全国政协委员徐和谊：建议政府主导创建动力电池产业引导基金，提供创新金融支持

近年来，中国在推动新能源汽车应用、产业政策、技术创新、配套设施等方面不断发力，产业链效应凸显。然而，与传统的燃油车领域相比，跨境合作更为广泛，产业链协作也更为复杂。在发展过程中，还存在产业链上下游延伸相对不足、相关企业匹配率低等问题。

徐和谊提出，政府应牵头创建动力电池产业引导基金，为全产业链提供创新金融支持，协调放大动力电池全生命周期价值。华商报（博客、微博）记者获悉，全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊，在今年“两会”上提出的“以新模式促进产融融合促进新能源汽车产业稳定发展”中，从多个维度提出建议，推动新能源汽车行业链上的攻坚克难。以政府引导基金为主、新能源汽车产业链资本为辅的电池行业专项引导基金，可以探索构建“电池与汽车资产分离”模式下的产业运营模式，这意味着电池和车辆没有物理分离，并且可以朝向传统的充电和交换模式， ”徐和谊表示。至于电池的处理方式，徐和谊认为，可以引导基金采用PPP等创新模式持有和管理电池资产，中央和地方政府现有的补贴资金可以一起纳入引导基金。以引导资金为重点，打造动力电池资产管理运营平台围绕叫车等特定场景进行试点。我们负责在整个生命周期中管理电池资产的产权和价值运营，包括车辆最终使用、级联利用和回收。同时，我们还可以引导资金与国有资本在电网、化工等领域共同创建平台公司，布局梯级利用、循环利用和循环利用产业。徐和谊进一步表示。徐和谊还呼吁，加快一揽子绿色金融工具在动力电池产业链的创新应用，以产融结合的创新赋能产业链。建议探索绿色债券、租赁、信贷等金融工具在电力产业链中的创新应用，包括充电费、储能收入、租赁费等现金流稳定的资产证券化，在动力电池的不同应用场景中试点融资租赁模式，以及在充电设施的新基础设施中加大绿色信贷的推广力度， ”徐和谊表示。关于推动新能源汽车后市场的进一步发展，徐和谊也提出了建议。他建议加大汽车金融在消费、使用和服务领域的推广力度，进一步释放消费者需求。这包括为消费者提供长期、低利率的贷款服务，促进新能源汽车的发展通过建立产品生命周期跟踪和评估系统，能源汽车融资租赁和二手车交易市场

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