北汽新能源“破局”2020：构建三大品牌序列 向高质量发展阶段迈进

随着复工复产步伐的推进，汽车产销逐步回升。中国汽车协会发布的最新数据显示，4月车市销量结束了连续21个月的下滑，月度增速首次转正。然而，由于补贴下降、竞争加剧等多种因素，新能源汽车的发展仍面临多重挑战。4月，新能源汽车产销分别完成8万辆和7.2万辆，同比下降22.1%和26.5%。

有观点认为，一方面，新能源汽车市场正在从政策导向向市场导向转变。另一方面，消费者需求升级趋势明显，电动汽车用户对质量的追求明显提高，导致他们转向个性化需求和智能体验。因此，新能源汽车行业已经从高速发展进入高质量发展阶段，考验车企技术能力的时机已经到来。

在此背景下，作为中国新能源汽车行业的领军企业，北汽新能源制定了“产品导向、品牌导向”的发展战略。2019年，北汽新能源完成了从国民汽车品牌向中高端品牌的转型，并发布了高端豪华品牌ARCFOX，努力满足中高端消费群体的实际需求。

从2020年开始，北汽新能源正式进入“蔚来之旅2.0时代”。目前，北汽新能源正在技术研发、产品序列、商业模式等各个方面进行“二次突破”。在新的发展阶段，北汽新能源正朝着高质量、可持续发展的方向不断迈进，“船与船的漂泊更加紧迫，人与山的道路更加陡峭”。

一

通过“二次突破”打造三大品牌序列

经过十年的发展，北汽新能源已经奠定了坚实的市场基础。从产品序列来看，目前北汽新能源已经构建了“大、中、小”三大类新平台，涵盖A00至B级，以及轿车、SUV、CROSSOVER等跨多个级别和车型的综合产品类型。实现了经济型（EC系列）、智能型（中高端、北京品牌系列）、高智能型（ARCFOX品牌系列）的全覆盖，具有传承长、品类全的优势。

为了进一步完善产品布局，提高生产和销售效率，今年第一季度，北汽新能源确定了国民汽车、北京和ARCFOX三大品牌，分别对应10万元以下、10万至20万元及以上市场，并启动了基于责任、权利和利益统一原则的分工制度的实施。据了解，北汽新能源以三大品牌为基础，成立了三个事业部。今年2月27日和3月12日，北汽新能源分别宣布成立青岛事业部和ARCFOX事业部，打造产、供、销、研深度融合的扁平化组织。

这种突出市场导向、以客户为中心的组织变革，将使北汽新能源的营销管理体系更加清晰。与此同时，北汽新能源也将在营销渠道上进行调整。基于对未来消费趋势的把握，2020年，北汽新能源将在渠道整合的基础上提升终端零售水平，同时围绕提升客户体验不断推进营销模式创新。此外，北汽新能源认为，视频推广和直播聚客也将是营销上的突破，下一步将从传统的线下零售渠道模式转向新的线上营销模式。

北汽蓝谷（600733，股吧）发布的2019年年报显示，经追溯调整，北汽蓝谷2019年实现营收约235.89亿元，较上一报告期增长30.39%；

归属于上市公司股东的净利润约9201万元，追溯调整后同比增长25.54%。在车市遇冷的环境下，北汽新能源仍实现营收和利润逆势双增长，表明其已经克服了补贴退坡的市场压力。而新产品和组织层面的改革也正在成为北汽新能源“二次突破”的重要杠杆。基于此，北汽新能源未来将连接其业务链和价值链，形成更高效、更快速的防御能力，从而实现更高阶的市场目标。

二

通过创新发展不断加大研发力度

长期以来，为了实现“产品导向、品牌导向”的发展战略，北汽新能源高度重视核心技术的研发，在三电技术、高性能集成电驱动技术、先进的测试验证能力等方面积累了深厚的经验。

目前，北汽新能源在青岛、常州、黄骅设有生产基地，在镇江设有高端新能源乘用车制造基地，与国际一流汽车制造商麦格纳合资；我们在中国的蓝谷、美国的硅谷、德国的亚琛和西班牙的巴塞罗那建立了研发中心。2019年年报显示，北汽新能源2019年研发投入约15.45亿元，占营业收入的6.55%。此外，北汽新能源在2019年获得2740项授权专利和611项授权发明专利，企业标准1855项，公布外部标准38项，均高于行业平均水平。

目前，市场环境越是低迷，越是处于北汽新能源深耕技术的阶段。2020年，北汽新能源将在动力电池比能、使用寿命、低温性能以及整个三电系统的安全性、可靠性和成本降低方面实现新的突破。数据显示，今年一季度，北汽新能源不断加大研发投入，研发费用同比增长近90%，为赢得新一轮市场竞争增添了筹码。

ARCFOX品牌是北汽在新能源技术方面积累和创新的重要体现。作为北汽新能源为迎合市场而设立的高端品牌，ARCFOX不仅依托北汽新能源10年的技术创新成果，还整合了戴姆勒、麦格纳、华为等全球优质资源。4月22日，ARCFOXαT已开始预订，综合续航里程653公里，预订价格28万元起。

事实上，除了不断的技术创新，北汽新能源在商业模式上也在探索更多的可能性。据了解，由于现阶段基础设施建设和技术发展的限制，充电模式仍存在效率低、电池维护困难等诸多不便。换电池模式已经变得类似于消费者的加油习惯，可以同时解决电池维护和充电效率的问题，并且不受停车位或充电站的限制。目前，北汽新能源正在大力推广换电模式，这也为其未来的市场推广留下了更多的想象空间。

总体而言，北汽新能源拥有完整的整车、核心零部件研发、产品验证、中高端制造、市场销售和产业链协同的运营体系。未来，北汽新能源将以客户为中心，以市场为导向，不断强化产品创新体系，迈向高质量可持续发展。而拥有核心研发技术的北汽新能源可能会继续获得消费者的认可，并在激烈的市场竞争中占据优势。

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