盘点全球3月汽车销量：美英德印等国倒退10年，这个国家不降反增

3月通常是一年中新车销量高的月份，但失业率飙升、消费者信心下降以及疫情引发的股市动荡给汽车行业蒙上了阴影。上个月，全球大多数市场的汽车销量暴跌，法国和意大利等国的销量下降了70%以上，而日本和韩国的销量则相对持平。然而，俄罗斯脱颖而出，尽管有下降趋势，但仍实现了23%的增长。

中国：销售额下降幅度缩小至43.3%，市场正在逐步复苏

中国汽车协会发布的最新数据显示，3月中国汽车销量143万辆，同比下降43.3%；今年一季度累计销量367.2万辆，同比下降42.4%。其中，乘用车销量同比下降48.4%，至104.3万辆；第一季度累计销量为287.7万辆，同比下降45.4%。尽管3月份的销售额仍以“下降”一词为首，但与被疫情“冻结”的2月份相比，有明显的复苏迹象。

尽管疫情尚未完全结束，但仍有一些市场需求难以抑制，企业3月份的销售情况已明显好于2月份。随着国家相关政策的逐步实施和地方政府促进汽车消费政策的陆续出台，中国汽车市场将加速复苏。

美国：3月汽车销量同比下降27%，消费者信心降至十年来最低

根据市场分析机构J.DPower此前的预测，由于新型冠状病疫情的迅速蔓延，3月份美国汽车销量将下降80%或更多。但事实上，数据远没有那么可怕。与去年同期相比，3月份轻型车的销量下降了近27%，降至992.3万辆，而2月份的销量约为140万辆。今年第一季度，美国轻型汽车销量约为3978727辆，同比下降12.4%。

几家汽车公司的销售业绩没有达到预期，销量降至10年来的最低水平。今年前三个月，通用汽车和菲亚特克莱斯勒的销售额分别下降了7.1%和10.4%，均高于预期。尽管两家公司都没有提供月度销售数据，但需求在3月中旬大幅下降。大众、本田、现代、马自达、斯巴鲁等汽车品牌3月份的销量都出现了超过40%的下滑，这导致多个品牌宣布裁减美国汽车工厂员工以降低成本。

密歇根大学的数据显示，美国消费者信心指数在3月份跌至2008年金融危机以来的最低水平。即使是美国政府2万亿美元的经济刺激计划和汽车制造商的慷慨激励也无助于改变市场的悲观情绪。

日本：销售额同比下降9.3%，连续六个月下降

行业机构数据显示，3月份日本新车销量比去年同期下降9.3%，降至581438辆，这是连续第六个月下降。部分原因是，自去年10月以来，日本的消费税已从8%上调至10%；

此外，新冠肺炎疫情的蔓延导致汽车经销商关闭，人们推迟购买汽车。

疫情导致的零部件中断和汽车需求减少，导致包括丰田、本田和日产在内的所有日本主要汽车制造商关闭了工厂。据外媒报道，总体而言，7家日本汽车制造商的全球产量预计将比2019年下降50%。2019年，日本七大汽车制造商在全球共生产了2607万辆汽车。

印度：汽车销量恢复到10年前的水平

根据汽车网站Marklines全球汽车信息平台发布的数据，2020年3月，印度国内新车销量受新冠肺炎影响，同比下降61.1%，至156041辆，其中乘用车销量下降51.0%，至143014辆，基本恢复到10年前的水平。这也导致印度第一季度总销量收于652623辆，同比下降21.7%，成为2011年以来最差的第一季度业绩。

受新冠肺炎疫情影响，印度宣布从3月25日起实行为期三周的全国封锁。截至3月31日，印度所有汽车工厂都已停产。在4月中旬解除封锁之前，印度汽车行业的生产、运输和销售将继续停滞不前。

德国：汽车销量创历史最大月度降幅，出口降至2009年以来最低点

根据德国公路车辆管理局（KBA）的数据，受新冠肺炎疫情影响，3月份德国新车登记数量下降38%，至215119辆，这是德国有史以来最大的月度下降。在众多品牌中，特斯拉和雷克萨斯的销量相对较好，雷克萨斯销量下降2.8%，特斯拉下降4.4%。第一季度，德国汽车销量为70.13万辆，同比下降20%。

从产量来看，德国车企3月共生产28.79万辆汽车，同比下降37%；

第一季度产量下降了20%。从出口额来看，德国3月份出口汽车23.45万辆，同比下降32%。研究公司Ifo表示，德国汽车行业的预期出口额已降至2009年3月以来的最低点，当时德国正处于全球金融危机的痛苦之中。Ifo表示：“由于新冠肺炎引发的危机，德国汽车行业的前景显著恶化。”

韩国：3月份的销售额下降幅度相对较小，为15%

据外媒报道，由于新冠肺炎疫情的蔓延影响了汽车的生产和销售，韩国3月份汽车销量同比下降15%。

包括现代汽车、起亚汽车、韩国通用汽车、雷诺三星和双龙汽车在内的中国五大汽车制造商上月共售出597826辆汽车，低于去年同期的702929辆。销量下降的主要原因是现代汽车和起亚汽车的主要海外工厂关闭，以及其他三家汽车制造商减产。今年第一季度，这五家汽车制造商共售出1687905辆汽车，比去年同期的1859767辆同比下降9.2%。

英国：新车销量下降40%，创1999年以来最差纪录

根据汽车制造商和贸易商协会的数据，上个月汽车销量暴跌44%，至25.4万辆，这比金融危机期间的降幅还要大。整个第一季度，英国的汽车销量下降了31%，至483500辆。通常，3月是英国汽车销量最高的两个月之一，去年3月的新车注册数量占全年总销量的20%。

2016年，英国的汽车销量创下新高，此后，该国的汽车销量持续下降。由于疫情的影响，SMMT将今年在英国的汽车销量预测下调了23%，至173万辆，这意味着销量可能比去年同期下降25%。

法国：销售额暴跌72%，所有品牌都出现了大幅下滑

根据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据，3月份，法国汽车销量暴跌72%，至62688辆，所有品牌都出现了大幅下滑。唯一一个销量下降幅度低于50%的汽车品牌是PSA集团旗下的高端品牌DS，该品牌3月份的销量同比下降了38%。其他业绩相对较好的品牌包括Mini，销售额同比下降50%；起亚，销量同比下降53%；丰田和现代分别出现了57%的同比下滑。

销售亏损较大的品牌包括PSA集团旗下欧宝，同比下滑89%；

菲亚特克莱斯勒汽车集团旗下吉普的销量同比下降85%，菲亚特、SEAT和铃木的销量分别下降82%。

西班牙：汽车销量下降69%，导致各品牌销量下降

由于新冠肺炎疫情，政府在全国范围内实施了封锁措施，3月份西班牙汽车销量同比下降69%，至37644辆。一些畅销品牌正试图将降幅控制在69%以下。特斯拉是其中表现最好的品牌，销量下降了37%。今年前三个月，西班牙注册汽车数量达到218705辆，同比下降31%。

上月，汽油车销量下降74%，占市场份额55.2%，与去年同期相比下降7.9个百分点。柴油车注册量下降了68%，占市场份额的24.8%，与去年同期相比下降了2.1个百分点。电动汽车的销量好于市场平均水平，尽管它们的销量也出现了两位数的下降。其中，纯电动汽车销量下降44%，插电式混合动力汽车注册量下降22%，混合动力汽车的注册量同比下降26%。

意大利：3月份汽车销量暴跌85%，年销量可能仅超过100万辆

由于意大利为抗击新冠肺炎疫情而实施的全国性封锁措施，销售活动完全停滞。3月份，中国的汽车销量下降了85%，达到28326辆。在意大利爆发疫情之前，该国1月和2月的汽车总销量分别下降了5.9%和8.8%。

上个月，几乎所有汽车品牌在意大利的销量都大幅下降，特斯拉是唯一一个在3月份实现销量增长的汽车品牌。该公司上个月在意大利共交付了424辆汽车，同比增长58%。

根据意大利外国汽车制造商协会UNRAE的数据，如果意大利能够在4月底或5月初解禁并全面恢复商业活动，那么该国今年的汽车总销量将下降32%，至131万辆；如果封锁持续更长的时间，到8月底汽车销量仍接近零，那么意大利今年的汽车销量将仅超过100万辆。

俄罗斯：领先，3月份汽车销量同比增长23%

分析公司Autostat表示，由于卢布的大幅下跌，俄罗斯消费者在价格上涨之前争相购买新车。今年3月，俄罗斯乘用车销量同比增长23%，达到160640辆，第一季度俄罗斯乘用车销售额同比增长16%，达到375649辆。然而，由于经销商关闭了全国范围内的门店以抗击疫情的传播，只接受在线汽车订单，预计今年4月俄罗斯的汽车销量将大幅下降。

全球新冠肺炎疫情造成的不确定性以及上月欧佩克石油生产协议导致的油价暴跌，使卢布成为今年表现最差的货币之一，其贬值率约为20%。Autostat执行董事Sergei Udalov表示，销售额的增长主要是由于卢布贬值，这可能导致汽车价格上涨。因此，在价格上涨之前，大量消费者争相购买汽车。乌达洛夫表示，“汽车销量将下降，降幅将非常显著。”他预测，今年4月俄罗斯乘用车销量的降幅可能达到80%至90%。

综述：目前，中国正在从疫情中恢复，但北美和欧洲仍处于疫情的中心。分析人士表示，由于消费者信心不足和失业率大幅上升，4月份全球汽车销量可能会进一步下降，而且这种下降可能会持续到初夏，第二季度才能真正衡量疫情对经济和汽车行业的影响。

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