Model 3销量破万再发新车，却为何爽约中汽协，飘了？

进入2020年后，国产Model 3已经连续几个月占据了流量头条。从销量领先、因爆炸而减少、被工信部约谈、生产呼吸器，到最近国产车型增加、不向协会报告数据。如果特斯拉进入娱乐行业，它将永远不会在创造热门话题上多花一分钱。

4月10日，特斯拉在其官方网站上推出了两款新的国产Model 3车型，即远程后轮驱动版和高性能全轮驱动版。补贴的远程后轮驱动版本售价为33905元，而高性能版本售价为41.98万元。据“E车汇”介绍，该车型的远程版最快可在今年6月交付，而高性能版现阶段尚未进入工信部目录，目前的价格也没有因国家补贴而降低。同时，这款车型将于明年1月正式交付。

与此同时，在3月份的新能源销量排行榜中，国产Model 3继续占据销量榜首的位置，但经过数据统计后出现了罕见的情况。据中汽协副秘书长陈世华介绍，“根据中国的统计规定，任何在中国设立工厂生产的整车企业都应向中汽协报告相关数据。目前，中汽协无法核实特斯拉发布的数据的真实性。“在特斯拉销售呈现如此势头的时候，新车型的加入进一步扩大了它们的优势。为什么会出现这种情况？

新增新车，未交付订单可修改

由于只有一款国产Model 3标准版车型，它在3月份的月销量已超过1万辆。刚刚加入了该车的远程后轮驱动版本，终端价格仅上涨了4万元，但综合续航里程增加了223公里。对于尚未预订国产Model 3汽车的潜在消费者群体来说，这无疑是一个有价值的积极消息。

Model 3引入国内生产后，制造成本大幅下降，并提供补贴，导致终端售价大幅下降。进口和国产Model 3的对比更直观。以标准版为例，引入国产后，终端价格直接下降了64.85万元，而该车型的长期后轮驱动版则下降了81.95万元之多。

在得知国产Model 3新增两款车型后，“E车系”也第一时间对此事进行了调查。目前，由于国产系列增加了两款新车型，Model 3的进口版已经停止接受预订，只有部分高性能四驱版本可供选择。

对于已经订购了国产Model 3标准版但尚未交付现车的用户，他们可以通过与交付人员的专门对接来要求更换车辆。特斯拉还将尽快为有需求的用户更换远程后轮驱动版本。然而，当被问及交付车主的情况时，特斯拉销售人员保持沉默。

同时，销售人员表示，如果现在订购长期后轮驱动车型，最快可以在今年6月交付，而高性能版本要到明年1月才能正式交付。目前，这两款车型都标配了基本版自动驾驶功能，售价2.78万元。值得一提的是，目前特斯拉的所有车型都可以在提车7天内或行驶1600公里内退货。如果不满意，可以退货。

你是不是因为增加了更多的型号而渐行渐远？

Model 3标准版国产后，终端价格上调至30万元以内，迅速拉动了国内销量。进入2020年后，其销售业绩绝对可以说是逆势而上。最初在Model 3的产品系列中，长续航后轮驱动版本是最有价值的……

选择，但现在它的加入将进一步提升市场表现。

在3月份的销售数据中，Model 3预计已售出10160辆，不仅在新能源销量榜上领先，而且成为中国高端轿车的畅销车型。特斯拉尚未向中国汽车协会报告如此“优秀”的成绩。目前，中汽协正在与特斯拉沟通，希望特斯拉能尽快向中汽协报告相关数据。目前，特斯拉的销售数据来自中国铁路协会，在向协会秘书长崔东树求证后，“E车汇”尚未得到任何官方回应。

在刚刚过去的三月份，特斯拉裁员丑闻尚未消散，目前受影响的车主只能得到更换HW3.0的承诺，而没有任何其他补偿计划。现在我们看到了两款新车的增加，以及仅增加4万元的价格，可以将续航里程增加223公里。目前，经销商也在回避讨论此事，不知道车主对“减配门”的影响有何感受。

在“E车系”看来，增加续航里程和高性能版本将进一步刺激Model 3在中国的销量。根据特斯拉最近的官方曝光视频，Model Y的国产进程也在迅速推进，一切都在朝着积极的方向发展。然而，对于许多受裁员丑闻影响的车主来说，他们不仅经历了裁员事件，新车型的加入很可能会再次刺激他们本已脆弱的神经，“E车系”将继续跟进报道。

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标签：Model 3特斯拉Model Y

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