谈新车 | 三问国产全新起亚K5：你为何要命名“凯酷”？

9年前的3月10日，当第二代起亚K5上市时，它吸引了大量的年轻和老年轻迷，他们觉得K5的外观太帅了，以至于他们感到困惑。虎啸式家族前脸、战斧式切割轮毂、大眼睛的可爱车灯、全景天窗。。。可以称之为起亚的“颜值担当”，也是当时中国中档车不可多得的新生力量。2013年，该公司将其年销量推至5.62万辆的峰值，与之竞争的还有帕萨特、雅阁和凯美瑞等迈腾中级车。随着2.4升“大排量”动力提升的加入，据说当时许多年轻男性驾驶K5都有运动感。谁能想到，一辆好的K5最终会成为“失败者的三宝”呢？

时光飞逝，转瞬即逝近十年。如今，起亚第三代K5仍然以“惊艳时光”的名义出现。这款新车年初在韩国上市一个月后，在当地中级车中销量排名第一，实力可见一斑。而国产的新一代K5也是东风悦达起亚今年的重点车型。4月20日，当新一代K5在中国正式亮相时，东风悦达起亚负责人强调，该公司将在2020年将90%的精力集中在即将推出的全新K5上。由此可见，这也是决定东风悦达起亚全年成败的一款新车。

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新一代K5有很多亮点

“获得中级汽车会在世界上取得成功”，这一直是汽车行业所坚持的真理。因为中级车最能代表车企的制造实力，换句话说，中级车是车企的“门面”。这个级别的基准模型必须在设计、技术、质量、材料、可靠性和许多其他方面达到了极致。从上面的角度来看，全新K5上市时的惊艳程度丝毫不亚于上一代车型，而且全新K5也给人一种强烈的震撼感。

首先，在外观方面，采用了起亚全新的“虎鼻进化”设计风格，前端更宽更平，车身更长更低，大尺寸的溜背设计营造出极强的运动感。贯穿式尾灯加强了后部层次。除了与海外版相比进一步扩大了车身尺寸外，国产全新K5在设计细节上也有一些变化。不过，总的来说，它基本上延续了新一代K5的设计风格。

例如，前保险杠在两侧设计了更夸张的进气口，而后保险杠在两侧也设计了导风槽，进一步增强了运动感。同时，车头两侧横向排列的LED大灯、仿鲨鱼皮纹理格栅、“心跳”元素的LED日间行车灯、与日间行车灯相呼应的“心跳”元件的LED尾灯带，都保留了海外版风格，可以说是画龙点睛。

其次，国产全新K5车身尺寸进一步加长，达到4980×一千八百六十×1445mm，轴距2900mm，整体接近C级车水平。在车内，国产新车采用一体式双12.3英寸液晶显示屏设计，配备触摸式空调控制面板和带盖杯架。中控台还采用了大量木纹装饰板和皮革包裹，使其外观更有质感。此外，旋转换挡结构也与海外版保持一致，有效增强了科技感。

此外，在动力方面，国产全新K5将配备2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力总成选项，两款发动机都将搭载起亚最新的CVVD技术。据说热效率最高可达40%，集强大的性能和燃油经济性于一体。同时，预计还将推出一款2.0升混合动力电动汽车……

r、 它将与凯美瑞双擎、雅阁锐混合动力和其他高端车型竞争。

可以说，国产新一代K5外观更具侵略性和运动性，内饰更具质感和科技感，动力超越同级。尤其是当它改变为K5的“谦逊绅士”外观时，让人觉得这一代K5不是那么容易惹的，像迈腾和雅阁这样的人应该小心。

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叫它“K5”不是很好吗？我应该改名为“Kaiku”吗？

说完了新款K5的好消息，我们要吐槽了，最大的槽点就是它的名字。国产全新K5被命名为“凯酷”。根据东风悦达起亚官方的解读，凯酷代表着潮流酷炫和个性，专为拥有先进思维和独立性的90后年轻群体设计。关于中文名字的含义及其对受众的定位，我没有太多要说的，但我认为这个名字一直有点尴尬。关于这一点，我有三个问题：

凯酷比K5好吗？也许官方的意图是接地气，希望符合中国人的认知习惯，有一个很好的起点，但“K5”这个名字已经足够接地气了，中国人不必给它起一个中文名字来接受它。你能看到国产品牌车型的命名仍然在不断地“西方化”吗，比如Aion、ARCFOX、HYCAN、SERES等。老K5在中国已经有近10年的历史了，现在已经改成了凯酷。K5之前积累的一些认识已经完全丧失，我们需要从头开始。这真的好吗？相比之下，除了丰田的凯美瑞、霸王和陆地巡洋舰过去被迫改名外，雅阁和天籁自推出以来在中国已经不止一次更新。他们什么时候会再次改名？

第二个问题，凯酷推出的老款K5需要一起出售吗？全新K5由内而外进行了全面翻新，采用了新的平台、新的设计和新的动力（310328），这显然是一次认真的翻新。尽管之前被贴上了“失败者三宝”的标签，但新一代模特们显然可以凭借自己的实力摘掉这顶帽子，除非他们感到内疚！

此外，全新K5已更名为“凯酷”，那么旧款K5是否准备好同步销售？我的观点是，如果我们真的从事同房销售，旧的K5不仅体现了“失败者的三宝”的含义，全新的K5也不可避免地受到这一影响。你看，北京现代已经将一辆伟大的伊兰特更名为悦动、朗动和凌动，这可能会带来一些好处，但最终导致伊兰特的“个性”崩溃。现在后悔已经太迟了。K5想效仿吗？

三个问题，K5输球是因为名声不好吗？当时，K5充满活力，并拥有良好的销售声誉。正是因为如此，尽管K5在中档汽车行业的地位很弱，但当谈到K5时，人们仍然可以记住它是一款起亚车型。现在连名字都要改了，这不就是在推广层面增加解释成本吗？当然，现在K4已经改名为“凯神”，全新的K5可能会改名为“凯酷”，以扩展命名的定义，但大家都可以看到，“凯神”不如K4，凯酷能比K5更好吗？

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最后：不可否认的是，起亚的新一代K5确实在产品力上有了显著的提升。除了品牌实力之外，我甚至相信它有能力与迈腾、雅阁等强大的竞争对手竞争。然而，新车给了我一个如此“陌生”的名字，这让我这个前K5粉丝忍不住捶胸顿足。事实上，就像外观设计一样，名字也很重要。继续使用以前的名字可以给人一种传承感，延续老一辈车型的精髓，而起亚全新K5这个“凯酷”的名字真的有点让人头疼。我不知道有多少人和我有同样的感受，嘿

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