省心or动力 四缸科鲁泽值得买吗？

三缸发动机的本意是控制成本和节省燃料，但其固有的物理缺陷和早期相对较差的运行质量导致一些消费者对三缸发动机保持偏见。

所以，在2020年，我们可以看到许多品牌的三缸车开始增加四缸车型，比如别克凯越、吉利宾悦，以及更早的领克2.0TD……目的也很简单，满足消费者对四缸发动机的需求，刺激销量。作为上汽通用旗下的另一款A级轿车，尽管Cruze的用户基数没有以前那么高，但其整体销量仍能保持相对稳定的水平。既然同组的车英朗哥哥在不断变化，那么作为一个弟弟，克鲁泽也应该跟上他的哥哥。今天我们就来聊一聊港仕的四缸版科鲁泽，以及这款车是否值得购买？

首先，从价格角度来看，四缸版克鲁泽共推出了两款车型，价格区间为11.19-11.79万元。整体价格区间高于1.0T，即320T车型。毕竟，1.0T科鲁泽顶级车型的推荐价格仅为10.99万元。考虑到目前约3万元的终端折扣，1.0T科鲁泽的终端价格约为7-8万元。与1.3T三缸车型相比，四缸版科鲁泽的售价略低，为2000元，而这2000元的价格差异小于四缸科鲁泽全系的前侧安全气囊。然而，与顶级车型相比，四缸版本与三缸版本相比缺乏并线辅助、倒车侧面碰撞警告、驾驶模式切换、驾驶员电动调节和座椅加热等功能。

此外，售价11.19万元的四缸低端车型也缺少电动天窗。因此，从配置角度来看，虽然四缸版的科锐泽便宜了2000元，但与三缸版的更高配置相比，性价比并没有得到明显体现。

其次，四缸版的科锐泽搭载了与英朗相同的1.5L自然吸气发动机和6AT变速箱。这款代号为L2B的1.5L自然吸气发动机已经是“老熟人”了，在凯美瑞、凯越和科鲁兹等之前的车型上已经使用了相当长的一段时间。优点是该发动机可靠性高，结构简单，维修价格便宜；

它的缺点是动力表现相对较差，最大马力只有113Ps，最大扭矩为141Nm，百公里加速时间约为12秒。对于简单的购物来说，这仍然足够，但当涉及到运动表现时，可能很难提供帮助。

相比之下，1.3T三缸版的Cruze的动力性能明显优于两个级别。这款代号为LIY的1.3T涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，最大扭矩为230牛米，实测百公里加速时间为8.4秒，比1.5L车型快了近4秒。然而，与价格相比，1.0T仅比1.5L车型贵2000元。再加上更强的动力和更高的配置，三缸版本无论怎样都被认为更“划算”。

当然，如果我们从购买到销售的整个周期来看，这种2000元的价格差异并不是不能接受的。目前，在二手车市场上，汽车经销商对三缸发动机的接受度并不高。对于相同的车型和类似的配置，三缸车的整体价格仍然低于四缸车。此外，与四缸车相比，三缸车在易手时更难销售。但就实际体验而言，无论是别克GL6、凯越还是科鲁兹，这款1.3T三缸发动机在振动、平顺性、燃油经济性和可靠性方面都表现得相当不错。目前，还没有大规模爆发发动机故障。此外，上汽通用汽车还推出了三缸车主延保服务，可以在一定程度上缓解消费者对三缸发动机的困扰。

消费者建议

说了这么多，如何在科鲁兹的四缸和三缸之间做出选择。在老王看来，1.3T顶配和次顶配车型绝对是首选，因为它们具有更强的动力、更高的配置和延长的保修政策。不过，价格只比四缸版本高出2000元，性价比非常高。四缸Cruze最大的优点是它看似平庸的四缸发动机。如果你确实有“三重恐惧症”，并且不买非四缸版本，四缸Cruze也是一个不错的选择。然而，与三缸版本相比，四缸Cruze的性价比并没有那么高。

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