，在不久的将来，将协调相关部门对新能源汽车及相关政策进行调整，进一步提振汽车消费。因此，可以预见，短期内，中央和各地将逐步出台一些积极的“新政”来提振汽车消费，优惠力度可能会更大。

写在最后：从这次发布会上可以看到一个明确的信号：面对当前疲软的消费市场，政府将出台更多或更有力的汽车消费“新政”，发布会明确表示将“督促”各地出台相关政策措施。这也意味着，尚未实施汽车消费政策的地方政府将被要求弥补。此外，从目前的情况来看，在主观或客观影响下，车企和经销商更有可能推出更大的优惠政策。因此，对于消费者来说，今年买车可能是个好时机。

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