谈车市丨国产Model 3涨价四五千，是“底”还是“天花板”？

我曾经怀疑埃隆·马斯克有记者背景，因为特斯拉对时事和政策的敏感性不亚于主要媒体。

关税上调，我马上涨价；关税下降了，所以我立即降低了价格。曾经有一位特斯拉Model X车主，在提车一周内，特斯拉降价34万元。这真的是我自己买的一辆车，我不得不跪着开。喜欢刺激的朋友不妨买一辆特斯拉，它绝对比股票交易或蹦极更刺激。

4月24日上午，特斯拉再次调整了旗下车型的价格。据其官网显示，中国制造Model 3的标准续航里程升级版和远程续航里程版分别上涨了4500元和5000元。这次价格调整都是由于4月23日四部委发布的新政策

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狙击特斯拉的新能源政策

4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据《通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。为缓解补贴削减力度和速度，2020年至2022年补贴标准原则上分别比上年降低10%、20%和30%。

为什么新政策旨在狙击特斯拉？因为还有一个关键点——“新能源乘用车补贴前的售价必须在30万元以下。为了鼓励‘换电池’新商业模式的发展，加快新能源汽车的推广，‘换电池”汽车不受此规定的约束。”除NIO和特斯拉外，只有少数电动汽车的售价超过30万元。如果加上“主要销售车型”的条件，那么只剩下NIO和特斯拉。“电池更换模式”汽车不受这一规定的约束”已经排除了NIO的可能性，因此无法享受补贴的主要车型将只有特斯拉model 3。

根据《通知》，过渡期为2020年4月23日至2020年7月22日。过渡期内，符合2019年补贴标准的新能源汽车将享受补贴优惠。因此，中国制造的Model 3的价格调整逻辑也非常明确：我已经减少了补贴，当然，价格也必须提高。在7月份没有补贴的情况下，还会有另一波增长吗？我相信这些天逛特斯拉商店的朋友会听到很多类似的话：“如果你现在不买，7月份你将不得不多花数万美元！

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7月份降价的可能性大于涨价的可能性

让我们先计算一个简单的账户。仅根据裸车价格计算，现在用户购买中国制造的Model 3标准续航里程升级版时，特斯拉的收入为303550车价+20250补贴=32.38万元，这是补贴前的价格。如果特斯拉在7月22日之后不降价，消费者将需要支付32.38万元，特斯拉将获得30万元的收入；如果特斯拉在7月22日后将Model 3降至30万，消费者将需要支付279750元，特斯拉将获得320250元的收入。也就是说，特斯拉的收入减少了2万多，消费者可以节省4万多。我相信每一家汽车公司都能计算出超过40000的价格差异对销量有多大的影响。

降价并不一定意味着亏本出售。中国制造的Model 3的毛利率高于北美生产的Model 3。根据特斯拉的计划，到2020年底将实现100%的国产化率，这意味着其成本仍可以降低27%-34%。此前Model X降价34万元，是因为特斯拉减少了店面空间，降低了成本。因此，即使没有补贴政策，随着国产化率的提高和成本的降低，特斯拉仍有可能调整价格。

值得注意的是，截至撰写本文时，美国已诊断出88万名新冠肺炎患者，欧洲国家的情况不容乐观。中国是第一个摆脱新冠肺炎疫情的国家，其经济已经开始复苏。在Model 3国产之前，中国已经是特斯拉的第二大市场，由于疫情的影响，中国今年很可能成为特斯拉的最大市场。因此，特斯拉不会因为超过2万元的价格而与自己的衣食父母发生麻烦。

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如果价格下调，当地新能源汽车公司仍将受到最大伤害

今年3月，特斯拉的国内Model 3销量达到10160辆，超过了蔚来、威马和小鹏的总销量。如果特斯拉Model 3的价格在7月份进一步下跌，国内新能源汽车公司将受到巨大冲击。尤其是价格在20万到40万元之间的车型，他们将处于一个非常尴尬的境地：20万到30万元，每个人都有补贴，为什么不买特斯拉？30万到40万，没有人有补贴，为什么不花20万买特斯拉？

尽管近年来中国新能源汽车公司取得了重大进展，但不可否认的是，特斯拉在三电汽车和自动驾驶领域确实处于领先地位。特斯拉的价格是涨还是跌？也许它已经决定了许多汽车公司的命运。没有，我刚收到一条短信，独立的新能源汽车公司开始紧张起来

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标签：特斯拉蔚来Model 3Model X小鹏

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