长安汽车一季度逆势盈利，但经营尚未实质性好转

4月14日，长安汽车（000625，股吧）发布2019年业绩报告。报告显示，2019年，长安汽车总营收705.95亿元，同比增长6.48%；

归属于上市公司股东的净利润为-26.47亿元，同比下降488.81%。据公开信息显示，长安汽车成立于1862年，是中国兵器装备集团有限公司旗下的核心汽车企业。1996年，长安在深圳证券交易所上市，a股代码000625，B股代码200625。净亏损26.47亿元。2019年业绩报告显示，归属于上市公司股东的净利润为-26.47亿元。去年整体亏损，但经过一系列产品布局和战略调整，长安汽车的业务结构持续优化，运营质量稳步提高。早在今年1月31日，长安汽车就发布了2019年业绩预告，预计全年亏损24-29亿元。这是长安汽车自1997年上市以来的首次年度亏损，过去22年长安汽车一直保持年度利润。关于2019年亏损的原因，长安汽车表示，“主要是由于合资企业的投资收入减少。”然而，长安汽车没有披露合资公司的投资损失，但从去年的生产和销售数据可以看出。2019年全年，长安汽车累计销量176万辆，较2018年同比下降15.16%。为此，长安汽车在过去两年加快了“瘦身”步伐，重新聚焦核心业务。除了以1元收购铃木持有的长安铃木的全部股权，出售长安标致雪铁龙，并向长安新能源引入战略投资者外，长安汽车自2018年以来还逐步淘汰了20多种没有竞争力的产品、车辆和发动机，产能超过100万台。2018年4月23日，长安汽车发布了“第三次创业创新创业作战计划”，旨在转型为智能交通科技公司。在今年3月的“第三次创新创业计划”中，长安的逸动系列、CS75系列、CS55系列、欧尚X7等产品均出现了月销过万的火爆趋势。同时，回顾2019年，长安中国品牌汽车销量突破130万辆，其中12月销量15万辆，同比增长35%，环比增长11.6%。这在汽车行业的“寒冬”中并不容易实现。2020年，汽车市场本已下滑的趋势，加上疫情的突然爆发，使情况变得更糟。此外，疫情还将影响第一季度从4S店到门店的客流量。然而，长安汽车逆势增长已成为汽车市场的一大亮点。根据长安汽车的公告，预计2020年第一季度实现利润5亿元至7.5亿元，而去年同期亏损20.96亿元。扭亏为盈的主要原因是产品结构和盈利能力的改善。在扭亏为盈的背后，长安汽车进一步指出，这一变化主要来自于重庆长安新能源引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，导致本期非经常性损益22亿元。如果将利润从这一非经常性损益中扣除，长安汽车第一季度仍处于亏损状态，这表明长安汽车的运营尚未得到实质性改善。同时，从去年第四季度的情况来看，长安汽车的经营状况有反弹的迹象。根据长安汽车发布的2019年第三季度财报，前三季度共亏损26.6亿元，全年亏损26.47亿元。因此，可以推断，第四季度实现了约1300万元的利润。2020年第一季度，在疫情影响下，独立板块持续实现盈利，同时企业经营质量持续提升，盈利状况也持续改善。此外，长安的合资品牌在经历了低迷之后已经开始复苏，长安福特已经触底反弹。经过一系列优化调整，再加上林肯国产化的助力，将加速回归主流合资……

和轨迹。结论：2020年初是不利的。由于疫情的影响，汽车行业被迫按下了“暂停键”。长安汽车采取了一系列有效措施应对疫情，为企业安全高效复工复产提供了有力支撑，为企业业绩快速恢复奠定了基础。此外，今年第二季度，长安福特将推出福特探险者和林肯飞人等车型，进一步增强公司产品的竞争力。长安汽车的后续表现值得期待！《中国牛商业评论》的作者赵玲首先在微信公众号：《中国牛经济评论》上发布了这篇文章。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：长安福特林肯标致探险者

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