有些事情乍一看可能微不足道,甚至微不足道,以至于做或不做都不足以对结果产生重大影响。例如,每100公里为汽车节省0.01升燃油,消费者在日常生活中能感知到多少?事实并非如此。但对于汽车公司来说,为了节省0.01升的燃油,他们必须购买成本高达100万元的设备。它是否具有成本效益?长安汽车(000625,股吧)对此问题给出了自己的独家解读。
一直以来,成都动力总成都是国产品牌的“软肋”。早期消费者愿意购买合资汽车,但他们仍然被稳定性、可靠性和先进技术这“三大要素”所吸引。但随着近年来中国汽车行业的发展,我们可以看到,选择自主品牌的人越来越多,对自主品牌三大组成部分的赞美之声也越来越多。
作为自主动力总成研发的领导者,长安汽车近年来在发动机技术方面取得了显著突破。其中,“蓝鲸”动力总成绝对是最耀眼的明星。4月17日,长安汽车首次通过线上直播向外界展示了长安蓝鲸NE1.4T发动机的装配工艺和技术分析。从行业角度来看,本次技术直播可以让外界对长安(310328)的最新动力总成有一个清晰的了解;从消费者的角度来看,长安蓝鲸NE1.4T拥有如此大的装机容量,我认为它在日常驾驶中是否易于驾驶、易于使用、无忧、可靠、性价比是最重要的。
强大且领先于同行
作为安装CS35PLUS和逸动PLUS的明星车型,蓝鲸NE1.4T发动机可以说是吸引了眼球。对于消费者来说,这款发动机最直观的感受就是它的动力表现。最大功率为116Kw,最大扭矩为260Nm,参数比同样为1.4T的大众EA211高功率版本更出色。
这种数据交换最直接的表现形式是功率输出。在实际驾驶CS35PLUS和逸动PLUS后,这款蓝鲸NE1.4T发动机确实给我留下了深刻印象。得益于IHI新的电子执行器排气涡轮增压器技术,这款发动机的涡轮迟滞控制在极低水平。发动机每天以1500转/分的转速行驶,可以输出峰值扭矩,大大提高驾驶的平顺性和稳定性。尤其是在重庆,那里有很多斜坡和急转弯,驾驶逸动PLUS得益于其强大的低扭矩。有些斜坡甚至不需要降档就可以加速超车,这在10万元级别的车型中仍然非常可观。
卓越的效率,40%的热效率支持
对于10万级别的买家来说,效率和燃油经济性绝对是重要指标之一!
在这方面,长安汽车可谓“丧心病狂”。文章开头提到,为了每百公里节省0.01L的燃油,很多车企可能并不在意,但对于长安来说,当发动机效率达到平台阶段时,只能在细节上最大化。因此,为了节省0.01L的燃油,长安汽车专门购买了价值数百万美元的高精度设备,这些设备是在已经很好的基础上精心制作的。
我特别钦佩和认可卢方军的发言,长安动力研究院经理-“也许0.01L并不容易感知,但如果我们做好每一个0.01L,量变就会引起质变。在我看来,正是长安人强烈的责任感造就了蓝鲸NE发动机优异的效率表现。
说得太多是无益的,说话有治疗作用。以长安逸动PLUS蓝鲸版为例,配备53升油箱,续航里程可达980公里。如此出色的油耗表现甚至可以与混合动力汽车相媲美,而这正是每0.01L所带来的质的变化。
工艺保证和卓越的可靠性
2019年,通用发动机的中国汽车市场达到了1.4T,在1.5T发动机排名中,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机经过权威评估,在46款主流发动机中脱颖而出,超过了梅赛德斯-奔驰M264 915和大众EA211,成为前三名中唯一的中国品牌发动机。
在这背后,反映了长安蓝鲸NE发动机扎实的制造质量。在消费者对耐用性的关注方面,每台蓝鲸NE动力发动机都经过了140万公里的行驶,累计进行了25000小时的道路和台架测试,以确保可靠性性能。此外,从生产源头来看,长安一直在通过大数据模型进行分析,以避免制造风险,提高产品质量。最终的结果是,在3个月的使用过程中,每1000件长安汽车产品的问题率仅为0.0015%,远低于国产品牌甚至合资品牌,实现了行业领先。
大型矩阵,中国首个模块化平台
当然,蓝鲸NE1.4T动力总成只是蓝鲸NE平台下的一款车型。作为中国首个代工动力模块化平台,蓝鲸NE不仅填补了中国汽车平台化的空白,而且实现了目前世界上最高的技术产出。
例如,在技术人才方面,长安汽车拥有一支1.2万人的全球研发团队,在蓝鲸NE的工程师中,有许多来自捷豹路虎、宝马和阿斯顿·马丁的前团队成员,为蓝鲸NE提供创新和技术支持。最终结果是,与上一代产品相比,蓝鲸NE的扭矩增加了30%,达到每200牛米1升;其次,新的模块化架构已经具备了未来10年的技术储备,并预设了欧7升级路径;最后,得益于轻量化和小型化的设计理念,整个蓝鲸NE系列发动机将更加紧凑,为未来的48V、PHEV、HEV和REEV提供技术支持。
写在最后
老实说,在对长安蓝鲸NE发动机有了更深入的了解,并将其与之前的多次第一手经验相结合后,我终于明白了逸动PLUS和CS35PLUS蓝鲸版本自去年6月推出以来持续受欢迎背后的奥秘。没错,这就是蓝鲸NE系列发动机出色的性能、效率和质量。在中国汽车工业走过的60年里,汽车制造之路并非一帆风顺,但值得称赞的是,每个人都没有放弃。只有坚持并不断突破细节和技术,中国汽车才能强大,蓝鲸NE才能引领中国,与当今的外国品牌正面竞争。
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