国产品牌正式转型国产特斯拉车型
3所在的纯电动轿车部门发起了攻势。4月27日，小鹏汽车通过互联网推出了该品牌的第二款车型小鹏P7。新推出的小鹏P7定位于中大型纯电动新能源轿车级别，目前市场上这一类别的车型并不多。
小鹏P7定位于纯电动中型轿跑车，推出了四轮驱动高性能、后轮驱动远程和后轮驱动超远程版本。补贴价格为22.99万元至34.99万元，NEDC的续航里程为552公里至706公里。
随着小鹏P7的发布，标志着国产中大型纯电动轿车的开始，NIO ET7/威马7系列轿车也将紧随其后。
与小鹏P7对标Model S
在小鹏P7发布之前，小鹏汽车将其定位为可与特斯拉Model相媲美
但是价格更低。我们也可以从它的体型中看到这一点。官方公布的车身尺寸为4880*1896*1450毫米长、宽、高，轴距为2998毫米。从尺寸来看，可以看出它与特斯拉车型相似
S基本上是等价的。
同时，小鹏P7在外观上采用了“星际”设计语言，车头采用了圆角曲线，两侧线条犀利。大灯采用分体式设计，上面配备了贯穿式灯带设计，在给车辆充电或解锁时也可以提供动态反馈。此外，小鹏P7还采用了主动进气格栅，使前脸具有很高的辨识度。
小鹏P7还采用了隐藏式门把手，结合车身圆滑的线条，导致阻力系数仅为0.236Cd。值得一提的是，阻力系数是目前国产车型中最低的，最直接的好处是可以增加约40公里的续航里程。
在内饰设计方面，小鹏P7相对简单，不像传统的燃油车有很多按钮。主控制按钮位于多功能方向盘上。此外，隐藏式通风口和无按钮面板使整个中控屏幕更加简约。
如何实现706公里的续航里程？
小鹏P7在其后续的超长续航和四驱性能版本中采用了来自时代（300750，库存条）的容量为80.9kW·h的NCM811电池。后轮驱动长续航和后轮驱动超长续航版本将配备最大功率为196千瓦、峰值扭矩为390牛·米的电机；
四驱高性能版将在前轴和后轴各配备一台电机，组合最大功率为316kW，最大扭矩为660N·m。
细心的人可以发现，同样的电池组在后轮驱动的远程版本中可以实现706公里的续航里程，而四轮驱动的高性能版本则短50公里。究其原因，在四驱性能版上，双电机的加入、自动驾驶辅助的各种软硬件功耗，以及主动悬架，都成为了50公里续航里程的牺牲点。
值得一提的是，整个小鹏P7系列都配备了电机、电控和减速器相结合的集成电驱动系统，实现了体积更小、重量更轻。此外，凭借97.5%的电机效率和2.0kW/kg的系统功率密度，它可以行驶706公里的续航里程，但仅限于后轮驱动的超长续航版本。此外，如果后轮驱动超长距离版的顶配配备XPILOT
3.0自动驾驶辅助系统也将在一定程度上降低其续航里程。
目前，客户可以选择在整个系列的其他型号上安装XPILOT
3.0自动驾驶辅助系统定价3.6万元，一次性购买用户可选价格为2万元。此外，截至4月30日，购买小鹏P7还将享受硬件选项七折优惠和1.6万元购车权。
与小鹏G3相比，小鹏P7进行了由内而外的全面升级。作为造车新动力领域的领先汽车制造商，小鹏在2019年交付了1.7万辆汽车，在新动力车企中排名第三。随着小鹏P7的推出，造车新势力已经开始大规模生产轿车车型，比如国产的特斯拉Model
3会欢迎新的竞争对手吗？
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