车企重启欧洲工厂，日产能仅几十辆，今年全球汽车销量或同比下降12%？

随着一些欧洲国家新冠肺炎确诊病例数量的放缓，许多国家的政府和企业已经开始制定重返工作岗位的战略，汽车公司也开始走出“黑暗时刻”。

本周，大众汽车在德国的茨威考工厂、奥迪在匈牙利的工厂和丰田在巴伦西亚的工厂都已恢复生产。但出于安全等因素考虑，上述工厂并非所有员工都已复工，导致工厂日产能大幅下降。以重启生产的大众Zweikao工厂为例，其恢复生产后的日产能只有50辆。

尽管引人注目的汽车公司正在逐步复工，但疫情仍对欧洲和美国等全球主要汽车市场造成沉重打击。数据显示，3月份，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家的新车注册量约为85.3万辆，同比下降51.8%；与去年同期相比，3月份美国轻型汽车的销量下降了近27%，约为992000辆。

此外，美国汽车研究公司IHS Markit预测，今年全球汽车销量将比去年下降12%以上，降至7880万辆，降幅超过10年前大萧条时期8%的降幅。

汽车公司在欧洲工厂按下重启按钮

目前，随着疫情逐渐得到控制，欧美的汽车公司正在寻求复工复产。

据了解，大众汽车是欧洲首批重启工厂运营的汽车制造商之一。当地时间4月23日，大众汽车表示，其位于德国茨维考的工厂已于周四恢复ID.3电动汽车的生产，但产能已明显低于正常水平。该工厂每天将生产50辆ID.3汽车，相当于停产前日产量的三分之一。

图片来源：记者李兴摄

作为重启工厂的重要条件，大众汽车管理层已与劳工代表就一项详细措施达成协议，以保护在疫情期间恢复工作的工人。这些规定包括员工之间的距离规定、戴口罩的要求、错开班次以及要求员工每天上班前测量体温。

外媒报道显示，大众汽车计划在未来几周分阶段重新开放德国的其他工厂，并逐步恢复全球工厂的生产。其中，大众汽车在匈牙利的奥迪工厂本周已恢复运营，其在西班牙、葡萄牙和俄罗斯的工厂将从4月27日开始增产；巴西、墨西哥、阿根廷和南非的工厂也将于5月跟进；

位于美国田纳西州查塔努加的装配厂计划于5月4日恢复生产。

最近，Ralf Brandst？大众汽车集团首席运营官Tter在一份声明中表示：“大众汽车已经为逐步恢复生产创造了条件

在法国，丰田在停产五周后，于本周重启了位于法国巴伦西亚的工厂。该工厂主要生产雅力士小型掀背车。与此同时，丰田还重启了波兰的一家动力总成工厂，为巴伦西亚工厂提供零部件。

据报道，丰田巴伦西亚工厂是第一家在法国重启运营的工厂。丰田表示，在法国工厂最初重新启动期间，仅限于一个班次。在工厂的4000名工人中，最初只有1000人被允许进入工厂，并将采取多项措施保护员工安全。据外媒报道，巴伦西亚工厂的日产量将从疫情前的近1000辆减少到50辆。

与此同时，法国当地汽车制造商PSA集团和雷诺都表示，他们的工厂正在采取安全措施，以迅速恢复生产。其中，雷诺法国Frings工厂将于4月28日开业，主要生产雷诺Zoe电动小型车和日产Micra小型掀背车。复工后，工厂原有2600名员工中有25%至30%将上岗，而雷诺在法国的其他工厂将于今年5月恢复生产。

法国财政部最近表示，工会和汽车制造商正在努力制定安全法规，以持续保护工人的安全，包括分发个人烟灰缸、避免集体聚会、每60分钟对工具和表面进行一次消等措施。

此前疫情严重的意大利也宣布从5月4日开始逐步恢复社会生产和商业活动。意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒周二宣布，计划于4月27日在其位于意大利塞维利亚的工厂恢复Ducato轻型商用车的生产，预计四家意大利零部件工厂也将重启。

全球汽车年销量可能下降12%

从欧洲车企的复工复产情况可以看出，日产已经大幅收缩，所有员工尚未到位。欧洲汽车行业仍处于复苏的初始阶段。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，在疫情期间，至少有113.8万在汽车制造业工作的欧洲人受到工厂关闭的影响。这个数字仅指汽车和卡车等汽车制造商直接雇佣的员工，这是保守的数据。如果与汽车供应链相结合，实际受影响的人数要高得多。

据了解，由于疫情导致的封锁，3月份欧洲主要市场的乘用车销量下降了50%以上。根据欧洲汽车工业协会的统计，3月份，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家的新车注册量下降了51.8%，降至约85.3万辆。所有欧盟市场的销量都有所下降，意大利当月新车注册量下降了85.4%，而德国、法国和西班牙的注册量分别下降了37.7%、72.2%和69.3%。

尽管最近几天一些车企已经恢复生产，但它们不仅面临员工安全保护问题，还需要适应市场需求和上游零部件供应的不确定性。如果他们想回到正常的运营和生产制造轨道，还有很长的路要走。

与此同时，美国新冠肺炎确诊病例数仍在增加。截至4月23日，美国累计确诊病例超过84万例，死亡病例约4.6万例。美国汽车研究公司IHS Markit认为，随着美国实施更严格的防控措施，消费者需求将停滞不前，对本已紧张的汽车行业构成更严重的威胁。

根据市场分析公司Wards Intelligence发布的数据，由于疫情加剧，美国大部分地区的经销商被迫关闭。与去年同期相比，3月份的轻型车销量下降了近27%，降至约99.2万辆，而2月份的销量约为140万辆。今年第一季度，美国轻型汽车的销量约为397.9万辆……

与此同时，多家汽车公司的销量降幅超过预期，大众、本田和现代等汽车品牌3月份的销量降幅均超过40%。

然而，研究公司J.D.Power的分析师周三表示，美国汽车零售业已开始从3月份的大幅下滑中复苏。截至4月19日，美国汽车零售额比疫情前的预测下降了48%，比截至4月12日的一周上升了3个百分点，”J.D.Power分析师Tyson Jominy表示。此外，通用汽车、福特和FCA等汽车制造商为在美国购车提供了零贷款利率等激励措施，试图提高购买力。

IHS Markit预测，2020年美国汽车销量可能同比下降15.3%，至1440万辆；欧洲和中国市场预计将分别同比下降近14%和10%。全球汽车销量预计将比去年下降12%以上，至7880万辆，降幅大于10年前大萧条期间8%的降幅。

记者|张蓓编辑|裴建儒、卢向勇、王佳琦

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