长安汽车业绩亮了！一季度扭亏为盈，车市寒冬+疫情冲击，公司如何逆势突围？

3月底和4月初，是上市汽车公司收集和分享过去一年业绩的关键时刻。4月14日晚间，长安汽车（000625，股吧）披露了2019年业绩报告和2020年第一季度业绩预告。报告显示，2019年，长安汽车实现营业总收入705.95亿元，同比增长6.48%；2020年第一季度，长安汽车预计实现净利润5亿元至7.5亿元，同比实现扭亏为盈。在汽车市场寒冬和疫情影响的双重影响下，任何一家车企都极难实现增长。经过一年多的持续调整，长安汽车是如何顶住压力，逆势突围的？扭亏为盈的原因是什么？面对未来，长安汽车将如何巩固现有业绩？近日，长安汽车董事长张宝林接受《证券时报》记者专访，就公司2019年和2020年一季度的经营业绩进行了说明，并进一步总结了长安汽车“第三次创业-创新创业计划”转型战略的阶段性成果。

长安汽车董事长张宝林独立进入上行通道，等待合资企业触底反弹。长安汽车披露的2019年业绩报告显示，公司2019年实现营收705.95亿元，净利润亏损。亏损的主要原因是来自合资企业的投资收入减少。值得注意的是，2019年，长安汽车向市场推出了一系列新车型，产品进入强势周期。张宝林透露，通过一系列产品布局和战略行动，长安汽车的自主板块在2019年第四季度实现了扭亏为盈，运营质量持续提升。包括西南证券（600369，国八）、太平洋证券、华泰证券（601688，国八。特别是2020年Gravity系列首款产品UNI-T在长安上市后，将进一步延续其逆势复苏的趋势。基于上述原因，多家券商对长安汽车维持“买入”评级。事实上，自治部门的逆势反弹已经传导到今年第一季度。长安汽车近日发布的产销报告显示，3月，长安汽车整体销量13.97万辆，环比增长385.8%；

长安系列中国品牌汽车销量达到11.38万辆，环比增长464.5%，销量回升领跑行业平均水平。在合资品牌方面，长安福特在销售、研发、降低成本、国产化等方面进行了一系列改革。今年3月，该公司也经历了复苏，月销量超过11000辆，市场份额大幅增加。随着自主板块逐步进入上行通道，合资板块逐步企稳等待触底反弹，长安汽车预计2020年一季度实现净利润5亿元至7.5亿元，扭亏为盈。对于盈利原因，长安汽车在公告中表示，主要原因是公司产品结构和盈利能力的改善。与此同时，全资子公司重庆长安新能源汽车技术有限公司引进了战略投资者，公司放弃了优先认购权以增加资本。预计本期非经常性损益将增加约22亿元。张宝林在接受媒体采访时表示，自主板块利润的持续提升、合资板块的持续提升以及企业管理质量的稳步提升，都与长安汽车实施的“第三次创业——创新创业计划”密切相关。得益于这一重要战略，长安汽车的品牌号召力和产品竞争力得到了提升，这也为公司业绩的快速反弹奠定了坚实的基础。总的来说，我们对第三次创业的成就和进展感到非常满意。目前，长安汽车已进入“第三次创业”3.0阶段。自2018年长安汽车首次提出轰动行业的“第三次创业”计划以来，这是张宝林在媒体面前对其成就的再次深入总结。

从他的话中不难看出，这一战略在长安汽车应对业绩下滑挑战中发挥了突出作用。更重要的是，它帮助长安汽车转型升级，在产品、品牌和系统能力等各个领域取得了进步。张宝林总结，“第三次创业——创新创业计划”战略的成果具体体现在五个方面。首先，它使公司的整体战略路径更加清晰。在战略指引下，长安汽车推出了针对新能源汽车领域的“香格里拉计划”和针对智能化发展的“北斗天枢计划”。在这两大战略的指引下，长安汽车不断优化产品结构，淘汰落后产能。据张宝林介绍，三年内，长安汽车淘汰了20多个低竞争力产品，累计停产或改造产能140万辆，发动机产能126万台。第二，技术创新的不断突破。截至目前，长安汽车已经建立了“六国九区”的研发格局，并实现了IACC、APA5.0、微信车载版等21项智能领域技术的国内首发。在动力技术方面，已经成功开发出一种罕见的热效率为40%的内燃机。在新能源领域，围绕三电核心技术已申请专利580多项。第三，已经建立了广泛的技术联盟。自第三次创业以来，长安汽车已与华为、博世、腾讯等公司合作，其“朋友圈”已遍布各个前瞻性领域。与此同时，长安汽车还与另外两家国有企业中国一汽和东风汽车（600006，股吧）合作，共同创建了一家T3出行公司。第四，我们将稳步提高客户满意度，并启动知音合作伙伴计划。第五，数据驱动的管理。记者了解到，长安汽车创建的CA-DDM2.0平台可以统一经销商、产品和组织的数据管理标准，大大提高工作效率。与此同时，长安汽车积极转移关注点……

从流程效率到员工“软效率”，通过PDS、OTD、CRM、PMS和IFS五大主要价值链的核心流程，不断提高公司的系统管理能力。张宝林表示，上述五项成果只是长安汽车第三次创业的阶段性成果，未来公司将进一步深化这些成果，朝着“世界一流汽车企业”的目标不断前进。情报是一个长期的战略方向。除了为整体政策和战略提供指导外，多家券商在分析报告中也提到，长安公司业绩的稳定与旗下各板块新产品的推出密切相关。今年3月5日，长安汽车推出了国内首款可实现手、脚、眼自由三级自动驾驶功能的量产车型UNI-T，并于3月10日完成了国内首个L3级自动驾驶量产体验。长安福特方面，首款国产品牌林肯车型“林肯冒险家”于3月16日正式投产并上市。

这两大重量级产品的出现，为长安汽车业绩的巩固奠定了稳定的基础。事实上，这两款新车之所以能够帮助长安汽车快速复苏，与新车出色的智能性能密不可分。此前，业内专家告诉《证券时报》记者，疫情期间L3级自动驾驶车型UNI-T的发布间接反映出，即使在冲击下，长安汽车的长期战略布局也没有动摇，这种决心和智能化转型将成为其持续制胜的武器。张宝林告诉记者，长安汽车的智能化并不是冷冰冰的技术升级，而是关注用户的驾驶生活，让前瞻性技术与用户的生活更加紧密地联系在一起，创造更智能、更温暖的出行体验。据悉，近年来，长安汽车连续将年销售收入的5%投入到研发中。未来，长安汽车将继续加强其在智能化领域的软件能力。根据规划，到2025年，长安汽车将打造一支5000人的智能开发团队，软件开发人员比例将提高到60%。同时，长安汽车还将整合社会资源，聚焦智能交通、人工智能、芯片、高精度地图、语音交互、全息技术等领域，为公司智能化转型提供全面支撑。

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